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沖壓件-精密管生產(chǎn)安裝
更新時(shí)間:2025-08-30 10:53:15 ip歸屬地:新疆,天氣:晴,溫度:18-31 瀏覽次數(shù):36 公司名稱:聊城 金海金屬材料(新疆分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 187 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
品牌 | 山東 |
產(chǎn)地 | 聊城 |
用途 | 機(jī)械配件 |
產(chǎn)品特色 | 易加工,交貨快,來(lái)圖定做 |
可售賣地 | 全國(guó) |
范圍 | 沖壓件-精密管供應(yīng)范圍覆蓋新疆 烏魯木齊市、克拉瑪依市、伊犁市等區(qū)域。 |


在日常生產(chǎn)中,會(huì)遇到?jīng)_孔尺寸偏大或偏小(有可能超出規(guī)格要求)以及與凸模尺寸相差較大的情形,除考慮成形凸、凹模的設(shè)計(jì)尺寸、加工精度及沖裁間隙等因素外,還應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮去解決。
(1).沖切刃口磨損時(shí),材料所受拉應(yīng)力增大,沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。產(chǎn)生翻料時(shí),沖孔尺寸會(huì)趨小。
(2).對(duì)材料的強(qiáng)壓,使材料產(chǎn)生塑性變形,會(huì)導(dǎo)致沖孔尺寸趨大。而減輕強(qiáng)壓時(shí),沖孔尺寸會(huì)趨小。
(3).凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形,由于沖裁力減緩,沖件不易產(chǎn)生翻料、扭曲,因此,沖孔尺寸會(huì)趨大。而凸模端部為平面(無(wú)斜面或弧形)時(shí),沖孔尺寸相對(duì)會(huì)趨小。
在具體的生產(chǎn)實(shí)踐中,應(yīng)針對(duì)具體問(wèn)題作具體分析,從而找出解決問(wèn)題的方法。
以上主要介紹了沖裁時(shí),沖件產(chǎn)生翻料、扭曲的原因及解決對(duì)策。
⑴.合理的模具設(shè)計(jì)。在級(jí)進(jìn)模中,下料順序的安排有可能影響到?jīng)_壓件成形的精度。針對(duì)沖壓件細(xì)小部位的下料,一般先安排較大面積之沖切下料,再安排較小面積的沖切下料,以減輕沖裁力對(duì)沖壓件成形的影響。
⑵.壓住材料??朔鹘y(tǒng)的模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),在卸料板上開出容料間隙(即模具閉合時(shí),而材料又可被壓緊。關(guān)鍵成形部位,卸料板一定做成鑲塊式結(jié)構(gòu),以方便解決長(zhǎng)時(shí)間沖壓所導(dǎo)致卸料板壓料部位產(chǎn)生的磨(壓)損,而無(wú)法壓緊材料。
⑶.增設(shè)強(qiáng)壓功能。即對(duì)卸料鑲塊壓料部加厚尺寸(正常的卸料鑲塊厚H+0.03mm),以增加對(duì)凹模側(cè)材料的壓力,從而抑制沖切時(shí)沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲變形。
⑷.凸模刃口端部修出斜面或弧形。這是減緩沖裁力的有效方法。減緩沖裁力,即可減輕對(duì)凹模側(cè)材料的拉伸力,從而達(dá)到抑制沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的效果。
⑸.日常模具生產(chǎn)中,應(yīng)注意維護(hù)沖切凸、凹模刃口的鋒利度。當(dāng)沖切刃口磨損時(shí),材料所受拉應(yīng)力將增大,從而沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。
⑹.沖裁間隙不合理或間隙不均也是產(chǎn)生沖壓件翻料、扭曲的原因,需加以克服。
汽車沖壓件是構(gòu)成汽車零部件的金屬?zèng)_壓件。
在汽車沖壓件中,一部分經(jīng)沖壓后直接成為汽車零部件,另一部分經(jīng)沖壓后還需經(jīng)過(guò)焊接、或機(jī)械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。
汽車沖壓件品種繁多,如汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬于汽車沖壓件。
汽車沖壓件主要以車身覆蓋件、車架縱梁和橫梁、車廂、車輪及發(fā)動(dòng)機(jī)用的覆蓋件為主,還有一些支撐件與連接件。每個(gè)具體的汽車零部件的使用和工作條件不同,承受的負(fù)荷不同,因此對(duì)用材的要求也有很大的差異。
1)汽車駕駛室零部件對(duì)材料性能的要求
汽車駕駛室零部件大都是覆蓋件,外形復(fù)雜,成形復(fù)雜,但受力不大,采用模具成形工藝,材料的成形性能就成了主要矛盾,因此要求材料具有成形性、張緊剛性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí),通常根據(jù)板制零件受力情況和形狀復(fù)雜程度來(lái)選擇鋼板品種。一般選用拉延性能優(yōu)良的低碳冷軋鋼板、超低碳冷軋鋼板。近幾年,成形性優(yōu)異、強(qiáng)度更高的含磷冷軋鋼板、高弓童度冷軋鋼板、冷軋雙相鋼板、烘烤硬化冷軋鋼板、超低碳鋼高強(qiáng)度冷軋鋼板以及其他種類鋼板如涂鍍層鋼板、拼焊鋼板和TRIP鋼板等,也被大量應(yīng)用到車門外板、車門內(nèi)板、車門加強(qiáng)板、車頂蓋、行李箱蓋板和保險(xiǎn)杠等汽車車身零件上。
為滿足客戶用 厚壁鋼管廠家各種需求,金海金屬材料(新疆分公司)常年備貨了 厚壁鋼管廠家,還和多家省內(nèi)外物流建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系,發(fā)貨快捷,方便省心。公司堅(jiān)持“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、用戶至上:滿足顧客要求、不斷持續(xù)改進(jìn)”的企業(yè)宗旨和質(zhì)量方針,達(dá)到客戶安心的經(jīng)營(yíng)理念,為廣大客戶提供合格的 厚壁鋼管廠家產(chǎn)品和滿意的服務(wù)。
折彎一般順序:
1、先短邊,后長(zhǎng)邊:一般來(lái)說(shuō),四邊都有折彎時(shí),先折短邊,后折長(zhǎng)邊有利于沖壓件的加工和折彎模具的拼裝。
2、先外圍后中間:正常情況下,一般是從沖壓件的外圍開始向工件的中心折彎。
3、先局部后整體:如果沖壓件內(nèi)部或外側(cè)有一些不同于其他折彎的結(jié)構(gòu),一般是先將這些結(jié)構(gòu)折彎后再折彎其他部分。
4、考慮干涉情況,合理安排折彎順序:折彎順序不是一成不變的,要根據(jù)折彎的形狀或沖壓件上的障礙物適當(dāng)調(diào)整加工順序。
連續(xù)折彎沖壓件在安照這四個(gè)原則設(shè)計(jì)好折彎順序后,再檢驗(yàn)一下能不能滿足以下幾個(gè)要求:
1、要考慮折彎?rùn)C(jī)的刀具是否符合圖紙R的要求。
2、要看折彎?rùn)C(jī)的下刀或夾具是否擋住下次折彎的位置。
3、看上次折彎在本次折彎后,是否與折彎刀具和夾具刮蹭、碰撞。
4、看 要折彎的那一道是否與折彎刀具和夾具刮蹭、碰撞。
5、看是否可以利用上次折彎的尺寸做為下次折彎的定位基準(zhǔn)。