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以下是:新疆H型鋼角鋼分類和特點(diǎn)的圖文介紹
H型鋼的產(chǎn)品規(guī)格很多,分類方法有以下幾種。(1)按產(chǎn)品的翼緣寬度分為寬翼緣、中翼緣和窄翼緣H型鋼。寬翼緣和中翼緣H型鋼的翼緣寬度B大于或等于腹板高度H。窄翼緣H型鋼的翼緣寬度B約等于腹板高度H的二分之一。(2)按產(chǎn)品用途分為H型鋼梁、H型鋼柱、H型鋼樁、極厚翼緣H型鋼梁。有時也將平行腿槽鋼和平行翼緣丁字鋼也列入H型鋼的范圍。一般以窄翼緣H型鋼作為梁材,以寬翼緣H型鋼作為柱材,據(jù)此又有梁型H型鋼和柱型H型鋼之稱。(3)按生產(chǎn)方式分為焊接H型鋼和軋制H型鋼。(4)按尺寸規(guī)格大小分為大、中、小號H型鋼。通常將腹板高度H在700mm以上的產(chǎn)品稱為大號、300~700mm的稱為中號,小于300mm的稱為小號。至1990年末,世界上 的H型鋼腹板高度1200mm,翼緣寬度為530mm。國際上,H型鋼的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)分為英制系統(tǒng)和公制系統(tǒng)兩大類。
金宏通鋼管(新疆分公司)經(jīng)過近幾年來的業(yè)務(wù)發(fā)展,本公司已具備 工字鋼類行業(yè)的實(shí)用技術(shù),完善的服務(wù)體系,開拓出國內(nèi)的廣大應(yīng)用市,服務(wù)于全國。
H型鋼主要用于工業(yè)與民用結(jié)構(gòu)中的梁、柱構(gòu)件。工業(yè)構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)承重支架
地下工程的鋼樁及支護(hù)結(jié)構(gòu)。石油化工及電力等工業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)。大跨度鋼橋構(gòu)件。船舶、機(jī)械制造框架結(jié)構(gòu)?;疖?、汽車、拖拉機(jī)大梁支架。港口傳送帶、高速擋板支架。H型鋼是一種經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材,廣泛用于工業(yè)、建筑、橋梁、石油鉆井平臺等方面,據(jù)預(yù)測2005年我國H型鋼需求量約250萬噸,2010年需求量500萬噸,但目前我國H型鋼年生產(chǎn)能力為120萬噸,市場需求量非常巨大。H型鋼庫存普遍在幾百噸,只有個別大戶庫存有四千多噸。不過無論庫存大小,消化都很緩慢,商家反映周末基本無銷量?,F(xiàn)階段鋼材市場中下游供需不平衡,商家?guī)熘卸诜e貨物很難找到買家,只有固定 的經(jīng)銷商出貨尚可。商家表示整個市場的鋼材成交價格都是透明的,H型鋼的報(bào)價基本一致,僅有少數(shù)規(guī)格的庫存較少,價格小幅高報(bào),但消化依舊緩慢。商家認(rèn)為近期鋼廠調(diào)價步伐過快,導(dǎo)致型材市場價格變化頻率較快,在無法把握濟(jì)南H型鋼市場走勢的情況下,觀望氛圍較重,短期內(nèi)將謹(jǐn)慎操作,濟(jì)南H型鋼市場價格將弱勢盤整。
地下工程的鋼樁及支護(hù)結(jié)構(gòu)。石油化工及電力等工業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)。大跨度鋼橋構(gòu)件。船舶、機(jī)械制造框架結(jié)構(gòu)?;疖?、汽車、拖拉機(jī)大梁支架。港口傳送帶、高速擋板支架。H型鋼是一種經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材,廣泛用于工業(yè)、建筑、橋梁、石油鉆井平臺等方面,據(jù)預(yù)測2005年我國H型鋼需求量約250萬噸,2010年需求量500萬噸,但目前我國H型鋼年生產(chǎn)能力為120萬噸,市場需求量非常巨大。H型鋼庫存普遍在幾百噸,只有個別大戶庫存有四千多噸。不過無論庫存大小,消化都很緩慢,商家反映周末基本無銷量?,F(xiàn)階段鋼材市場中下游供需不平衡,商家?guī)熘卸诜e貨物很難找到買家,只有固定 的經(jīng)銷商出貨尚可。商家表示整個市場的鋼材成交價格都是透明的,H型鋼的報(bào)價基本一致,僅有少數(shù)規(guī)格的庫存較少,價格小幅高報(bào),但消化依舊緩慢。商家認(rèn)為近期鋼廠調(diào)價步伐過快,導(dǎo)致型材市場價格變化頻率較快,在無法把握濟(jì)南H型鋼市場走勢的情況下,觀望氛圍較重,短期內(nèi)將謹(jǐn)慎操作,濟(jì)南H型鋼市場價格將弱勢盤整。
因此,H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中,使用軋機(jī)軋制H型鋼。H型鋼的腹板在上下水平輥之間進(jìn)行軋制,翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時軋制成形。由于僅用軋機(jī)尚不能對翼緣邊端施以壓下,這樣就需要在 機(jī)架后設(shè)置軋邊端機(jī),俗稱軋邊機(jī),以便對翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。
H型鋼在實(shí)際軋制操作中,把這兩座機(jī)架作為一組,使軋件往復(fù)通過若干次,或者是令軋件通過由幾架 機(jī)座和一兩架軋邊端機(jī)座組成的連軋機(jī)組,每道次施加一定的壓下量,將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位,由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動,軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復(fù)原來的形狀,應(yīng)使粗軋機(jī)組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對應(yīng)的立輥表面呈3°~8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角,設(shè)置成品軋機(jī),又叫精軋機(jī),其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角,一般不大于20′,立輥呈圓柱狀。
H型鋼在實(shí)際軋制操作中,把這兩座機(jī)架作為一組,使軋件往復(fù)通過若干次,或者是令軋件通過由幾架 機(jī)座和一兩架軋邊端機(jī)座組成的連軋機(jī)組,每道次施加一定的壓下量,將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位,由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動,軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復(fù)原來的形狀,應(yīng)使粗軋機(jī)組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對應(yīng)的立輥表面呈3°~8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角,設(shè)置成品軋機(jī),又叫精軋機(jī),其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角,一般不大于20′,立輥呈圓柱狀。
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