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德國(guó)阿爾特公司研制的真空熱處理法還要便宜,不過(guò)這首先需要在廢電池中分揀出鎳鎘電池,廢電池在真空中加熱,其中汞迅速蒸發(fā),即可將其回收,然后將剩余原料磨碎,用磁體提取金屬鐵,再?gòu)挠嘞路勰┲刑崛℃嚭湾i。這種加工一噸廢電池的成本不到1500馬克(現(xiàn)約合6345.18元)! 處理技術(shù)編輯 播報(bào) 鉛蓄電池回收行業(yè)由于“血鉛污染事件”引發(fā)的 加緊采取重金屬污染治理、淘汰落后產(chǎn)能的相關(guān)措施,導(dǎo)致用鉛行業(yè)震蕩,鉛價(jià)下跌,作為電池行業(yè)主體的鉛蓄電池行業(yè)受此影響增長(zhǎng)放緩,從而影響到整個(gè)行業(yè)進(jìn)入發(fā)展滯緩期。 “血鉛污染事件”的起因一方面是部分用鉛行業(yè)企業(yè)長(zhǎng)期忽視污染治理、淘汰落后產(chǎn)能,導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的鉛污染物未經(jīng)處理流入大氣、水、土壤,造成嚴(yán)重的鉛污染;另一方面,大量的廢舊鉛蓄電池缺乏較完備環(huán)保無(wú)公害的處理方法,在處理過(guò)程中極容易造成鉛酸外泄,造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。 現(xiàn)如今,一項(xiàng)無(wú)公害處理車用鉛酸蓄電池新技術(shù)的問(wèn)世,將極有可能改變這種現(xiàn)狀。這種由波蘭科學(xué)家新近開(kāi)發(fā)出的無(wú)公害處理車用鉛酸蓄電池技術(shù),采用濕法冶金和火法冶金相結(jié)合,可以把鉛酸蓄電池中的硫酸加工成洗衣粉原料。在使用過(guò)程中可以將鉛金屬和電池中的涂膏在旋轉(zhuǎn)的熔爐中熔化后轉(zhuǎn)化為粉末,鉛蓄電池外殼的聚乙烯的板柵和聚丙烯的外殼則被加工成顆粒,可以二次使用,在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中不會(huì)造成二次污染。該技術(shù)不僅極大地減輕了環(huán)境污染,還變廢為寶,其產(chǎn)品為其他行業(yè)提供了重要原料,真正做到了“一箭雙雕”。該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在布魯塞爾2011創(chuàng)新研究和新技術(shù)展覽上獲得金獎(jiǎng)。此項(xiàng)技術(shù)正在波蘭推廣使用。 [3]




電池回收在廢鉛蓄電池的回收技術(shù)中,泥渣的處理是關(guān)鍵,廢鉛蓄電池的泥渣物相主要是PbSO4,PbO2,PbO,Pb等。其中PbO2是主要成分,它在正極填料和混合填料中所占重量為41%~46%和24%~28%。因此,PbO2還原效果對(duì)整個(gè)回收技術(shù)具有重要的影響,其還原工藝有火法和濕法兩種?;鸱ㄊ菍bO2與泥渣中的其它組分PbSO4,PbO等一同在冶金爐中還原冶煉成Pb。但由于產(chǎn)生SO2和高溫Pb塵第二次污染物,且能耗高,利用率低,故將會(huì)逐步被淘汰。濕法是在溶液條件下加入還原劑使PbO2還原轉(zhuǎn)化為低價(jià)態(tài)的鉛化合物。已嘗試過(guò)的還原劑有許多種。其中,以硫酸溶液中FeSO4還原PbO2法較為理想,并具有工業(yè)應(yīng)用價(jià)值。 硫酸溶液中FeSO4還原PbO2,還原過(guò)程可用下式表示: PbO2(固)+2FeSO4(液)+2H2SO4(液)→PbSO4(固)+Fe2(SO4)3(液)+2H2O 此法還原過(guò)程穩(wěn)定,速度快,還可使泥渣中的金屬鉛完全轉(zhuǎn)化,并有利于PbO2的還原: Pb(固)+Fe2(SO4)3(液)→PbSO4(固)+2FeSO4(液)Pb(固)+PbO(固)+2H2SO4(液)→2PbSO4(固)+2H2O 還原劑可利用鋼鐵酸洗廢水配制,以廢治廢。Ni-MH電池、新型的鋰離子電池隨著近年手持電話和電子設(shè)備的發(fā)展得到了大量的應(yīng)用。在日本,Ni-MH電池的產(chǎn)量,1992年達(dá)1800萬(wàn)只,1993年達(dá)7000萬(wàn)只,到2000年已占市場(chǎng)份額的近50%。可以預(yù)計(jì),在不久的將來(lái),將會(huì)有大量的廢Ni-MH電池產(chǎn)生。這些廢Ni-MH電池的正、負(fù)極材料中含有許多有用金屬,如鎳、鈷、稀土等。因此,回收Ni-MH電池是十分有益的,有關(guān)它們的再生利用技術(shù)亦在積極開(kāi)發(fā)中。


隨著新能源車保有量的持續(xù)增長(zhǎng),與規(guī)模龐大的動(dòng)力鋰電池需求伴生的將是鋰電池回收和梯次利用的行業(yè)機(jī)遇,發(fā)展動(dòng)力鋰電池回收和梯次利用產(chǎn)業(yè),既是必須的(避免環(huán)境污染和資源浪費(fèi)),也是具有可觀經(jīng)濟(jì)性的。 一、廢舊鋰電池的資源性和對(duì)環(huán)境的危害性逐步得到重視 動(dòng)力鋰電池的需求量和報(bào)廢量不斷增長(zhǎng) 2015年中國(guó)鋰電池總產(chǎn)量47.13Gwh,其中,動(dòng)力電池產(chǎn)量16.9Gwh,占比36.07%;消費(fèi)鋰電池產(chǎn)量23.69Gwh,占比50.26%;儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)量1.73Gwh,占比3.67%。 我們測(cè)算,到2020年動(dòng)力鋰電池的需求量將達(dá)到125Gwh,報(bào)廢量將達(dá)32.2Gwh,約50萬(wàn)噸;到2023年,報(bào)廢量將達(dá)到101Gwh,約116萬(wàn)噸。規(guī)模龐大的動(dòng)力鋰電市場(chǎng)伴生的將是鋰電池回收和下游梯次利用的行業(yè)機(jī)遇,發(fā)展鋰電池回收和梯次利用在避免資源浪費(fèi)和環(huán)境污染的同時(shí)也將產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益和投資機(jī)會(huì)。 2016年上半年,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到17.7萬(wàn)輛和17萬(wàn)輛,依舊是全球的新能源車市場(chǎng)。1-2月受春節(jié)和政策因素影響而產(chǎn)銷較低,隨著政策調(diào)整推進(jìn),上半年的3-6月新能源車逐步實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng),6月沖刺到3.5萬(wàn)臺(tái)水平。下半年的7-8月新能源車處于3萬(wàn)臺(tái)左右的位穩(wěn)定狀態(tài),等待進(jìn)一步的增長(zhǎng)動(dòng)力。 據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),8月新能源汽車生產(chǎn)21303輛,銷售18054輛,同比分別增長(zhǎng)2.9倍和3.5倍,其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成13121輛和12085輛,同比增長(zhǎng)3.8倍和6.1倍,插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8182輛和5969輛,同比分別增長(zhǎng)2倍和1.6倍。 根據(jù)工信部的相關(guān)政策規(guī)定,純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在綜合考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素后逐年退坡;此外,在2016年上半年政府加大查騙補(bǔ)力度之后,考慮對(duì)于政策進(jìn)行調(diào)整和修改。 將對(duì)補(bǔ)貼政策進(jìn)行多方面的改善,研究建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),補(bǔ)貼產(chǎn)品的先進(jìn)性水平。 政府查騙補(bǔ)的力度增大,有助于規(guī)范行業(yè)發(fā)展,企業(yè)自主技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的動(dòng)力;也有助于防止行業(yè)產(chǎn)能過(guò)度擴(kuò)張,完善新能源車行業(yè)發(fā)展的政策和制度環(huán)境。 新能源汽車行業(yè)目前和未來(lái)3~5年仍將處于高速發(fā)展的階段,政策轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整都是使得產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加完善的必經(jīng)之路。隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷升級(jí)和產(chǎn)業(yè)集中度的不斷提高,未來(lái)行業(yè)仍將經(jīng)歷較快發(fā)展。 通過(guò)綜合考慮補(bǔ)貼因素變化、充換電設(shè)施數(shù)量、油電價(jià)差和電動(dòng)產(chǎn)品性能等方面的因素,我們建立如圖表4的預(yù)測(cè): 動(dòng)力電池的需求量和報(bào)廢量不僅與新能源車新增產(chǎn)量密切相關(guān),還與不同車型的占比、電池技術(shù)路線的轉(zhuǎn)移趨勢(shì)、不同動(dòng)力電池的使用壽命及不同電動(dòng)車型的報(bào)廢年限等有關(guān)。目前行業(yè)內(nèi)的平均標(biāo)準(zhǔn)如下,可以作為預(yù)測(cè)動(dòng)力電池需求量和報(bào)廢量的假設(shè)條件: 不同動(dòng)力電池的平均質(zhì)量分別為:插電式乘用車275kg、插電式商用車235kg、純電動(dòng)乘用車550kg、純電動(dòng)商用車1900kg; 根據(jù)公路部門(mén)統(tǒng)計(jì),轎車、輕型車年平均行駛里程為5萬(wàn)km、中型車為4萬(wàn)km、重型車為3萬(wàn)km;在同樣的行駛條件下,純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池的使用壽命約為4-6年;而純電動(dòng)商用車日行駛次數(shù)多、行駛里程長(zhǎng)、充電較為頻繁,其動(dòng)力電池的使用壽命約為2-3年。345



1.空間廣闊、電池回收行業(yè)景氣將至1.1.動(dòng)力電池退役潮來(lái)臨,電池回收空間廣闊我國(guó)新能源汽車自2015年起迅速放量。2015年是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷爆發(fā)元年,當(dāng)年產(chǎn)量為40.13萬(wàn)輛,同比2014年增長(zhǎng)291%,銷量為33.11萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)342.9%,產(chǎn)銷的同比增速均較此前水平有顯著提高。時(shí)至2021年11...發(fā)表日期:2022-02-12|文章分類:|瀏覽數(shù):19701鋰電網(wǎng)訊:動(dòng)力電池梯次利用的一條可選之路暫時(shí)“冰凍”。6月22日,能源局組織起草的《新型儲(chǔ)能項(xiàng)目管理規(guī)范(暫行)(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》)提出,在電池一致性管理技術(shù)取得關(guān)鍵突破、動(dòng)力電池性能監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)體系健全前,原則上不得新建大型動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目。已建成投運(yùn)的動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目應(yīng)定期評(píng)估電池性能,加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、強(qiáng)化監(jiān)管。圖片來(lái)源...發(fā)表日期:2021-06-29|文章分類:|瀏覽數(shù):133502鋰電網(wǎng)訊:隨著政策和市場(chǎng)的雙驅(qū)動(dòng),過(guò)去10年,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了爆發(fā)式增長(zhǎng)。然而,不容忽視的是,首批新能源汽車動(dòng)力電池已處于老齡,一輪動(dòng)力電池“退役潮”即將到來(lái)按照一般整車廠電池8年衰減20%的質(zhì)保能力,我國(guó)從2017年開(kāi)始迎來(lái)新能源車動(dòng)力電池退役數(shù)量的快速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2025年退役電池將達(dá)到93億瓦時(shí),每年退役電池?cái)?shù)量增長(zhǎng)將超過(guò)100萬(wàn)量級(jí)。由此將帶來(lái)...發(fā)表日期:2021-06-21|文章分類:|瀏覽數(shù):56461鋰電網(wǎng)訊:2021年4月29日,贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)發(fā)布21年一季報(bào),營(yíng)收為16.07億元,同比增長(zhǎng)49%;歸母凈利潤(rùn)為4.76億元,同比增長(zhǎng)6046%。公司預(yù)計(jì)21年上半年歸母凈利潤(rùn)位8-12億元,同比增長(zhǎng)411-667%。贛鋒鋰業(yè)相對(duì)于2020年整年的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了大的回升,整體業(yè)務(wù)增長(zhǎng)明顯,主要是緣于全球大宗商品整體價(jià)格的以及下游需求量的增產(chǎn)...發(fā)表日期:2021-06-09|文章分類:|瀏覽數(shù):140511鋰電網(wǎng)訊:“巴斯夫(BASF)控股杉杉股份(600884.SH)旗下的正極材料公司杉杉能源后,合資公司將極可能成長(zhǎng)為別的正極材料公司,不僅能享受國(guó)內(nèi)新能源車大發(fā)展的紅利,還能利用巴斯夫的資源出海?!蹦橙袒ば袠I(yè)分析師就雙方的合作對(duì)財(cái)聯(lián)社記者評(píng)論道。5月20日晚間,杉杉股份公告稱,BASF將通過(guò)受讓及向其他中小股東購(gòu)買(mǎi)的方式持有杉杉能源合計(jì)51%的股權(quán)...發(fā)表日期:2021-05-24|文章分類:|瀏覽數(shù):2920贛鋒鋰業(yè):動(dòng)力電池在測(cè)試,公司給特斯拉供貨價(jià)格隨行就市鎖量不鎖價(jià)贛鋒鋰業(yè)(002460)在互動(dòng)平臺(tái)表示,特斯拉是公司主要的客戶之一,一直以來(lái)雙方都保持著良好的合作關(guān)系。公司給特斯拉供貨價(jià)格隨行就市,鎖量不鎖價(jià)。同時(shí),贛鋒鋰業(yè)在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)投資者提問(wèn)表示,電池板塊是公司的重要業(yè)務(wù)板塊,去年已經(jīng)引入了員工持股平臺(tái),相信在大家的共同努力下,電池板塊的工作會(huì)越做越...發(fā)表日期:2021-04-12|文章分類:|瀏覽數(shù):24622鋰電網(wǎng)訊:格林美10月7日晚間公告稱,公司及全資下屬公司荊門(mén)市格林美新材料有限公司、格林美(江蘇)鈷業(yè)股份有限公司、香港凱力克有限公司、格林美(無(wú)錫)能源材料有限公司與世界的鈷資源開(kāi)采商和供應(yīng)商GlencoreInternationalAG(嘉能可)就動(dòng)力電池原料粗制氫氧化鈷中間品的采購(gòu)和雙方中長(zhǎng)期合作等相關(guān)事宜簽訂了戰(zhàn)略采購(gòu)協(xié)議。根據(jù)本次格林美與嘉...發(fā)表日期:2019-10-08|文章分類:|瀏覽數(shù):3228鋰電網(wǎng)訊:9月24日蔚來(lái)汽車美股股價(jià)盤(pán)中跌幅近28%!再創(chuàng)歷史新低!主要原因系盤(pán)前蔚來(lái)汽車發(fā)布2019年中報(bào)巨虧,財(cái)報(bào)顯示蔚來(lái)第二季度營(yíng)收15.08億元,凈虧損高達(dá)32.85億元,虧損幅度超市場(chǎng)預(yù)期。反觀A股方面,盤(pán)面節(jié)前氛圍濃厚,本輪市場(chǎng)的寵兒大科技、大金融板塊近日也鮮有亮眼表現(xiàn)。昨日大盤(pán)沖高回落后,今日延續(xù)調(diào)整態(tài)勢(shì),盤(pán)中蟄伏許久鋰電板塊突然一騎絕...發(fā)表日期:2019-09-26|文章分類:|瀏覽數(shù):115681鋰電網(wǎng)訊:隨著政策和人民生活水平的提高,近年來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,2018年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)約60%,居全球,預(yù)計(jì)到2020年產(chǎn)銷量將突破200萬(wàn)輛大關(guān)。同時(shí),我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池也進(jìn)入了規(guī)?;瘓?bào)廢期,預(yù)計(jì)2023年報(bào)廢量將達(dá)到48.09萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)2018—2020年,我國(guó)累...發(fā)表日期:2019-09-10|文章分類:|瀏覽數(shù):175441鋰電網(wǎng)訊:9月2日,天齊鋰業(yè)發(fā)布公告:8月30日,中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)行審核委員會(huì)對(duì)天齊的配股申請(qǐng)進(jìn)行了審核。根據(jù)會(huì)議審核結(jié)果,天齊本次配股申請(qǐng)獲得審核通過(guò)。按照10股配售3股的比例,本次可配3.42億股,募資不超過(guò)70億,這筆資金可以讓天齊恢復(fù)些許元?dú)狻?018年對(duì)SQM的23.77%股權(quán)收購(gòu)讓天齊鋰業(yè)背負(fù)了35億美元的巨額貸款,這家當(dāng)年?duì)I收只有62億的公司...發(fā)表日期:2019-09-03|文章分類:|瀏覽數(shù):124518鋰電網(wǎng)訊:剛剛進(jìn)入2019年下半年,不銹鋼金九銀十的旺季還未到來(lái),鎳價(jià)就率先一路飄紅,穩(wěn)步上漲,截至上周一個(gè)交易日,即7月19日,LME期鎳?yán)^續(xù)上漲,LME期鎳上漲2.8%,報(bào)14850美元/噸;滬鎳(NI1910)則收盤(pán)上漲1340元或1.14%,報(bào)118430元/噸,可以說(shuō),鎳價(jià)創(chuàng)下近一年來(lái)的新高。鎳價(jià)飆漲,相關(guān)上市公司在該行業(yè)處于怎樣的地位?手中...發(fā)表日期:2019-07-23|文章分類:|瀏覽數(shù):3474鋰電網(wǎng)訊:7月14日下午,南都電源(300068,SZ)發(fā)布公告,公司于2019年7月13日收到董事兼總經(jīng)理朱保義的正式通知,獲悉其因涉嫌醉酒駕駛存在被采取刑事強(qiáng)制措施的風(fēng)險(xiǎn)。截至目前,公司日常經(jīng)營(yíng)運(yùn)作一切正常,公司管理層將加強(qiáng)管理,確保公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常進(jìn)行?!睹咳战?jīng)濟(jì)資訊》記者注意到,近期以來(lái),南都電源并非次出現(xiàn)涉及高管的“意外狀況”,4月25日,公...發(fā)表日期:2019-07-15|文章分類:|瀏覽數(shù):3415鋰電網(wǎng)訊:新能源汽車市場(chǎng),補(bǔ)貼政策只是初的“扶一把”“送一程”,但溫室的花朵沒(méi)有未來(lái),終起決定作用的還是技術(shù)和服務(wù)近年來(lái),我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展,既有“一年一個(gè)臺(tái)階”的成績(jī),也有“一年一道檻”的挑戰(zhàn)。一方面,中國(guó)新能源汽車銷量占據(jù)全球市場(chǎng)約半數(shù),連續(xù)4年位居全球。另一方面,根據(jù)規(guī)定,新能源汽車補(bǔ)貼逐步退坡,到2020年年底補(bǔ)貼將完全退出。這也意...發(fā)表日期:2019-07-12|文章分類:|瀏覽數(shù):51822鋰電網(wǎng)訊:近日,鋰電概念上市公司格林美(002340)出臺(tái)增發(fā)募資30億元的方案,這已是公司上市10年來(lái)第5次增發(fā)。通過(guò)前幾次增發(fā)以及IPO募資,格林美已融76億。另外,挖貝網(wǎng)注意到,公司在2014年融資用于的4個(gè)募投項(xiàng)目中,有2個(gè)至今尚未達(dá)到預(yù)期效益。大筆融資的同時(shí),上市10年來(lái),公司共分紅4.69億元,2018年分紅的股息率0.78%。“踩點(diǎn)”再...發(fā)表日期:2019-07-11|文章分類:|瀏覽數(shù):50555鋰電網(wǎng)訊:豐田對(duì)“電動(dòng)化”有了微妙的態(tài)度轉(zhuǎn)變。6月7日,豐田在日本東京召開(kāi)發(fā)布會(huì),宣布將“2030計(jì)劃”提前5年。也就是說(shuō),現(xiàn)在這家全球第二大的汽車制造商計(jì)劃到2025年,讓混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)車、燃料電池車的年銷量將達(dá)到550萬(wàn)輛。而就在4個(gè)月前,豐田發(fā)布了一支全新卡羅拉混動(dòng)版的廣告片。片中一輛紅色全新卡羅拉混動(dòng)版在沙漠中馳騁,接連超越歷史上各...發(fā)表日期:2019-06-26|文章分類:|瀏覽數(shù):3539鋰電網(wǎng)訊:清明假期期間鋰電行業(yè)發(fā)生了什么重大事情,在此小編做個(gè)總結(jié)。贛鋒鋰業(yè)與德國(guó)大眾簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告,公司與德國(guó)大眾簽訂了《戰(zhàn)略合作備忘錄》,根據(jù)本備忘錄,公司未來(lái)十年將向德國(guó)大眾及其供應(yīng)商供應(yīng)鋰化工產(chǎn)品;在鋰材料供應(yīng)協(xié)議之外,德國(guó)大眾還將與公司在電池回收和固態(tài)電池等未來(lái)議題上進(jìn)行合作。公告稱,公司本次與德國(guó)大眾建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系,既滿...發(fā)表日期:2019-04-08|文章分類:|瀏覽數(shù):40627鋰電網(wǎng)訊:“鋰離子電池的‘退休年齡’已經(jīng)來(lái)了,我們的回收機(jī)制也要跟上?!比珖?guó)人大代表、天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊卧?月4日于北京舉行的媒體懇談會(huì)上,向包括澎湃資訊在內(nèi)的媒體如是說(shuō)。天能集團(tuán)成立于1986年,主營(yíng)業(yè)務(wù)為電動(dòng)車環(huán)保動(dòng)力電池制造,包括鋰離子電池、風(fēng)能太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,以及電池回收、循環(huán)利用等。2007年天能動(dòng)力(0819.HK)在香港...發(fā)表日期:2019-03-05|文章分類:|瀏覽數(shù):370614鋰電網(wǎng)訊:美國(guó)能源部(DOE)推出了個(gè)鋰離子電池回收中心,稱為ReCell中心。鋰電池的再生材料可以在新電池中重復(fù)使用,從而將生產(chǎn)成本降低10%至30%,這有助于降低電動(dòng)汽車電池的總成本,DOE的目標(biāo)是將電池成本降低至每千瓦時(shí)80美元(約480元)。ReCell中心的目標(biāo)是推動(dòng)閉環(huán)回收,廢舊電池的材料可直接回收利用,通過(guò)采礦和加工步驟,...發(fā)表日期:2019-02-25|文章分類:|瀏覽數(shù):36318鋰電網(wǎng)訊:據(jù)工業(yè)和信息化部2月20日消息,廢舊動(dòng)力蓄電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價(jià)金屬資源,開(kāi)展再生利用對(duì)于資源循環(huán)利用具有重要意義。為提高廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用水平,工業(yè)和信息化部發(fā)布實(shí)施《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》及公告管理暫行辦法,積極培育行業(yè)骨干企業(yè),支持企業(yè)開(kāi)發(fā)再生利用技術(shù)和工藝。目前,以湖北格林美、湖南邦普等為代表的企業(yè)已形成...發(fā)表日期:2019-02-20|文章分類:|瀏覽數(shù):34230鋰電網(wǎng)訊:新能源汽車報(bào)廢潮即將到來(lái),隨之而來(lái)的還有污染問(wèn)題。部分業(yè)內(nèi)專家從企業(yè)質(zhì)保期限、電池循環(huán)壽命、車輛使用工況等方面綜合測(cè)算,2018年將迎來(lái)個(gè)動(dòng)力電池報(bào)廢高峰。2018年到2020年,全國(guó)累計(jì)報(bào)廢的動(dòng)力電池體量將達(dá)到12萬(wàn)到20萬(wàn)噸。此前的2009年,中國(guó)啟動(dòng)十城千輛工程推廣新能源汽車,2009年到2012年共推廣新能源汽車1.7萬(wàn)輛。2013...發(fā)表日期:2019-02-19|文章分類:|瀏覽數(shù):72361第1/4頁(yè)首頁(yè)1234下頁(yè)尾頁(yè)




澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(西藏分公司)生產(chǎn)的 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租質(zhì)量良好,種類繁多,規(guī)格豐富,將憑借良好的信譽(yù),合理的 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租價(jià)格服務(wù)于廣大用戶。謹(jǐn)向?qū)疽回灲o予關(guān)懷、支持和幫助的新老朋友和廣大客戶表示衷心的感謝!并真誠(chéng)希望與之建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系,互惠互助!



鋰電池回收充電控制是分為兩個(gè)階段的, 階段是恒流充電,在電池電壓低于4.2V時(shí),充電器會(huì)以恒定電流充電。第二階段是恒壓充電階段,當(dāng)電池電壓達(dá)到4.2V時(shí),由于鋰電池特性,如果電壓再高,就會(huì)損壞,充電器會(huì)將電壓固定在4.2V,充電電流會(huì)逐步減小,當(dāng)電流減小到一定值時(shí)(一般是1/10設(shè)置電流時(shí)),切斷充電電路,充電完成指示燈亮,充電完成。 鋰離子電池過(guò)度充放電會(huì)對(duì)正負(fù)極造成 性損壞。過(guò)度放電導(dǎo)致負(fù)極碳片層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)塌陷,而塌陷會(huì)造成充電過(guò)程中鋰離子無(wú)法插入;過(guò)度充電使過(guò)多的鋰離子嵌入負(fù)極碳結(jié)構(gòu),而造成其中部分鋰離子再也無(wú)法釋放出來(lái)。




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