四川省網(wǎng)架支座，網(wǎng)架鋼結構支座、滑動球型鋼支座、球鉸支座、抗震球型鋼支座、盆式橡膠支座、伸縮縫和橡膠止水帶等是我公司的主導產(chǎn)品，已成功應用于昆明新機場、武漢體育館、武漢天河機場、泉州體育館、北京新科技館、延安火車站、青島國信大劇院、寧波游泳館、安陽立交橋、濟青高速、內(nèi)蒙海生不浪黃河大橋、昆明繞城高速公路、南水北調(diào)、天津引灤入津等大型網(wǎng)架結構工程、橋梁工程和水利工程，取得了經(jīng)濟效益和社會效益雙豐收。網(wǎng)架加工：網(wǎng)架支座的選用2019-01-2113:18:45現(xiàn)在市場的網(wǎng)架支座存在以下幾種形式，從公路盆式橡膠支座轉(zhuǎn)化而來的網(wǎng)架支座產(chǎn)品，將支座的上支座板和底盆的結構稍做調(diào)整，實現(xiàn)支座的抗拉和抵抗水平力。這類產(chǎn)品轉(zhuǎn)角較小，一般為0.02弧度，且支座中含有橡膠部分，對使用年限應做明確要求。還有從球型支座轉(zhuǎn)化來的網(wǎng)架支座產(chǎn)品，這類產(chǎn)品的轉(zhuǎn)角比較大，且受力面比較均勻，不產(chǎn)生力的頸縮。支座的上、下座板利用壓力鍋的卡盤結構原理連接在一起，實現(xiàn)支座的抗豎向拉力和抵抗水平力，這類支座是目前市場的主流產(chǎn)品。還可在此類支座的基礎上增加鋼板彈簧或聚氨酯類彈簧等部件，用于實現(xiàn)支座的水平剛度等特殊要求。在周邊支承網(wǎng)架（網(wǎng)殼）支座的徑向應將下部支承結構作為網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結構的彈性約束，而點支承網(wǎng)架（網(wǎng)殼）支座的邊界條件應考慮水平X和Y兩個方向的彈性約束。網(wǎng)架結構重中之重-支座設計！剛度大、整體性及抗震性能好、承載力強、受支座不均勻沉降影響小、適應性強，而計算理論的日益完善以及計算機技術飛速發(fā)展，使得對任何極其復雜的維結構的分析與設計成為可能，因此網(wǎng)架結構被廣泛應用于工業(yè)與民用建筑領域中。但網(wǎng)架結構如果其支承結構、支座型式及邊界條件設計不合理會對網(wǎng)架結構的性和經(jīng)濟性造成重要影響。四川省網(wǎng)架支座，下部結構可能是柱，也可能是梁，也可能是其他結構形式，不僅剛度是有限的，而且具體工程剛度差異可能很大，在這種假定條件下，算出來的桿件內(nèi)力、支座反力及下部結構內(nèi)力與采用網(wǎng)架支座剛度為實際剛度且上、下部結構共同工作的力學模型所計算出來的結果肯定是不相同的。另外，分開計算還割裂了上下部結構的協(xié)同工作，使得上、下部結構的周期和位移計算均不準確。網(wǎng)架（網(wǎng)殼）擱置在梁或柱上時，可以認為梁和柱的豎向剛度很大，忽略梁的豎向變形和柱子軸向變形，因此網(wǎng)架（網(wǎng)殼）支座豎向位移為零，網(wǎng)架（網(wǎng)殼）支座水平變形應考慮下部結構共同工作。網(wǎng)架結構的支座節(jié)點應能保證可靠地傳遞支承反力，因此必須具有足夠的強度和剛度。在豎向荷載作用下，支承節(jié)點一般均為受壓，但在一些斜放類的網(wǎng)架中，局部支座節(jié)點可能承受拉力作用，有時還可能要承受水平力的作用，設計時應使支座節(jié)點的構造適應它們的受力特點。四川省網(wǎng)架支座，把網(wǎng)架（網(wǎng)殼）和下部支承結構分開計算，網(wǎng)架支座相對于下部結構的位移雖然可以通過彈性約束方法模擬，但是由下部支承結構變形帶來的支座沉陷等支座本身的變位很難估算準確，算出來的結構內(nèi)力在某些情況下會與實際情況差別較大，可能會給工程留下隱患。下部結構可能是柱，也可能是梁，也可能是其他結構形式，不僅剛度是有限的，而且具體工程剛度差異可能很大，在這種假定條件下，算出來的桿件內(nèi)力、支座反力及下部結構內(nèi)力與采用網(wǎng)架支座剛度為實際剛度且上、下部結構共同工作的力學模型所計算出來的結果肯定是不相同的。支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結構的反力比較均勻；它不僅要連接在網(wǎng)架支撐處相遇的構件。

雙向網(wǎng)架鋼結構支座和抗拔球型鋼支座具備抗水平剪力的性能，保證水平受力時不脫落；抗拔球型鋼支座可滿足水平位移要求；抗拔球鉸支座可滿足萬向轉(zhuǎn)動，萬向承載；抗拔球型鋼支座材質(zhì)為合金鑄鋼，充分滿足工程壽命年限。抗拔球型鋼支座設計依據(jù)建筑設計規(guī)范：GB《鋼結構設計規(guī)范》； 標準：GB/T《橋梁球型支座》；交通標準：JTGD62-2004《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》；建筑設計規(guī)范：GB5001-2001《建筑抗震設計規(guī)范》。
抗拔球型鋼支座設計參數(shù)支座豎向壓力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.可根據(jù)工程設計要求另行設計?？拱吻蛐弯撝ёQ向抗拔力取其豎向荷載的50%內(nèi)；抗拔球型鋼支座水平抗剪力取豎向荷載的30%~40%；抗拔球型鋼支座設計轉(zhuǎn)角為0.02rad。
也可根據(jù)實際情況在0.02~0.08rad范圍內(nèi)做相應設計；抗拔球型鋼支座位移型支座根據(jù)其位移形式不同將其相應位移量設為60~100，也可根據(jù)實際需求設計；抗拔球型鋼支座滑動摩擦系數(shù)u0.03（-25C~+60C）.抗拔球型鋼支座選用時應注意的事項：選用抗拔球型鋼支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小。
并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。選用抗拔球型鋼支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型?？拱吻蛐弯撝ё陌惭b抗拔球型鋼支座的安裝方案、連接形式應與結構設計人員具體商定，以保證上、下部結構與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。支座與上部結構的連接，采用高強度螺栓連接。
也可采用焊接。由于支座的螺栓孔和施工現(xiàn)場預留的螺栓孔為兩家單位分別制作，在實際施工過程中，經(jīng)常發(fā)生螺栓孔不正造成支座無法按裝，故不采用螺栓安裝。一般鋼結構工程現(xiàn)場焊接技術比較成熟，采用焊接方式進行連接，2抗拔球型鋼支座安裝時應對其上下底板的四邊劃注十字中心線，便于安裝找正。
安裝時將支座上座板與上部結構的鋼板用高強度螺栓連接或焊接?？拱吻蛐弯撝ё_定后，即可上下固定，支座與上下構造連接方式，可以用高強度螺栓連接也可以焊接，或兩種方式同時使用。當采用焊接時，必須設置預埋鋼板，與混凝土接觸的一面還應焊接錨固筋，以求一定的強度和剛度，支座廠家可以連預埋件一起生產(chǎn)。
預埋鋼板應有適當數(shù)目的、直徑不大的、均勻分布的排氣孔。焊接時不應連接施焊，要采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。六，抗拔球型鋼支座的養(yǎng)護支座使用期間就定期每查一次、保養(yǎng)一次。檢查支座與上、下連接件是否有破壞。
檢查螺栓是否剪斷或松動，焊縫是否開裂等。旋動固定螺母，清洗干凈后重新上油，以免銹死。檢查支座本身高度變化，此變化反應聚四氟乙烯板的磨耗狀況，當高度變化超過4㎜時應大修。檢查防銹漆完好程度，如有脫落應用砂布磨出鋼體并呈現(xiàn)出金屬光澤后重新上漆。特殊情況發(fā)生后（如地震、破壞性大風等）。