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不銹鋼復合管護欄桿通常采用的方法是 1、預熱。氧乙炔混合氣火焰從割嘴外圈噴出將切割部位的金屬表層預熱至燃點以上。 2、氧化。切割氧從割嘴中心噴出，已達到燃點的金屬急劇氧化(燃燒)，并形成氧化物渣。 3、吹渣。液態(tài)的氧化物渣被高速切割氧流吹走，將未被氧化的金屬暴露在氧氣流中。 4、前進，暴露在氧氣流中的金屬，在上面金屬氧化時放出的熱量作用下溫度升高到燃點，繼續(xù)被氧流氧化燃燒成渣被吹走，較后金屬在整個厚度方向被氧化吹通。隨著氧氣流按切割方向前進，則新接觸的金屬將重復預熱、氧化、吹渣的過程，較形成切口。



濟南奧體西路跨小清河橋施工現(xiàn)場。橋梁整體形態(tài)清晰可見，橋面視野開闊，新建路面平整，機動車道與非機動車道已經收拾出來，人行步道也基本鋪設完畢，工人正在安裝兩側的防撞護欄。“經過一年的建設，奧體西路小清河橋完成了主體工程，絕大部分工程已經完工，現(xiàn)在進入收尾階段?！眾W體西路跨小清河橋項目負責人城市建設集團工程二部馬世駿告訴記者，奧體西路跨小清河橋完成附屬設施施工及標線規(guī)設后，將進行驗收，待全部驗收結束后，橋梁放開通行。 奧體西路跨小清河橋建成后，將接上北部的臥牛山路，直接連通華山片區(qū)。從華山出發(fā)，通過奧體西路，可一路直達奧體中心，并可快速通行到與該路連接的東西向主干路中。除了奧體西路，在其東部，作為姊妹路的奧體中路也在加快北延過小清河的步伐。不銹鋼復合管護欄




不銹鋼復合管護欄接頭焊接有一個原則： 不得在不銹鋼復合管復層上采用碳鋼焊條或低合金鋼焊條施焊，只允許采用不銹鋼焊條在碳鋼基層上施焊。 不銹鋼復合管和碳鋼之間的互熔，是一個復雜的合金化過程，如果不銹鋼復合管復層上熔焊碳鋼，碳鋼的焊縫金屬被不銹鋼母材稀釋后形成中合金鋼焊縫金屬，在快速冷卻的作用下，它必然變得硬而脆，并對冷裂極為敏感，其過渡層硬化帶的厚度可達2．5mm以上，而碳鋼基層上熔焊不銹鋼復合管，不銹鋼復合管的焊縫金屬被碳鋼母材少量稀釋后仍是鉻鎳型不銹鋼，只是降低了不銹鋼復合管焊縫中的鉻鎳含量，增加了碳含量，雖易產生脆而硬的馬氏體組織，但其過渡層的硬化帶厚度小于lmm。



拋光是不銹鋼復合管護欄制造加工很主要的一個步驟，是影響不銹鋼護欄造型漂亮性的要素。不銹鋼拋光，光潔度為NO.4的薄板加工時，經常需求再次拋光焊接區(qū)，以便與原來的表面光潔度相和諧，雖然除了仿制初始的拋光以外，要與機器拋光的表面相和諧實際上是不允許的。 護欄在拋光的時分更要留意細節(jié)，因為一個不銹鋼護欄會有許多的焊接點，稍不留意就會讓這 些細節(jié)影響到護欄的漂亮度。 1.假如初始的機器拋光紋痕平行于焊道，那么可以選用研磨的辦法消理焊道，即先用硬的或軟 的砂輪研磨，然后用手提式拋光機和粒度為NO.80~20（也許50）的拋光輪進行逐級拋光，拋光輪的移動方向應與焊道的走向共同，使其拋光線與初始的機器拋光面紋線平行。焊縫必須與基體平齊。因為任何初始粒度的磨料都會留下磨線（隨磨料使用量變化），因此在開端拋光前先進行實驗。



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