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喬經(jīng)理,開發(fā)區(qū)。 山西省,忻州市 忻州市擁有佛教圣地五臺山,“九塞尊崇關”的雁門關等知名旅游景點;擁有“摔跤之鄉(xiāng)”、"中國八音之鄉(xiāng)"、“中國雜糧之都”、“雙擁模范城”、“中國觀光旅游投資競爭力百強城市”、“歷史文化名城—代縣”、“中國生態(tài)休閑旅游示范城市”、“智慧城市”等城市名片。
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什么原因造成柴油發(fā)電機的機油壓力低 一、故障分析 〈1〉油底殼內機油平面低; 〈2〉機油壓力調節(jié)器彈簧斷裂; 〈3〉機油濾清器橡皮圈墊老化滲油〈一般為國產柴油發(fā)電機〉; 〈4〉機油壓力表壞; 〈5〉油底殼內機油集濾器堵塞。 二、故障處理 1、保持油底殼機油位于標尺靜滿刻度,適時添加機油; 2、更換機油壓力調節(jié)器彈簧; 3、更換橡皮圈墊; 4、更換壓力表; 5、拆卸油底殼,清洗機油集濾器。 6、柴油發(fā)電機機油濾清器堵塞原因分析 當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時,設在濾清器底座上的閥會被頂開,從而使機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。但如果閥開啟壓力過高而不能及時打開,就會使機油泵內漏增加,并減少對主油道的供油量,機油壓力也就隨之下降。應按時保養(yǎng)機油濾清器。另外,若閥彈簧老化,閥座與鋼珠封閉不嚴,機油也會由此大量泄漏,并造成油底殼機油的泡沫化,此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。 7、柴油發(fā)電機機油泵出油量不足原因分析 柴油發(fā)電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵,其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低,原設計不加墊片,若檢修時自行另加紙墊,就增大了齒輪的端面間隙,反而會減少泵的出油量。另外,齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過大時,都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。若壓力過高,將加速機油泵磨損;若壓力過低,又會導致主油道壓力下降。安裝機油泵時應先灌滿機油,以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封,如果漏氣也會降低油泵的出油量。 8、柴油發(fā)電機回油閥損壞 若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當,閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時,回油量便明顯地增加,主油道的油壓也隨之下降。 三、日常維護 機油壓力調整方法:擰下調節(jié)閥上的油封螺帽,松開鎖緊螺母,在用平口起子轉動調節(jié)螺栓,旋進調節(jié)螺栓、壓力升高。反之,壓力降低,調整到規(guī)定范位為止,再緊固螺母和油封螺母。


如何測定柴油發(fā)電機的正反轉和相序 相序是指發(fā)電機三相電壓達到 值的順序,發(fā)電機組和裝置相序不同時并列,是非同期并列嚴重的狀況,將使發(fā)電機受到嚴重故障。新裝發(fā)電機組和大修過一次回路的柴油發(fā)電機組并列前必須核對相序,以避免非同期并列。核對發(fā)電機和市電相序的方法很多,常見的有如下幾種。 用一臺普通的三相感應發(fā)電機接在廠用電源上,先由裝置供給廠用電,記下發(fā)電機的旋轉方向,然后用發(fā)電機供給廠用電,觀察發(fā)電機的旋轉方向。如果轉向與市電相同,則說明發(fā)電機與機構相序相同;如果轉向不同,說明兩者相序不同。相序不同時,停下發(fā)電機對換任意兩條出線相序表法 相序表只能用在電壓為500V以下情形,對于新安裝的發(fā)電機,在 次起動后未加勵磁的條件下,可在發(fā)電機定子出口處測量發(fā)電機的殘壓和相序。發(fā)電機升壓后,對于高壓發(fā)電機,可以把相序表接在匯流母線電壓互感器的二次側,然后分別把裝置電源和發(fā)電機送上匯流母線,觀察相序表指示的旋轉方向,方向一致則相序相同,方向相反則相序不同。對低壓發(fā)電機組可把相序表直接接在匯流母線上,方法同上。對于一條匯流母線上接有幾臺發(fā)電機的電站,可以把相序表接在發(fā)電機電壓互感器的二次側,拆開發(fā)電機電纜引線接頭(注意保持距離),然后合上發(fā)電機的隔離開關和斷路器,由裝置供電,記錄相序表旋轉方向;再拉開發(fā)電機斷路器和隔離開關,恢復電纜接線,起動發(fā)電機升速、升壓至額定值,這時電壓互感器接發(fā)電機電源,觀察相序表轉向并與上次記錄比較,即可判定發(fā)電機與大電的相序是否相同。 當不便在匯流母線和廠用電源上核對相序且又沒有相序表,可按圖1(a)接線自制不動相序指示器檢驗相序。根據(jù)經(jīng)驗,電容器C 選用8μF以上,耐壓不低于450V的;燈泡可用普通白熾燈, 選購同一廠家生產的15W燈泡。習慣上把接有電容器的端子接到中相,假定為B相。由于電容器上的電壓向量落后其電流向量,因此使它后面一相燈泡承受的電壓略高,燈泡較亮的為C相,較暗的A相。對400V電源,每相應用兩個相同的燈泡串聯(lián)。 次測定后, 把燈泡位置互相交換后再測定一次,燈泡互換后,原來亮的應變暗,暗的應變亮,以由于燈泡特點不同而造成判定不當。測定時如果兩相燈泡亮度相同,說明接電容器的相斷線。 如果現(xiàn)場沒有合適的電容器,可以用接觸器的電磁繞組來代替,將其鐵芯銜鐵閉合,用棉線綁緊。如果有電磁繞組的接中相,假定B相,因為電感上的電壓向量超前電流向量,則燈泡較亮的是A相,較暗的是C相。 將發(fā)電機斷路器和隔離開關拉開,用3只或2只單相電壓互感器,將每只一次側兩端接在斷路器一相的兩側套管上,二次側接2倍于二次側電壓的白熾燈泡,如圖2所示。然后合上隔離開關,把發(fā)電機轉速和電壓升至額定值,若所有燈泡同時發(fā)亮同時熄滅,則發(fā)電機和市電相序相同,否則必須交換發(fā)電機出線的兩相位置,并重新檢測。采用高壓開關柜作為發(fā)電機主開關的電站,用這種方法檢修相序,引線對地距離難以保證。 對于低壓發(fā)電機組,可以不用電壓互感器,但每相要有兩個220V的燈泡串聯(lián),跨接在斷路器兩側,只要發(fā)電機與大電相序一致,且頻率和電壓很接近時,三組指示燈泡將同時不斷的一明一暗,否則三相燈光不是同明同暗變化,而是旋轉發(fā)光。



柴油發(fā)電機組的油箱安裝注意事項 下面我們將會為大家詳細講解柴油發(fā)電機組油箱的安裝注意事項: 一.柴油發(fā)電機的油箱存放位置必須不受威脅以防止火災,油桶或者油箱應該單獨放在看得見的地方, 適當離柴油發(fā)電機組遠點,而且必須嚴格遵守生產守則,嚴格規(guī)定不準吸煙; 二.如果是用戶自行制作油箱,那么應該注意備用柴油發(fā)電機組燃油箱的箱體材料應該選用不銹鋼或鋼板制作,切勿在燃油箱內部噴漆或鍍鋅,因為這兩者會與柴油發(fā)生化學反應,產生可能 引起柴油發(fā)電機組損壞的雜質及降低柴油的品質、潔凈度和燃燒效率; 三.油箱放置后,高油面不能比柴油發(fā)電機組底座高出其2.5米,如大油庫油面高于2.5米,應在大油庫與柴油發(fā)電機組之間加日用油箱,使直接送油之壓 力不大于2.5米。即使在柴油發(fā)電機組關閉期間,也不允許燃油依靠重力,通過進油管路或噴油管路流入柴油機; 四.油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應; 五.油箱供油和回油區(qū)域應設有帶孔隔板,以減少柴油發(fā)電機組的熱交換。



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