市場(chǎng)穩(wěn)中稍弱，預(yù)計(jì)大口徑無(wú)縫鋼管下周弱勢(shì)運(yùn)行。主要原因有1、下游終端及市場(chǎng)成交仍較差，商家心態(tài)悲觀，厚壁無(wú)縫鋼管市場(chǎng)讓利出貨意愿較強(qiáng)。2、45#無(wú)縫鋼管鋼廠下調(diào)出廠價(jià)，周五 濟(jì)源對(duì)建材出廠價(jià)下調(diào)50元/噸，市場(chǎng)到貨成本支撐不穩(wěn)。3、環(huán)保檢查結(jié)束，大口徑無(wú)縫鋼管鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，后期供應(yīng)恢復(fù)正常，45#無(wú)縫鋼管市場(chǎng)資源不齊現(xiàn)象緩解。4、臨近月末，市場(chǎng) 資金壓力顯現(xiàn)，大口徑無(wú)縫鋼管商家套現(xiàn)意愿明顯，讓利出貨操作為主。綜合來(lái)看，雖短期內(nèi)鋼坯、期螺走強(qiáng)，但市場(chǎng)下跌大45#無(wú)縫鋼管趨勢(shì)不變，料下周鄭州市場(chǎng)價(jià)格整體仍弱勢(shì)運(yùn)行。市場(chǎng)庫(kù)存持續(xù)增多，而下游需求維持低迷態(tài)勢(shì)，天津鋼管商家銷(xiāo)售壓力較為突出。另外，主導(dǎo)市場(chǎng)上海、樂(lè)從等震蕩回落，更是加重市場(chǎng)悲觀預(yù)期，商家 積極陰跌走貨，以期快速回籠資金。對(duì)于下周，鑒于前期接連下跌，目前大口徑無(wú)縫鋼管價(jià)格已經(jīng)調(diào)整至相對(duì)低位，商家殺價(jià)心理減弱，預(yù)計(jì)下周主流跌勢(shì)放緩。數(shù)據(jù)顯示制造業(yè)環(huán)境進(jìn)一步惡化，同時(shí)經(jīng)濟(jì)下行壓力尚未緩解，穩(wěn)增長(zhǎng)政策 亟需加碼。細(xì)分行業(yè)來(lái)看：前4月全國(guó)造船完工量同比增長(zhǎng)20.4%，但新承接訂單同比下降78.1%，手持訂單同比下降6.8%，波羅的海干散貨指數(shù)低位 徘徊，航運(yùn)業(yè)寒意難去，將抑制后期船板等中長(zhǎng)期需求；4月國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.67，天津鋼管庫(kù)存壓力仍不容小覷，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)降價(jià)潮正逐步蔓 延，行業(yè)已現(xiàn)疲態(tài)，雖財(cái)政部表示新能源車(chē)船免征車(chē)船稅，對(duì)新能源公交車(chē)給與運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助，利好政策刺激新能源汽車(chē)推廣，但整體來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)增速趨緩。天氣漸 熱，傳統(tǒng)淡季來(lái)臨，終端企業(yè)經(jīng)營(yíng)逐步放緩，制造業(yè)用鋼需求將繼續(xù)萎縮。

【1】擠壓Q345D無(wú)縫鋼管尺寸準(zhǔn)確表面光潔:目前我國(guó)研制的Q345D無(wú)縫鋼管一般尺寸精度可達(dá)8~9
若釆用理想的潤(rùn)滑可達(dá)(指純鋁和紫銅零件),僅次于精拋光表面因此用Q345D無(wú)縫鋼管方法制造的零件,一般不需要再加工,少量的只需精加工(屠削)
【2】節(jié)約原材料Q345D無(wú)縫鋼管材料利用率通?？梢赃_(dá)到80?上。如解放牌汽車(chē)活塞銷(xiāo)動(dòng)切削加工材料利用率為43.3用冷擠壓時(shí)材料利用率提高到如萬(wàn)向節(jié)軸事套改用冷擠壓后,材料利用率由過(guò)去的278?高到64?可見(jiàn),采用冷擠壓方法生產(chǎn)機(jī)械零件,可以節(jié)約大量鋼材和有色金屬材料
【4】可加工形狀復(fù)雜的零件:如異形截面、內(nèi)齒、異形孔及盲孔等,這些Q345D無(wú)縫鋼管采用其它加工法難以完成,用冷擠壓加工卻十分方便。所示的零件,能方便的擠出
【5】冷擠壓Q345D無(wú)縫鋼管強(qiáng)度高、剛性好而重量輕:由于冷擠壓采用金屬材料冷變形的冷作強(qiáng)化特性,即擠壓過(guò)程中金屬毛坯處于三向壓應(yīng)力狀態(tài)后材料組織致密、且具有連續(xù)的纖維流向,因而制件的強(qiáng)度有較大提高。