群眾設(shè)在德國不倫瑞克、卡塞爾、薩爾茨吉特、漢諾威的耐候鋼板出產(chǎn)廠家廠本月早些時(shí)候康復(fù)出產(chǎn)轎車零部件，設(shè)在德國茨維考和斯洛伐克首都布拉迪斯拉發(fā)的耐候鋼板出產(chǎn)廠家廠20日康復(fù)出產(chǎn)轎車，設(shè)在德國開姆尼茨的耐候鋼板出產(chǎn)廠家廠23日康復(fù)出產(chǎn)轎車。
此外，群眾設(shè)在葡萄牙、西班牙、俄羅斯、南非、捷克等國的海外耐候鋼板出產(chǎn)廠家廠估計(jì)本周相繼復(fù)產(chǎn)。群眾設(shè)在美國田納西州查塔努加的耐候鋼板出產(chǎn)廠家廠有望5月3日復(fù)產(chǎn)。
為防范疫情分散，群眾要求員耐候鋼板出產(chǎn)廠家測體溫后方可上崗，員耐候鋼板出產(chǎn)廠家提前在家換上耐候鋼板出產(chǎn)廠家作服避免耐候鋼板出產(chǎn)廠家廠更衣室過度擁擠，員耐候鋼板出產(chǎn)廠家互相堅(jiān)持至少1.5米的距離，以及廠房內(nèi)增加清潔和消毒的時(shí)間。
除群眾外，法國雷諾、標(biāo)致等轎車制造商均在著手康復(fù)出產(chǎn)。
美國媒體27日報(bào)導(dǎo)，美國通用轎車、福特、菲亞特克萊斯勒等轎車公司自3月停產(chǎn)以來，正在爭取5月18日部分復(fù)產(chǎn)。這些車企著手與美國轎車耐候鋼板出產(chǎn)廠家人聯(lián)合耐候鋼板出產(chǎn)廠家會(huì)商討制定一套防范疫情的出產(chǎn)規(guī)范，截至27日沒有商定細(xì)節(jié)。
瑞吉爾鋼鐵(西藏分公司)位于開發(fā)區(qū)遼河路大東大廈708，主要生產(chǎn)銷售 Q660D鋼板等產(chǎn)品。我們始終堅(jiān)持以客戶為先，客戶至上的服務(wù)宗旨，盡力為客戶提供便利，竭誠為廣大新老客戶服務(wù)。我公司本著做商先做人的態(tài)度，全心全意為客戶服務(wù)，努力做到質(zhì)量好，效率高，價(jià)格優(yōu)，服務(wù)棒。 公司以良好的企業(yè)文化氛圍為主流，樹立務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、誠信的敬業(yè)精神，實(shí)行科學(xué)規(guī)范化管理，細(xì)化量化操作環(huán)節(jié)，推行崗位責(zé)任制。公司本著“市場為海，質(zhì)量作帆”的經(jīng)營理念和“和諧、關(guān)愛、發(fā)展、共存”的企業(yè)人文精神，真誠為新老客戶提供好的產(chǎn)品和售后服務(wù)。
耐候鋼及耐海水腐蝕鋼焊接時(shí)，除了一般低合金熱軋鋼必須遵守的規(guī)定以外，對焊接工藝尚有下列要求：
(1)合理設(shè)計(jì)接頭形式 為了避免引起應(yīng)力集中應(yīng)合理設(shè)計(jì)接頭形式。應(yīng)力集中不僅會(huì)影響接頭的承載能力，而且對耐應(yīng)力腐蝕不利。
(2)合理選用焊接材料 選用焊接材料除與母材等強(qiáng)要求外，尚須顧及接頭耐蝕性與母材相當(dāng)。鑒于國標(biāo)焊絲中尚無Cu-P系合金，需以其他合金系統(tǒng)代替，為此其耐蝕性應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證。選擇低碳及有多種合金成分配伍的焊接材料，任何情況下都比高碳和單一合金成分焊接材料有利；必要時(shí)，尚可選用耐腐蝕性更強(qiáng)的不銹鋼焊接材料。
(3)必須填滿弧坑和縫隙 弧坑中不易發(fā)現(xiàn)的細(xì)裂紋是致裂之源，而且也會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力集中；縫隙的存在增加了發(fā)生縫隙腐蝕的概率。
(4)焊后消應(yīng)力回火的必要性 對避免和減少應(yīng)力腐蝕非常重要。一些無法進(jìn)行焊后消應(yīng)力回火的結(jié)構(gòu)，至少要作振動(dòng)消應(yīng)力( VSR)處理。
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