內(nèi)蒙古錫林郭勒爐門汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型向“鋼需”增長(zhǎng)傳導(dǎo)壓力巴里斯指出，汽車行業(yè)目前正處于范式轉(zhuǎn)移（即認(rèn)知模式的改變）的重要節(jié)點(diǎn)。汽車行業(yè)的范式轉(zhuǎn)移是由3個(gè)變革浪潮推動(dòng)形成的?！安ɡ顺笔窍蚬蚕硪苿?dòng)性的持續(xù)過渡。汽車行業(yè)正從基于私人車輛的移動(dòng)（移動(dòng)即產(chǎn)品）向基于手機(jī)叫車和拼車服務(wù)的應(yīng)用程序的移動(dòng)（移動(dòng)即服務(wù)）轉(zhuǎn)變。目前，這些應(yīng)用程序的移動(dòng)服務(wù)量呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，并在世界多個(gè)重要城市的移動(dòng)市場(chǎng)中迅速占據(jù)重要份額。這反映出前面所提及的幾個(gè)‘大趨勢(shì)’對(duì)汽車行業(yè)的綜合影響。第二波浪潮是電動(dòng)化和以電動(dòng)汽車技術(shù)取代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，電動(dòng)汽車在全球輕型汽車銷量中的占比達(dá)到了8％~9％。在21世紀(jì)20年代剩下的時(shí)間里，預(yù)計(jì)監(jiān)管壓力和消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車偏好的代際變化將進(jìn)一步助推這一浪潮。第三波浪潮是自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展。預(yù)計(jì)這波浪潮從21世紀(jì)20年代中期開始大力推動(dòng)全球汽車行業(yè)及世界各地的移動(dòng)系統(tǒng)加速智能化轉(zhuǎn)型。自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)可能會(huì)導(dǎo)致車輛設(shè)計(jì)、車輛乘用需求和制造材料要求出現(xiàn)新變化?！彼硎?。

內(nèi)蒙古錫林郭勒爐門馮超從行業(yè)發(fā)展規(guī)律、宏觀政策、產(chǎn)業(yè)政策等角度分析認(rèn)為，目前我國(guó)鋼材消費(fèi)已處于弧頂平臺(tái)區(qū)。伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體進(jìn)入工業(yè)化后期，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)的不斷完善，我國(guó)鋼材需求在告別快速增長(zhǎng)時(shí)期后，鋼材需求增長(zhǎng)的動(dòng)力將逐漸減弱，預(yù)計(jì)“十四五”時(shí)期鋼需求總量將保持穩(wěn)中有降。近期來看，國(guó)內(nèi)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用不斷，固定資產(chǎn)投資作用逐步顯現(xiàn)，為行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行創(chuàng)造了條件?！包h的二十大報(bào)告提出，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)。應(yīng)堅(jiān)信鋼鐵工業(yè)在我國(guó)高質(zhì)量發(fā)展中仍將發(fā)揮巨大作用。正如鋼協(xié)黨委書記、執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)何文波所言，中國(guó)鋼鐵行業(yè)將以‘高端化、智能化、綠色化’為高質(zhì)量發(fā)展的主攻方向，進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，以鋼鐵強(qiáng)國(guó)的實(shí)力，為工業(yè)強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)提供有力支撐，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化偉業(yè)奉獻(xiàn)鋼鐵力量?！瘪T超說，當(dāng)前，高質(zhì)量發(fā)展對(duì)用鋼結(jié)構(gòu)品種提出新的要求，市場(chǎng)需要“高功能、高性能、低成本、無污染、長(zhǎng)壽命、易循環(huán)”的產(chǎn)品，這要求鋼鐵行業(yè)不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量、效益和競(jìng)爭(zhēng)力。