西藏光之明發(fā)電機(jī)租賃中心、西藏專業(yè)發(fā)電機(jī)租賃中心、西藏大型發(fā)電機(jī)租賃、西藏靜音發(fā)電機(jī)租賃、西藏柴油發(fā)電機(jī)租賃、西藏高壓發(fā)電機(jī)發(fā)電車租賃、西藏靜音發(fā)電車租賃！ 本公司是國內(nèi)少數(shù)擁有多大型發(fā)電機(jī)出租業(yè)務(wù)的企業(yè)之一。公司竭誠為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和全新理念的服務(wù)，為用戶提供長、西藏短期和臨時的柴油發(fā)電機(jī)（組）租賃服務(wù)。為了適應(yīng)國內(nèi)租賃與銷售市場的快速發(fā)展，特在太原、西藏杭州、西藏臺州東莞、西藏成都、西藏武漢、西藏長沙、西藏上海、西藏西安、西藏沈陽等城市設(shè)立公司或辦事處，以及在各個省會城市設(shè)有機(jī)器儲備倉庫，以便及時服務(wù)于我們的客戶。且公司可將強(qiáng)大的設(shè)備資源在全國范圍內(nèi)調(diào)動，并派專業(yè)人員現(xiàn)場安裝、西藏調(diào)試、西藏24小時維護(hù)，確保您的施工順利進(jìn)行,不斷滿足您的需求. 喬經(jīng)理：15153425225 主要服務(wù)項目包括： 1、西藏原裝進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組及原廠零配件+濾清器耗材銷售。 2、西藏收購、西藏和出租進(jìn)口原裝舊發(fā)電機(jī)組+普通品牌發(fā)電機(jī)組。 3、西藏進(jìn)口原裝發(fā)電機(jī)組及普通發(fā)電機(jī)組專用機(jī)油+各種高級潤滑油。 4、西藏專業(yè)維修康明斯發(fā)電機(jī)組+各種發(fā)電機(jī)零件維修+各類發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)維護(hù)。 5、西藏環(huán)保消音降噪及尾氣處理工程 6、西藏發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)工程（各種品牌的并機(jī)柜的租賃，銷售）+ATS自動轉(zhuǎn)換開關(guān)及普通轉(zhuǎn)換開關(guān)的租售+電纜線的租賃/銷售 7、西藏銷售全新進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組+國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組+小型汽油發(fā)電機(jī)組（1KW—2000KW 進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組銷售主要有：美國康明斯（CUMMINS）、西藏美國卡特彼勒（Caterpillar）、西藏日本三菱（MITSUBISHI）德國奔馳（MTU）、西藏瑞典沃爾沃（VOLVO）、西藏英國勞斯萊斯（PERKINS）、西藏德國道依茨（DEUTZ）. 國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組銷售主要有:重慶康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、西藏東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、西藏淮坊柴油發(fā)電機(jī)組、西藏廣西玉林柴油發(fā)電機(jī)組、西藏上海東風(fēng)柴油發(fā)電機(jī)組、西藏上海一維柴油發(fā)電機(jī)組、西藏?zé)o錫動力發(fā)電機(jī)組、西藏山東淮坊柴油發(fā)電機(jī)組、西藏淮坊華業(yè)發(fā)電機(jī)組等。機(jī)型：開放式機(jī)組（普通型）、西藏防音箱機(jī)組（靜音型）、西藏防雨罩機(jī)組、西藏拖車移動電站等普通各類型發(fā)電機(jī)組 8、西藏其他發(fā)電機(jī)出租/發(fā)電機(jī)組出租業(yè)務(wù)：發(fā)電機(jī)組長租/短租/臨租，轉(zhuǎn)讓//出租二手發(fā)電機(jī)組，全新及原裝發(fā)電機(jī)組租賃等業(yè)務(wù)，二手發(fā)電機(jī)組分期付款租售。

西藏光之明發(fā)電機(jī)租賃中心、西藏當(dāng)?shù)貙I(yè)發(fā)電機(jī)租賃中心、西藏當(dāng)?shù)卮笮桶l(fā)電機(jī)租賃、西藏當(dāng)?shù)仂o音發(fā)電機(jī)租賃、西藏當(dāng)?shù)夭裼桶l(fā)電機(jī)租賃、西藏當(dāng)?shù)馗邏喊l(fā)電機(jī)發(fā)電車租賃、西藏當(dāng)?shù)仂o音發(fā)電車租賃！ 發(fā)電機(jī)如何不使用電子調(diào)速器控制電路 如果不使用電子轉(zhuǎn)速控制器，柴油機(jī)引擎控制器也可直接控制RSV機(jī)械調(diào)速器以實現(xiàn)機(jī)組起動和調(diào)速，此種情形控制的二位式電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)與RSV調(diào)速器調(diào)速手柄連接。不使用電子調(diào)速器的康明斯機(jī)組控制電路。 起動時，接通電源開關(guān)，按下啟動按鈕，端子輸入低電平，觸發(fā)T-P進(jìn)入起動狀態(tài)；端子、西藏當(dāng)?shù)剌敵龅碗娖?，使繼電器、西藏當(dāng)?shù)鼐€圈獲得工作電壓。 J1的常開觸點接通，初始供油繼電器RS2線圈得電，R52常開觸點接通，電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)DTC的起動線圈得電，將調(diào)速手柄拉至起動工況位置；同時J1使起動繼電器RS1線圈得電吸合，RSI常開觸點接通，起動機(jī)吸合繼電器J線圈得電，接通起動機(jī)M的電磁開關(guān)及其電路，起動電動機(jī)運轉(zhuǎn)，帶動柴油機(jī)起動。 J2的常開觸點接通，使延時繼電器KT1得電，經(jīng)過設(shè)定的延遲時間后，其常開觸點將閉合，使電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)DTC的全速線圈得電，柴油機(jī)起動后能進(jìn)入全速運行狀態(tài)。全速線圈得電時間應(yīng)在起動程序結(jié)束前。 起動機(jī)轉(zhuǎn)動并使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過300r/min時(或達(dá)到機(jī)組設(shè)定的起動時間)，T-P使6 端輸出高電平，J1失電斷開其常開觸點，起動繼電器RSI和初始供油繼電器RS2失電斷開，起動電動機(jī)吸合繼電器J失電，起動機(jī)與柴油機(jī)飛輪分離。同時，電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)DTC的起動線圈也失電，柴油機(jī)在電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)DTC的全速線圈控制下使調(diào)速手柄處于標(biāo)定轉(zhuǎn)速位置，柴油機(jī)起動成功并進(jìn)入標(biāo)定轉(zhuǎn)速運行狀態(tài)。 由上述過程可知，KT1延時時間必須早于T-P表的起動程序的結(jié)束時間，否則T-P表在結(jié)束起動程序并斷掉電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)DTC起動線圈的供電時，DTC將無電磁吸力而使柴油機(jī)停機(jī)。 停機(jī)時，按下停機(jī)按鈕STOP，T-P表的19端子輸入低電平，T-P進(jìn)入關(guān)機(jī)程序，端子7由低電平變?yōu)楦唠娖剑^電器J2線圈失電，其觸點斷開，延時繼電器KT1失電，KT1觸點斷開DTC的全速線圈供電，DTC失去電磁力而在復(fù)位彈簧作用下使RSV調(diào)速器調(diào)速手柄處于停機(jī)位置，柴油機(jī)停機(jī)。 由此可見，在該控制方式，T-P表的噴油泵控制輸出端口7不再用于電子調(diào)速控制器ESD5500E的工作電壓控制，而是直接用于電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制，通過與RSV機(jī)械調(diào)速器的配合實現(xiàn)起動過程和調(diào)速過程。電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)改變調(diào)速手柄的位置實際上改變的是RSV調(diào)速器的彈簧張力和轉(zhuǎn)速設(shè)定值。同時，柴油機(jī)直接從起動狀態(tài)進(jìn)入高速控制狀態(tài)，控制過程不盡合理。 應(yīng)急控制電路主要由鑰匙開關(guān)DS，柴油機(jī)參數(shù)表及傳感器等組成。將DS旋至“工作”位置時，①、西藏當(dāng)?shù)丌诙俗咏油?，電磁?zhí)行器DCT中的全速線圈得電，其阻值較大，產(chǎn)生的吸力不足以使其動作。將DS旋至“起動”位置時，①、西藏當(dāng)?shù)丌?、西藏?dāng)?shù)丌鄱俗泳油?，繼電器RS1得電，常開觸點閉們接通起動電動機(jī)電路，柴油機(jī)起動。同時，RS2得電，觸點閉合，DCT起動線圈也得電，執(zhí)行機(jī)構(gòu)在電磁吸力的作用下將油量控制齒桿拉至起動供油量位置。柴油機(jī)起動后，DS回復(fù)至正作狀態(tài)，此時執(zhí)行機(jī)構(gòu)被全速線圈產(chǎn)生的吸力使其保持在標(biāo)定轉(zhuǎn)速位置，柴油機(jī)工作在標(biāo)定轉(zhuǎn)速。將DS旋到“停機(jī)”位置時，全速線圈失電，電磁執(zhí)行器在彈簧的作用下將油量控制機(jī)構(gòu)拉至停止供油位置，機(jī)組停機(jī)。

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