不同類型的橋梁護(hù)欄設(shè)置時(shí)的方向
一、當(dāng)在對路側(cè)有波形的時(shí)辰需求對護(hù)欄實(shí)行防撞品級配置，防撞品級分為A級以及S級。施工者要關(guān)注S級護(hù)欄的立柱中央間距為2mm,屬于加強(qiáng)型，合適于路側(cè)獨(dú)特危險(xiǎn)的路段運(yùn)用；路側(cè)波形梁的橫斷布設(shè)，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)，并不得是護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向吐，壓力顯然減小。
  當(dāng)對路側(cè)護(hù)欄配置時(shí)需求關(guān)注路側(cè)波形梁護(hù)欄的起詣點(diǎn)應(yīng)實(shí)行端頭路側(cè)護(hù)欄的端頭能夠設(shè)計(jì)成地錨式或圓頭式，逆行車目標(biāo)的上面圓頭式端頭與護(hù)欄準(zhǔn)則斷之間應(yīng)冉冉變短，順行車目標(biāo)的下游端有能夠與準(zhǔn)則段護(hù)欄成一直線布設(shè)；在對護(hù)欄防阻塊的配置上需求關(guān)注防阻塊需求適合的交通環(huán)境。
二、在 中央分開帶波形梁防御需求關(guān)注中央分開帶形梁護(hù)欄的橫切布設(shè)應(yīng)根據(jù)中央分開帶的寬度以及斷面模式肯定。按分設(shè)型布設(shè)時(shí)，不宜使護(hù)欄面侵入到公路限界以內(nèi)；組織型波形梁由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件構(gòu)成，立柱可采用槽型的等型鋼締造。
  橫隔梁由兩根槽梁構(gòu)成，辭別安裝在立柱雙側(cè)，立柱可采用圓型或槽型等型鋼締造。橫隔梁由兩根槽鋼構(gòu)成，辭別暗轉(zhuǎn)在立柱雙側(cè)。橫隔梁的兩頭辭別與波形梁板毗連，雙側(cè)波形梁的大組織寬度為100CM,亦可根據(jù)中央分開帶寬度作適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。

橋梁護(hù)欄安裝與地形的關(guān)系
安裝護(hù)欄之前要先了解所要安裝的實(shí)際地形的地址壯闊，平整堅(jiān)硬的地面就可以建議選擇已安裝法蘭底盤來固定立柱的堅(jiān)固挺直的效果來與所選用護(hù)欄片達(dá)成整體的防護(hù)效果。
如果橋梁護(hù)欄安裝在地址松軟且不平整的土地面就要選用挖坑預(yù)埋的方案來實(shí)現(xiàn)對立柱的穩(wěn)固效果，護(hù)欄預(yù)埋的深度要根據(jù)實(shí)際的地形松軟程度來決定，地質(zhì)越松軟的土地所要預(yù)埋的深度就會(huì)隨之加深宗旨是要達(dá)到堅(jiān)固的效果，護(hù)欄預(yù)埋的深度越深所使用的立柱高度也會(huì)隨之要增長的，故而總體上來說這種預(yù)埋方案要比安裝防攔底盤的方案要方便快捷且節(jié)約成本造價(jià)的優(yōu)勢。兩種施工方案都要整體的達(dá)成護(hù)欄防護(hù)的堅(jiān)固性、長久性等特色展現(xiàn)使用的價(jià)值。