工程簽證是指運城新絳工程預(yù)算過程中，由于特殊情況、甲方原因以及設(shè)計變更等因素，引起實際運城新絳工程預(yù)算的工程量及費用超出合同范圍所的簽證。工程簽證一般采用書面形式記錄，由合同雙方及第三方共同簽字后形成文件，工程簽證是運城新絳工程預(yù)算的重要依據(jù)，對運城新絳工程預(yù)算的控制有重要意義。工程簽證包括工程技術(shù)簽證、工程經(jīng)濟(jì)簽證、工程工期簽證。工程技術(shù)簽證是指運城新絳工程預(yù)算組織設(shè)計方案、技術(shù)措施的臨時修改；工程經(jīng)濟(jì)簽證是指由于場地環(huán)境、業(yè)主要求、合同缺陷、設(shè)計變更等造成業(yè)主或承包商經(jīng)濟(jì)方面損失的簽證，且涉及面廣，比較復(fù)雜。工程工期簽證是運城新絳工程預(yù)算過程中有關(guān)工期方面的簽證，包括延期、停工等。未經(jīng)核實就簽證。由于簽證人員對運城新絳工程預(yù)算控制管理的意識淡薄，對于簽證工作不負(fù)責(zé)任，往往在簽證時出現(xiàn)未經(jīng)核實就簽證的情況，這樣的結(jié)果就是簽證內(nèi)容與實際不相符，從而對經(jīng)濟(jì)造成一定的損失。簽證工作不及時。簽證的時間是確保簽證準(zhǔn)確度的基礎(chǔ)，因此簽證要有時效性。簽證要求合同雙方對工程現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行準(zhǔn)確測量、描述并簽證手續(xù)，但是實際中有的業(yè)主現(xiàn)場代表不負(fù)責(zé)任，不重視簽證的時效性，造成簽證不能及時，往往靠事后補(bǔ)辦完成。有些承包商為了追求利益，私自對簽證日期進(jìn)行操作進(jìn)而將工期推遲。在運城新絳工程預(yù)算過程中對其不利時，承包商往往故意推遲簽證，造成了運城新絳工程預(yù)算時的矛盾。

運城新絳工程預(yù)算的高低直接影響了投資的好壞，充分體現(xiàn)了建設(shè)單位的管理水平，而且工程建設(shè)關(guān)系到國計民生，這樣更高層次的運城新絳工程預(yù)算管理水平顯得尤為重要。在上個世紀(jì)70年代，西方 對于運城新絳工程預(yù)算的全過程管理有了新的突破。全生命周期造價管理是運城新絳工程預(yù)算投資決策的一種分析工具，是一種用來選擇決策備選方案的數(shù)學(xué)方法。它也是建筑設(shè)計的一種指導(dǎo)思想和手段，可以計算運城新絳工程預(yù)算整個生命周期的所有成本，以確定設(shè)計方案的一種技術(shù)方法。這種方法知道設(shè)計者自覺地考慮項目全生命周期為出發(fā)點，綜合考慮建設(shè)項目的成本，合理選材，以降低全生命周期成本。許多專家在將全過程運城新絳工程預(yù)算擴(kuò)展到全生命周期造價后，又提出了造價管理的概念。造價管理是指有效地使用專業(yè)知識和專門的技術(shù)來計劃和控制資源、造價、盈利和風(fēng)險，就是一種管理各種行業(yè)、設(shè)備、項目、產(chǎn)品或者服務(wù)的全生命周期造價的系統(tǒng)方法。它只要包括四項內(nèi)容:運城新絳工程預(yù)算全過程造價管理、運城新絳工程預(yù)算全風(fēng)險造價管理、運城新絳工程預(yù)算全要素造價管理和運城新絳工程預(yù)算全團(tuán)隊造價管理。工程量清單制度推行的配套措施在市場經(jīng)濟(jì)的條件下，應(yīng)該建立以市場形成價格為目標(biāo)的市場機(jī)制，實行“量價分離”制度。2003年我國推行的《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》標(biāo)志著我國運城新絳工程預(yù)算發(fā)生了重大變革，但是考慮到我國的實際情況，還要建立起良好的配套環(huán)境。