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對于橋梁伸縮縫安裝時，對于施工操作人員是工程質量的責任者，故對施工操作人員自身的素質以及對他們的管理均要有嚴格的要求，對操作人員加強質量意識的同時，加強管理，確保確保操作過程中的質量要求橋梁伸縮縫。首先，對每個進入本項目施工的人員，均要求達到一定的技術等級，具有相應的操作技能，特殊工種必須持證上崗。
對每個進場的勞動力進行考核，同時，在施工中進行考察，對不合格的施工人員堅決退場，以保證操本身具有合格的技術素質。其次，加強對每個施工人員的質量意識教育，提高他們的質量意識，自覺按操作規(guī)程進行操作，在質量控制上加強其自覺性。施工管理人員，特別是工長及質檢人員，應隨時對操作人員所施工的內容、過程進行檢查。
在現場為他們解決施工難點，進行質量標準的測試，隨時指出達不到質量要求及標準的部位，要求操整改。 ，在施工中各工序要堅持自檢、互檢、檢制度，在整個施工過程中，做到工前有交底，過程有檢查，工后有驗收的一條龍操作管理方式，以確保工程質量。伸縮縫裝置應根據、規(guī)格及貨運重量規(guī)定成套包裝。



模數式伸縮縫：GQF-MZL型模數式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮裝置。MZL型伸縮縫是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮裝置。適用于伸縮量80mm-200mm的大中跨度橋梁。其特性是整體性好、抗直抗壓強度下，車輛經由平仄安穩(wěn)無跳，噪聲低。適用于各類直、坡、斜、寬橋梁。模數式伸縮縫位移量的計計可依據實際需要定模任意組拼。從80mm的單縫到1200mm的多縫，共分15級，伸縮量大于1200mm時，可按計劃要供減工制造，用戶必要。該伸縮縫適用于高速公路橋梁工程。

橋梁伸縮縫，橋梁伸縮縫裝置，板式橋梁伸縮縫，我公司生產的橋梁伸縮縫的型號多樣，主要有：GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型模數式橋梁伸縮縫，它是整體成型的異型鋼設計的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。




梳齒板式橋梁伸縮縫安裝時應防止產生梳齒不平、扭曲及其他的變形，嚴格按制由于伸縮方向的誤差及橫向伸縮等原因造成梳齒之間的間隙偏差，在 濕度的梳齒間橫向間隙不應小于5mm，齒板間隙不應小于15mm.澆注混凝土前，應將橋梁伸縫間隙處用泡沫塑料填充，防止?jié)沧r混凝土把間隙堵死，影響伸縮。
然后安裝必要模板，在預留槽內澆注C40環(huán)氧樹脂混凝土，或C50鋼纖維混凝土，也可用C50以上強度等級的混凝土填充搗實，并防止混凝土滲入位移控制箱內，也不允許混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如發(fā)生此現象應立即清理，然后進行正常養(yǎng)護。待伸縮縫兩側預留槽混凝土強度滿足設計要求后，方可開放通行。(1)按照設計圖紙?zhí)岢龅牟煌吞枴㈤L度、密封橡膠件的類別及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配，不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的生產廠家成套供應。
(2)伸縮裝置預先在工廠組裝好，由專門的設備包裝后運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前，生產廠家按圖紙要求的安裝尺寸，用夾具固定，以便保持圖紙需要的寬度并分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時，經監(jiān)理工程師批準，在工廠試組裝后，可以分段組裝運輸，但模數式伸縮裝置必須在工廠組裝。




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SF梳齒形橋梁伸縮縫伸縮量大、淺埋設鋼板梳齒型伸縮縫裝置，設計容許伸縮量40～1000mm適用于各種不現梁體結構，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，整體結構高度30～40mm。均不用改變原梁端結構，淺埋設就能達到有效的錨固強度。一般情況下。
伸縮量80mm以后，其它類型的伸縮裝置整體高度高，異型鋼伸縮裝置整體高度250mm。設計時，必須對梁端結構進行特殊處理，同時增加施工難度因此，伸縮量大，淺埋設充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術優(yōu)勢。2.）SF梳齒形橋梁伸縮縫梳型伸縮間隙有自動清渣各種不同類型的伸縮裝置。普遍存在一個共同的問題。
伸縮間隙內有灰渣、硬物堵塞，嚴重時影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，由于結構的特殊處理，梳齒伸縮間隙位于單側梁的端面上，同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙。從而不會造成堵塞，不需人工清理。
不影響梁體的正常伸縮。3.）SF梳齒形橋梁伸縮縫具有比較好的防水、防塵性能鋼板梳齒型伸縮縫裝置設置二層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內澆灌防水油膏，達到比較好的防水防塵作用，有效地保護橋下結構物及延緩支座的腐蝕，延長橋梁的使用壽命。4.）SF梳齒形橋梁伸縮縫與路面整體性能好鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛柔結合等措施。



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