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隧道逃生管道物理參數(shù)
| 項目 | 單位 | 試驗方法 | 高分子材料型號 | 其它工程塑料 | ||
| SLL-2 | SLL-3 | 尼龍66 | 聚碳酸酯 | |||
| 密度 | g/cm3 | ASTM D1505 | 0.935 | 0.930 | 1.14 | 1.2 |
| 平均分子量 | GB/T1841-1980 | 粘度法 | 250萬 | 300萬 | - | - |
| 屈服點應(yīng)力 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 220 | 220 | - | - |
| 抗張強(qiáng)度 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 400 | 500 | 750 | 640 |
| 斷裂伸長率 | % | ASTM D638 | 350 | 300 | 200 | 110 |
| 抗沖擊強(qiáng)度（無缺口） | Kg.cm/cm | ASTMD256/td> | 破壞不了 | 破壞不了 | 11 | 80 |
| 抗沖擊強(qiáng)度（缺口） | Kg.cm/cm | ASTMD256 | 110 | 105 | - | - |
| 布氏硬度 | D | ASTMD2240 | 40 | 40 | 100 | 118 |
| 動摩擦系數(shù) | Kg/cm2.m/s | 三井汕化 | 0.2 | 0.2 | 0.4 | - |
| 磨損率（砂磨法） | mg | 三井汕化 | 20 | 15 | - | - |
| 熱變形溫度 | ℃ | ASTM D648 | 85 | 80 | 200 | 138 |
| 膨脹系數(shù) | 10-4/℃ | ASTMD696 | 1.5/td> | 1.5 | 0.8 | 0.66 |
選擇鋼作為傳統(tǒng)逃生管道的原料，但沖擊性能差的鋼管在受到強(qiáng)外力沖擊時會發(fā)生嚴(yán)重變形，本公司在滿足逃逸管常規(guī)要求的基礎(chǔ)上，研制開發(fā)了一種新型材料逃逸管-隧道逃生管道。
根據(jù)美國專家A.R.蒂利在人體測量方面的研究成果，可以看出，人們在爬行時，通常以一種相對舒適的方式，爬行高度為800 mm，因此對于在管道逃生通道上爬行的人來說，圓管的直徑不應(yīng)小于800 mm。同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則會對施工造成更大的影響，因此，我公司生產(chǎn)的高分子逃生管直徑為DN 800 mm，壁厚為30 mm。
產(chǎn)品特性
1、高抗沖擊性：隧道逃生管道受到強(qiáng)外力沖擊時，會立即變形，但由于吸收了巨大的沖擊強(qiáng)度，管道會回復(fù)到原來的形狀。
2、高環(huán)剛度：該管道具有良好的抗壓能力，不易變形，因此在公路隧道施工中發(fā)生塌方事故時，其抗壓能力和抗環(huán)境破壞能力明顯優(yōu)于其他管道。
3、抗老化：隧道逃生管道具有優(yōu)良的抗老化性能.
4、重量輕：重量僅為鋼管重量的1/8，易于安裝和操作。
5、高韌性：隧道逃生管道斷裂伸長率不低于350%，表現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性。
6、連接方便：管道可靈活組裝，可靠。
4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報和量測，超前地質(zhì)預(yù)報和量測單位要預(yù)報和監(jiān)測質(zhì)量，同時及時準(zhǔn)確反饋給進(jìn)入。
5.在隧道爆方面，要有專項施工方案，成立隧道小組，配備足額人員。
6.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練施工、監(jiān)理、設(shè)計單位。
7.在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴(yán)禁無關(guān)人員。
為了防止在隧道里面的施工人員遇到塌陷時沒有辦法逃脫，設(shè)置的逃生管道能夠保證他們在遇到危險時能夠及時脫險逃出，我們公司是專業(yè)生產(chǎn)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道，我們歡迎大家來中雄管業(yè)參觀考察??！
隧道逃生管道是根據(jù)人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文·R·蒂利的理論設(shè)計，以超高分子量PE作為主要材料制作而成的多應(yīng)用與各類隧道的應(yīng)急逃生管道。管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。
