柴油發(fā)電機(jī)電刷卡住或轉(zhuǎn)子線圈故障，發(fā)電機(jī)不能發(fā)電，需要處理?？梢韵扔萌f(wàn)用表測(cè)試，然后檢查線路是否有故障，再給蓄電池充電。如果電流不穩(wěn)定，檢查電線頭的接觸是否松動(dòng)，讓我們和小編一起去了解一下。 轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)線圈不帶電：轉(zhuǎn)子線圈折疊層數(shù)過(guò)多，部分線圈浸入絕緣漆時(shí)未浸入線圈底部，底部線圈匝間有一定間隙。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，底部線圈會(huì)產(chǎn)生不同的離心力。線圈收縮和膨脹的頻率決定了線圈和導(dǎo)線之間角度變化的次數(shù)。磁場(chǎng)線圈到滑環(huán)的引線，特別是底部線圈的引線，使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)造成金屬疲勞和斷裂。 轉(zhuǎn)子爪非常松：如果在軸上。如果上部有輕微松動(dòng)，爪極內(nèi)端面與磁鐵端面之間會(huì)有間隙。磁場(chǎng)線圈產(chǎn)生的磁通量在這里會(huì)丟失，從而導(dǎo)致定子磁通量大大降低，定子線圈感應(yīng)的電動(dòng)勢(shì)也會(huì)大大降低，從而無(wú)法產(chǎn)生足夠的電壓給蓄電池充電。 長(zhǎng)時(shí)間不用的新發(fā)電機(jī)或新機(jī)器容易出現(xiàn)。磁化可按控制面板上的充電按鈕進(jìn)行，或用12v電池對(duì)勵(lì)磁繞組進(jìn)行磁化，正極連接f1，負(fù)極連接f2。如果無(wú)法建立電壓，請(qǐng)切換蓄電池的正極和負(fù)極，然后重試。 清潔環(huán)表面，打磨碳刷端面，使其與集電環(huán)表面圓弧重合，面積大于70%，以加強(qiáng)彈簧壓力。 用萬(wàn)用表檢查，如果正向和反向電阻不符合二極管特性要求，則更換。

同步發(fā)電機(jī)的工作原理是實(shí)際上就是電磁感應(yīng)原理。通過(guò)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)和定子繞組的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋．?dāng)轉(zhuǎn)子在原動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)和定子導(dǎo)體做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即導(dǎo)體切割磁路線，因此在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其方向可根據(jù)u右手定則判斷。 由于轉(zhuǎn)子磁極的位置是導(dǎo)體以垂直方向切割磁力線。所以此時(shí)定子繞組中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大，當(dāng)磁極轉(zhuǎn)動(dòng)90度時(shí)，磁極成水平位置，導(dǎo)體不切割磁力線，器感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零。轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)90度，定子繞組感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)又以垂直方向切割磁力線，使感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)達(dá)到大值，但方向與前相反。 當(dāng)轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)90度。感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)又為零。這樣轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一周，定子繞組的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也發(fā)生正，負(fù)變化。如果轉(zhuǎn)子連續(xù)均勻旋轉(zhuǎn)，在定子繞組中就會(huì)感應(yīng)出一個(gè)周期性不斷變化的交流電動(dòng)勢(shì)，通過(guò)引出線，便能輸出交流電流。 柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為燃料，在汽缸內(nèi)經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油器噴射的高壓霧狀柴油充分混合，溫度迅速升高。當(dāng)達(dá)到柴油的燃點(diǎn)時(shí)，柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為做功， 由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)汽缸，各汽缸按一定的順序依次做功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，帶動(dòng)曲軸不停轉(zhuǎn)動(dòng)。