撬裝加油站類3.《工程建設標準化》2006年第2期第5頁的“中華人民共和國 標準《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156－2002局部修訂條文說明”中指出“6.1.2A 地上油罐的危險性大于埋地罐，要求采用橇裝式加油裝置的汽車加油站的油罐內(nèi)應安裝防爆裝置，是為了使油罐具有本質(zhì)條件，不受自身和外在條件的影響，在任何情況下都能地上油罐發(fā)生爆炸和火災事故的危險?！?/span>
4.AQ3002－2005《阻隔防爆橇裝式汽車加油（氣）裝置技術要求》對使用及安裝阻隔防爆橇裝式汽車加油（氣）裝置進行了詳細的說明。
2008年，科技部印發(fā)了《抗震救災實用知識、技術與產(chǎn)品手冊》（地震次生災害），手冊第三部分生產(chǎn)的第七條重點描述?；纷韪舴辣夹g
龍金屬容器(西藏分公司)專業(yè)從事 移動加油站等產(chǎn)品開發(fā)制造、銷售。多年來積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗和資源,憑借專業(yè)的開發(fā)制造能力、高素質(zhì)的安裝隊伍，優(yōu)質(zhì)的供應鏈以及的業(yè)務運作團隊, 多樣風格，系列齊全，成為 移動加油站領域的知名品牌,為 移動加油站行業(yè)的發(fā)展壯大貢獻了力量,并積j i引領行業(yè)的變革及發(fā)展?，F(xiàn)在，我司正在積j i自身實力,以雙贏合作,穩(wěn)固靈活的方式拓展更廣泛更深入的戰(zhàn)略伙伴合作關系。
c 油罐與油品裝卸碼頭的距離。油罐或油船著火后，彼此之間影響較大，油船著火后往往難以撲滅，影響范圍更大。油碼頭所臨水域來往船只較多，明火不易控制，油罐與碼頭的距離應適當增大。
d 油罐與桶裝油品庫房、隔油池的距離。桶裝油品庫房一般不散發(fā)油氣，其著火幾率較小，但庫房內(nèi)儲存的油品一經(jīng)著火即難以撲滅，影響范圍也很大，故應與灌油間等同對待。隔油池著火幾率較桶裝油品庫房為大，著火后火勢較猛，故大于150m3的隔油池與油罐的距離應較桶裝油品庫房與油罐的距離為大。
1）確定防火距離的原則。
a 避免或減少發(fā)生火災的可能性?；馂牡陌l(fā)生必須具備可燃物質(zhì)、空氣和火源等三個條件。因此，散發(fā)可燃氣體的油罐與明火的距離應大于在正常生產(chǎn)情況下油氣擴散所能達到的 距離；
b 盡量減少火災可能造成的影響和損失。對于散發(fā)油氣、容易著火、一經(jīng)著火即不易撲滅且影響油庫生產(chǎn)的建筑物和構筑物，其與油罐的距離應大些，其他的可以小些；
c 按油罐容量及油品危險性的大小規(guī)定不同的防火距離；
d 在相互不影響的情況下，盡量縮小建筑物、構筑物之間的防火距離。
e 在確定防火距離時，應考慮操作和管理方便。
2）油罐火災情況。根據(jù)調(diào)查材料統(tǒng)計，絕大部分火災是由明火引起的（煉廠的統(tǒng)計為67％，商業(yè)油庫比例更大），而以外來明火引起的較多。如油品經(jīng)排水溝流至庫外水溝，庫外點火，火勢回竄引起火災。這種情況以商業(yè)庫為多。其他原因則有雷擊、靜電等。
3）油罐散發(fā)油氣的擴散距離。
a 清洗油罐時油氣擴散的水平距離，一般為18～30m；
b 油罐進油時排放的油氣擴散范圍：水平距離約為11m；垂直距離約為1.3m。
4）油罐火災的特點。
a 油罐火災幾率低；
b 起火原因多為操作、管理不當；
c 如有防火堤，其影響范圍可以控制。
5）油罐與各建筑物、構筑物的防火距離。決定油罐與各建筑物、構筑物的防火距離，首先應考慮油罐擴散的油氣不被明火引燃，以及油罐失火后不致影響其他建筑物
撬裝加油站類驗收的標準有哪些
1.撬裝式加油裝置須具有防火、防爆性能。撬裝加油站應作為整體產(chǎn)品、由供貨商整體供應，其中油罐的防火、防爆性能和自動滅火器的性能應通過有關機構的測試認證。
2.撬裝式加油裝置的油罐應設置高液位報警器、液位計、自動滅火器、緊急泄壓裝置、防溢流裝置、內(nèi)部燃燒抑制裝置。油罐出油管道應設置高溫自動斷油保護閥。
3.撬裝式加油裝置的儲油罐應能在裝載量時承受1h標準可燃液體火的作用，而不發(fā)生油罐泄漏、油罐失效及泄壓功能受阻等現(xiàn)象。
4.撬裝式加油裝置采用雙壁油罐時，兩層罐壁之間的底部應設漏油監(jiān)測裝置。
5.撬裝式加油裝置宜設接納卸油時濺漏油品的容器。
6.撬裝式加油裝置應設防雷和防靜電設施，并應符合現(xiàn)行標準的有關規(guī)定。
7.自動滅火器的啟動溫度不應高于95度。
8.油罐應采用上部進油方式。如果進油管接頭設在下部，進油管的高點應高于油罐的高液位。軟管接頭應采用快速自封接頭。