油缸缸筒選用的就是大口徑的珩磨管，并在其端部配有支承襯套，要跟大家強調(diào)的是珩磨管支承襯套的裝配部位和裝配間隙，不能出現(xiàn)較大的誤差，以免損壞缸筒內(nèi)壁，甚至是導致鋼桶報廢。一般情況下，支承襯套是鑲在珩磨管導向套內(nèi)徑凹槽處，它主要是對活塞桿起導向及支承作用，要求其內(nèi)徑與活塞桿外徑間隙保持在0.08-0.16mm之間。如果間隙小于0.08mm時，活塞桿的運動阻力就會增大，造成油缸發(fā)顫，支承襯套磨損加快，嚴重時伴有異響，失去支承作用。珩磨管是由一種精度高的磨削加工而成，不但用于圓孔，而且用于淬硬齒面，這也是一種拋光方法。它可以作為一個組合的磨削工具，可以安裝在浮動夾具，使其可以自我調(diào)節(jié)。因此，可以減少孔的形狀誤差，但不能減少孔的幾何誤差。拋光管是使用軟質(zhì)的拋光輪或者是圓盤型的拋光盤，加上拋光膏，使工件經(jīng)過精加工獲得很高表面光潔度。然而，由于在加工過程中沒有剛性基準，所以不能減少幾何誤差。然而，相對珩磨管而言，它可以拋光不規(guī)則表面。

簡析珩磨管市場發(fā)展現(xiàn)狀隨著珩磨管的個性化需求，珩磨管生產(chǎn)廠家需要采用科學的設計方法，以達到用戶的需求。隨著競爭的日益激烈，鋼材市場的利潤空間越來越小，價格透明度越來越高。每個鋼管市場都有不同規(guī)格，并有超過1萬種型號。鋼管生產(chǎn)加工企業(yè)也有許多。產(chǎn)品包括管類鑄件、冷拔管、精整管、熱膨脹管、直縫焊管、珩磨管等。管徑從5毫米到1200毫米，也可為客戶定制不同口徑管材。珩磨管行業(yè)積推進技術(shù)進步、產(chǎn)品創(chuàng)新、節(jié)能減排，珩磨管行業(yè)的能耗和二氧化硫排放量下降。隨著大量產(chǎn)品的大量涌入，不銹鋼珩磨管市場已經(jīng)出現(xiàn)了供過于求的現(xiàn)狀。價格持續(xù)走低。隨著市場的價格下跌，產(chǎn)業(yè)拓展的沖動正在逐漸停止。

珩磨管是通過珩磨工藝制作成型的，在對管材進行珩磨的時候，砂條上的磨粒會以一定的壓力、較低的速度對工件表面進行磨削、擠壓和刮擦，使得砂條作旋轉(zhuǎn)運動和上下往復運動，這樣砂條上的磨粒就會在孔表面所形軌跡成為交叉而不重復的網(wǎng)紋。與內(nèi)孔磨削相比，珩磨參加切削的磨粒多，加在每粒磨粒上的切削力非常小，所以珩磨的切速低。在珩磨管的珩磨過程中又旋轉(zhuǎn)加大量的冷卻液，使工件表面得到充分冷卻，不易燒傷，加工變形層薄，所以能得到較細表面粗糙度。