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更新時間：2025-08-04 09:25:02 ip歸屬地：西藏，天氣：陣雨轉陰，溫度：10-25 瀏覽次數(shù):44 公司名稱： 世瑞新材料科技(西藏分公司)
| 產品參數(shù) | |
|---|---|
| 產品價格 | 380 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 發(fā)貨期限 | 當天發(fā)貨 |
| 運輸費用 | 廠家承擔 |
| 貨物材質 | 聚乙烯 |
| 供貨總量 | 2000米 |
| 貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 產地/廠商 | 洛陽/世瑞 |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
| 范圍 | 隧道施工逃生通道800逃生管道供應范圍覆蓋西藏 拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市等區(qū)域。 |
新型隧道逃生管道基本參數(shù)
| 項目 | 單位 | 試驗方法 | 高分子材料型號 | 其它工程塑料 | ||||
| SLL-2 | SLL-3 | 尼龍66 | 碳酸酯 | 聚甲醛 | 聚四氟 | |||
| 密度 | g/cm3 | ASTM D1505 | 0.935 | 0.930 | 1.14 | 1.2 | 1.4 | 2.16 |
| 平均分子量 | GB/T1841-1980 | 粘度法 | 250萬 | 300萬 | - | - | - | - |
| 屈服點應力 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 220 | 220 | - | - | - | - |
| 抗張強度 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 400 | 500 | 750 | 640 | 700 | 200 |
| 斷裂伸長率 | % | ASTM D638 | 350 | 300 | 200 | 110 | 75 | 300 |
| 抗沖擊（無缺口） | Kg.cm/cm | ASTMD256/td | 破壞不了 | 破壞不了 | 11 | 80 | 10 | 16 |
| 抗沖擊（缺口） | Kg.cm/cm | ASTMD256 | 110 | 105 | - | - | - | - |
| 布氏硬度 | D | ASTMD2240 | 40 | 40 | 100 | 118 | 120 | - |
| 動摩擦系數(shù) | Kg/cm2.m/s | 三井汕化 | 0.2 | 0.2 | 0.4 | - | 0.4 | 0.2 |
| 磨損率（砂磨法） | mg | 三井汕化 | 20 | 15 | - | - | 170 | 225 |
| 熱變形溫度 | ℃ | ASTM D648 | 85 | 80 | 200 | 138 | 170 | 121 |
| 膨脹系數(shù) | 10-4/℃ | ASTMD696 | 1.5/td> | 1.5 | 0.8 | 0.66 | 0.81 | 1.0 |
云南地區(qū)逃生管，隧道逃生管施工注意事項；
1. 加強教育培訓，定期開展應急演練。
2. 施工期間注意保護逃生管道暢通。
3. 建立完善各項制度:
4. 項目現(xiàn)場負責人帶班領導及隧道工區(qū)現(xiàn)場生產負責人要高度重視逃生通道及逃生管，隧道逃生管設置的重要性，并把此項工作作為施工強制性要求，不折不扣的執(zhí)行。
5. 隧道工區(qū)掘進工作面嚴格按要求進行設置逃生管道、積組織管道安裝，逃生管道安裝完畢后，及時報監(jiān)理進行檢查和驗收。對未按規(guī)定安裝或一個星期內安裝未完成的，堅決進行停工處理。
6. 同時結合自身實際，落實具體實施辦法和推進計劃，確保逃生管，隧道逃生管安裝和施工的有序開展，同時備足通風管道、高壓水管應急食物箱、救護箱。
使用高分子隧道逃生管讓隧道施工工人更安心，隧道配了制隧道逃生管道讓我們這些隧道一線作業(yè)的工人感到很放心,隧道開挖工吳師傅高興地對洞口設置的隧道逃生管說：這是企業(yè)對施工人員生命的關愛。
牌隧道逃生管道質量達到了檢測標準，是現(xiàn)在隧道工程中的必備。被廣大隧道項目部大力，為隧道工程的立下“汗馬功勞”。
新型隧道逃生管、輕質隧道逃生管、高分子逃生管工程質量檢測
監(jiān)控量測主要包括拱頂下沉和水平收斂。目前采用有尺量測和無尺量測。為確保量測數(shù)據準確和操作方便，大斷面隧道宜使用無尺量測。
隧道淺埋，地表必須設置監(jiān)測網點并實施監(jiān)測。 拱頂下沉或水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，要暫停施工，分析產生原因，提出處理措施。（這些經驗數(shù)據是十分重要的）。采用有尺量測時，測點掛鉤要做成閉合三角形，保證不變形、點接觸，埋點不得焊接在鋼架內。
監(jiān)控量測是在隧道施工過程中，使用專用儀器和工具對圍巖和支護結構的變形、受力以及它們之間的關系進行觀測，并對其穩(wěn)定性、性進行評價，據此對施工方法、結構支護參數(shù)進行驗證、調整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。
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