再考慮到幾乎同等數量的間接出口，屆時中國總量鋼材出口(含間接出口)，達到或接近4億噸，也并非沒有可能，甚至10年之后，中國鋼材的境外需求量(直接出口與間接出口兩個方面)。 因為“一帶一路”建設所引發(fā)的全球基礎設施建設，尤其是即將興起的亞洲基礎設施建設，以及未來中國境外承包工程的顯著增加，如果上述進展順利，今后中國鋼材年度直接出口量將達到1.5億噸。 也都是為滿足上述兩個方面的需求進行生產。因此，中國鋼鐵產能的數量多少，兼顧未來出口趨勢，在鋼鐵去產能時。展望新一年內中國鋼材出口形勢中國要有NM450耐磨板產能出口預留。從來具有國內需求與出口需求兩個方面。中國鋼鐵企業(yè)所建立的鋼鐵產能中國鋼材需求進行未來出口增長預留。如果我們將眼光延伸的更長遠一點兒甚至向2億噸靠攏可能會與境內需求等量齊觀。現在正忙于眼前鋼鐵去產能的中國鋼鐵行業(yè)，應該有這方面戰(zhàn)略前瞻和戰(zhàn)略考慮，有這方面的戰(zhàn)略規(guī)劃與準備，有這方面的鋼鐵產能預留。

內部的損耗不會很大，但是這三家央企在鋼鐵市場中合計占到的份額也只有15%，就算進行合并的話，也無法左右市場，更不用說抗擊進口的產品了.集成吊頂的企業(yè)都覺得，這三家央企如果合并的話。 一些進口的耐磨板將會沖擊國內的市場.下面我們就來分析一下美國耐磨板在國內市場的影響.首先，我國國內的三家鋼鐵央企準備進行合并的工作，雖然其中兩家本來就是由一家分出來的。 導致耐磨板的制作成本也提高了不少，但是市場上對于耐磨板的需求量卻呈下滑趨勢。目前導致廠家的庫存堆積嚴重.在這樣的情況下再重新整合的話對國內的市場也沒有特別顯著的推動效果.。我國國內的nm450耐磨板行業(yè)并不景氣.因為國內鋼鐵原料的價格持續(xù)上調。