超聲波檢測管也就是聲測管是樁下預埋設管，是聲波檢測法的檢測通道。管體注水配合超聲波檢測設備進行樁下情況探測，配合預埋設注漿管可以實現(xiàn)缺陷部分定點定向注漿，補漿。我國的高鐵是全架高的設計，灌注樁的成品質量直接影響到了高鐵線路的整體設計，其中為了建設高品質的樁基就需要用到大量的聲測管來進行檢測，以確保樁體承臺達到設計的強度。我國的地理環(huán)境復雜各種地勢高低起伏不定，架高的設計才能確保鐵路軌道的平整一致性，高鐵速度才能提高。我國的高鐵橋梁建設在世界上也是很好的的，完整的產業(yè)鏈配套體系，先進的施工經驗和實力強大，經驗豐富的施工建設團隊，中國中鐵，中交，中國建設等把高鐵橋梁建設走向了世界。

采用全站儀坐標法對鉆孔樁樁位放樣，埋好聲測管后在聲測管四周標記。2．鉆孔前準備（1）平整場地，圍堰筑島旱地島面高于地面10～20cm，水中筑島島面標高應高于施工水位1.0～1.5m，筑島頂面面積應滿足鉆機和吊機行走需要。（2）埋設聲測管聲測管用6～10mm鋼板卷制，聲測管直徑較鉆孔直徑大20～25cm，長度視地質條件不同而異，一般采用開挖埋設法，開挖直徑應比聲測管外徑大80～100cm，吊裝就位后，對中檢查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周對稱分層填壓夯實，聲測管的埋深旱地不少于1m，聲測管頂面應高于島面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、青海西寧附近聲測管底應進入河床底不少于0.5m。（3）粘土選備：鉆孔前貯備足夠數(shù)量的粘土，以滿足造漿需要，粘土以造漿能力強，粘度大為好。 （4）鉆機就位鉆機就位對鉆孔質量和能否順利鉆進關系重大，就位時應保證管錐中心對準樁位中心，并將鉆機支墊牢固。3．鉆進（1）泥漿配制分次成孔工藝有自身造漿的功能，不需要在孔外先制備泥漿，可直接往孔內加粘土，通過管錐的沖壓作用，自身造漿。施工中，每工班至少測定兩次泥漿性能。（2）開孔為保證鉆孔能順利進行，須對聲測管底孔壁進行處理，開孔時，不要急于進尺，在聲測管底1m范圍內，多填粘土，用直徑50cm實心鉆頭反復沖擠以加固聲測管底孔壁，聲測管底孔壁加固好后，即可進行小管錐鉆進。

聲測管安裝技術及鋼筋籠焊接交底書1、青海西寧當?shù)芈暅y管安裝(1)材料要求：聲測管采用內徑為 50mm，壁厚為 3mm 的無縫聲測管。(2)連接方式：井口安裝采用套管坡口焊接，其他采用對接焊聲測管上的豎向環(huán)套住水平環(huán)。具體如下圖（4）、青海西寧當?shù)孛扛暅y管距樁底 5cm，伸入承臺 0.5m，每根樁埋設 3 根?？卓诤附勇暅y管時， 要先使上節(jié)聲測管套入下接聲測管的絲扣內，先焊好外側，然后用管鉗轉動聲測管，再把內側剩余部分焊好；焊接前要把下節(jié)聲測管先注滿水。2、青海西寧當?shù)厥┕ぷ⒁馐马棧?）、青海西寧當?shù)芈暡z測管焊接的必須保證內壁平整，不能有焊渣等凸出物，確保檢測時探頭能夠自由上下。（2）、青海西寧當?shù)芈暅y管的下端必須封閉，并做密水試驗，保證管底和接頭處不漏水。上端高出樁頭 50cm 以上，并加蓋，防止聲測管堵塞。3、青海西寧當?shù)厥┕し椒?（1）、青海西寧當?shù)馗鶕庸や摻罨\的分節(jié)長度和購進的聲測管尺寸，合理的對聲測管進行下料，聲測管截斷不可用氣焊割也不可用一般切斷工具，要用切管器或砂輪切割機，切割后要進行割絲。（2）、青海西寧當?shù)芈暅y管接長采用絲扣連接，連接時首先檢查聲測管是否有雜物，如有雜物要干凈再連接，連接時兩聲測管要對正，且要保持順直，每節(jié)聲測管連接都要纏生膠帶，確保其密封性能良好。每節(jié)連接好后必須進行點焊，防止滑絲或脫節(jié)。底節(jié)底部要提前用鋼板焊死，保證管底不漏水；然后把焊接好的聲測管分類存放。（3）、青海西寧當?shù)卦诿抗?jié)鋼筋籠上安裝相應長度的聲測管，聲測管焊接在鋼筋籠的內側，均勻布置，管間互相平行，不平行度控制在 0.1％以下；為防止聲測管的安裝偏差及孔口焊接質量，要在加強箍筋上準確標注上聲測管的位置，聲測管與鋼筋籠采用雙環(huán)活口連接 ，水平環(huán)焊在加強箍筋上