發(fā)電機(jī)組的減震系統(tǒng)、散熱器和排氣管消聲器要求 聯(lián)軸器及避振裝置 1.柴油發(fā)動機(jī)須與單軸承型發(fā)電機(jī)直接軸接；與雙軸承發(fā)電機(jī)連接時，必須通過高彈聯(lián)軸器連接；1500kw以上的低壓及中壓柴油發(fā)電機(jī)組必須通過高彈聯(lián)軸器連接。 2.彈簧型避振器須裝于底板下，使整個裝置坐落在混凝土樓板上而不致將振動傳至鄰近的設(shè)備或建筑物任何部分上。部分廠家的機(jī)組發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)連接形式和減振措施。 散熱器 下文是風(fēng)冷機(jī)組和水冷機(jī)組技術(shù)規(guī)格書的相關(guān)要求，用戶應(yīng)根據(jù)項目的實際情況，選擇符合要求的相應(yīng)機(jī)組形式之一。 1.風(fēng)冷機(jī)組 (1)發(fā)動機(jī)須由配套的散熱器進(jìn)行風(fēng)冷。 (2)須將散熱器分裝在專為之設(shè)計和經(jīng)批準(zhǔn)的支架上。 (3)散熱器須裝設(shè)通風(fēng)管道的法蘭盤接頭，使通風(fēng)管道能附在散熱器上。在散熱器和金屬百葉窗之間須裝設(shè)一節(jié)帶撓性連接器的風(fēng)管。管道須由鍍鋅簿鋼板制作。所有管道須具有密封的接頭。 (4)風(fēng)扇須有足夠的容量并考慮到氣流經(jīng)過管道和百葉窗的附加阻力。 2.水冷機(jī)組 (1)發(fā)動機(jī)須由配套的散熱器進(jìn)行水冷，包括皮帶傳動風(fēng)扇、冷卻劑泵、恒溫器控制的液冷排氣管、中間冷卻器、耐腐蝕并適用于當(dāng)?shù)貤l件的冷卻劑弗列加過濾器。 （2）須將散熱器分裝在專為之設(shè)計和經(jīng)批準(zhǔn)的支架上。 （3）散熱器須裝置通風(fēng)管道的法蘭盤接頭使通風(fēng)管道能附在散熱器上。在散熱器和金屬百葉窗之間須裝設(shè)一節(jié)帶撓性連接器的風(fēng)管。管道須由鍍鋅薄鋼板制作。所有管道須具有密封的接頭。 （4）風(fēng)扇須有足夠的容量并考慮到氣流經(jīng)過管道和百葉窗的附加阻力。 （5）冷卻系統(tǒng)中須加防腐蝕劑。 （6）冷卻系統(tǒng)須配備冷卻劑加熱器，使冷卻劑的溫度保持在20℃以上，以保證在需要時能易于啟動。冷卻系統(tǒng)中也須加入防凍劑。 排氣管消聲器和煙道 (1)排煙系統(tǒng)由消聲器、膨脹波紋管、吊桿、管道、管夾、聯(lián)接法蘭、抗熱接頭等部件組成。 （2）在排煙系統(tǒng)中的連接須使用帶抗熱接頭尺的聯(lián)接法蘭。 （3）在消聲器后須連接碳鋼或不銹鋼膨脹節(jié)，波紋管將煙氣垂直向上排至圖標(biāo)之位置。排煙管須由符合國標(biāo)的黑色鋼管、碳管或不銹鋼管制作，或符合 規(guī)范要求并由專業(yè)廠家生產(chǎn)的不銹鋼焊接煙管。 （4）排煙管之彎頭具有須等于3倍管徑的小彎曲半徑，以滿足柴油發(fā)電機(jī)組的背壓要求為準(zhǔn)。 （5）自排氣口至排氣管末端的整個系統(tǒng)，除不銹鋼的膨脹波紋管外，均須涂以抗熱油漆。 (6)整個排煙系統(tǒng)須于鍍鋅金屬網(wǎng)上，裹以符合 標(biāo)準(zhǔn)的非燃性絕緣材料的保溫層，金屬網(wǎng)孔徑及保溫層厚度亦需滿足 標(biāo)準(zhǔn)要求，排煙管加保溫層后外表溫度應(yīng)不大于70℃。 (7)全部排煙管道和消聲器的表面須裹以厚度不小于0.8mm的鋁金屬或不銹鋼包層 (8)整個系統(tǒng)須由彈簧吊桿懸掛。懸掛吊桿的設(shè)計須經(jīng)批準(zhǔn)。 (9)排氣出口處所排出的廢氣煙色 容許度不應(yīng)高于林格曼黑度一度、煙塵排放濃度不得高于80mg/m3，并須符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)定。 (10)柴油發(fā)電機(jī)排放的二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、烴等污染氣體需滿足GB 20426-2006的要求，達(dá)到歐Ⅱ以上排放標(biāo)準(zhǔn)。

柴油機(jī)增壓器檢查和修理 當(dāng)大修增壓器時，要更換下列零件: ①渦輪一端機(jī)油控制環(huán)。 ②V形箍帶螺栓、平墊圈和鎖緊螺母。 ③軸承殼O形圈。 ④油封板O形圈。 ⑤機(jī)油控制環(huán)。 柴油機(jī)增壓器零件的檢修方法分述如下： （1）增壓器軸承的檢修 1）檢查軸承長度的磨損、毛刺和裂紋情況。 2）如果零件磨損超過技術(shù)格的限度，軸承就必須報廢。 （2）空氣壓縮機(jī)殼的檢修 1）可以用細(xì)紗布磨平壓縮機(jī)殼上的小毛刺和刻痕。 2）壓縮機(jī)殼如有裂紋或變形，則應(yīng)予以報廢。 （3）渦輪殼的檢修 1）目測檢查渦輪殼有否與葉輪觸磨。 2）檢查安裝凸緣和V形箍帶處的裂紋。 （4）軸承殼的檢修 1）目測檢查軸承殼在進(jìn)油和回油接頭處的裂紋。 2）測量軸承殼孔內(nèi)徑。 3）從空氣壓縮殼止口到渦輪殼止口在四個等距離的位置上測量軸承殼長度。 4）如果測量結(jié)果表明軸承殼有扭曲現(xiàn)象，軸承殼應(yīng)予報廢。 （5）油封板的檢修 1）檢查油封板上的裂紋，表面粗糙和變形情況。 2）如有損壞，應(yīng)予更換。 （6）油封套的檢修 1）測量油封厚度以檢查磨損情況。 2）將新的機(jī)油控制環(huán)插入槽中，如果間隙超過0.23mm，應(yīng)將油封套報廢。 （7）空氣壓縮機(jī)葉輪的檢修 1）如果葉片兒有裂紋。破裂或油與壓縮機(jī)殼碰刮過的痕跡，空氣壓縮機(jī)葉輪即不能再用。 2）用特種染色溶液檢查裂紋。 3）注視葉片“A”區(qū)域的損傷情況。 4）“B”區(qū)域內(nèi)的損傷通常是由于葉輪與外殼相接觸所引起的。 （8）渦輪葉輪和軸的檢修 1）檢查密封環(huán)槽的損傷情況。淺溝槽或傷痕是許可的，但不容許有深的溝槽。在重新使用之前，要用細(xì)紗布研磨。 2）檢查渦輪止推凸肩上的刻痕。 3）用特種染色溶液經(jīng)常渦輪葉輪上的裂紋。 4）如果渦輪葉輪上有裂紋，整個總成就不能使用。 （9）其他 V形箍帶如果沒有損壞，可以清潔再次使用。