www.869698.com
產(chǎn)品詳細(xì)介紹
以下是:西藏高鐵支座調(diào)整更換施工隊(duì)伍的產(chǎn)品參數(shù)
導(dǎo)讀 【眾拓】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣，現(xiàn)有日喀則聚氯乙烯膠泥、林芝雙組份聚硫密封膠、山南橡膠壩修補(bǔ)等，滿足不同場(chǎng)景需求。在西藏本地采買高鐵支座調(diào)整更換施工隊(duì)伍到眾拓養(yǎng)護(hù)(西藏分公司),無論您是個(gè)人用戶還是企業(yè)采購,我們都將竭誠為您服務(wù)。品質(zhì)保證,價(jià)格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。聯(lián)系人:石經(jīng)理-【0527-88266222】。 西藏自治區(qū) 西藏是中國領(lǐng)土不可分割的一部分。自元朝始，中央政權(quán)始終對(duì)西藏行使著有效管轄。藏族人民是中華民族大家庭中的重要一員。西藏唐宋時(shí)期稱為“吐蕃”，元明時(shí)期稱為“烏斯藏”，清代稱為“唐古特”“圖伯特”等。清朝康熙年間起稱“西藏”。1951年5月23日，西藏和平解放。1959年西藏叛亂平定后，中央政府開始對(duì)西藏進(jìn)行直接管轄。1965年9月9日，西藏自治區(qū)正式宣告成立。
我們?yōu)槟尸F(xiàn)了一部精彩絕倫的高鐵支座調(diào)整更換施工隊(duì)伍產(chǎn)品視頻，讓您感受產(chǎn)品的獨(dú)特之處。
以下是:西藏高鐵支座調(diào)整更換施工隊(duì)伍的圖文介紹
橋梁支座更換安裝技術(shù)要點(diǎn)措施 隨著橋梁建筑行業(yè)的發(fā)展，對(duì)橋梁整體性能的要求越來越高，而影響橋梁整體質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵因素便是橋梁支座。若橋梁失效了，有可能就包含了橋梁更換支座，因此對(duì)于橋梁支座損害情況的檢查以及橋梁支座的養(yǎng)護(hù)工作都需要有所加強(qiáng)，尤其是在支座的選擇、安裝、養(yǎng)護(hù)、更換上，要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。眾拓路橋從事橋梁更換支座，橋梁支座安裝，一起來看看相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)。支座進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格驗(yàn)收和檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查產(chǎn)品合格中有關(guān)技術(shù)性能的指標(biāo)，如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)不得收貨。嚴(yán)格檢查支座的種類、尺寸、外觀質(zhì)量等是否符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)存在結(jié)構(gòu)缺陷、破損、裂縫等情況的，應(yīng)拒收貨。支座進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按規(guī)定的批次、頻率，隨機(jī)抽取樣品，送有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)單位對(duì)其物理、力學(xué)性能等加以檢測(cè)，若不符合設(shè)計(jì)要求，堅(jiān)決退貨，不能使用。
眾拓養(yǎng)護(hù)(西藏分公司)一家以 道堵水氣囊研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高科技企業(yè)，聚合國內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、技術(shù)和原材料，并具有一支務(wù)實(shí)，的管理團(tuán)隊(duì)，我們對(duì)高技術(shù)的 道堵水氣囊有特別的優(yōu)勢(shì)，也愿意在此范疇內(nèi)進(jìn)一步投入，加大研發(fā)力度。
公司通過多年的實(shí)踐積累過程中，不斷的建立和完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，深受用戶的信賴和好評(píng)。同時(shí)公司還擁有一支高素質(zhì)的研發(fā)，生產(chǎn)，管理和銷售隊(duì)伍。
問：橋梁支座更換后如何養(yǎng)護(hù)？答：1.保持支座清潔，每季度一檢查，半年一清掃，冬季積雪和冰塊，保證梁跨伸縮。2.在滾動(dòng)支座滾動(dòng)面上要定期涂一層潤滑油（一般每年一次），在涂油之前，應(yīng)把滾動(dòng)面揩干凈。3.為了防銹，支座各部分除鋼輥和滾動(dòng)面外，其余的均應(yīng)涂刷油漆保護(hù)。4.對(duì)固定支座應(yīng)檢查螺栓堅(jiān)固程度，支座墊板應(yīng)平整緊密，及時(shí)擰緊接合螺栓。橡膠支座是指用以支承容器或設(shè)備的重量，并使其固定于支承部件，還要承受操作時(shí)的振動(dòng)與地震載荷。什么原因造成橡膠支座開裂現(xiàn)象的發(fā)生1、施工裝置的問題：橡膠支座剪切變形，橡膠支座剪切變形過大，乃至發(fā)生裂縫，形成這種表象的守要緣由是橡膠支座裝置時(shí)初始剪切入形過大，支座墊石高度不行用一般砂漿找平，形成砂漿壓碎,其上支座基本不承擔(dān)上部荷載，有的橡膠支座上部脫空，用砂漿封涂空地。2、橡膠支座本身的質(zhì)量問題：如果是橡膠支座本身質(zhì)量問題造成的，則需要對(duì)當(dāng)初采購橡膠支座流程廠家是否正規(guī)，在采購橡膠支座時(shí)要貨比三家貪圖一時(shí)低價(jià)而采購劣質(zhì)產(chǎn)品，找正規(guī)橡膠支座廠家產(chǎn)品到場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)
頂升施工 在完成液壓系統(tǒng)、控制器、千斤頂?shù)仍O(shè)備的安裝調(diào)試后，開始進(jìn)行頂升施工。頂升過程采用頂升力和位移雙控，當(dāng)實(shí)際頂升力接近設(shè)計(jì)噸位時(shí)，放緩頂升速度，并由傳人在頂升過程中試取原支座。當(dāng)頂升至合適高度后，鎖定千斤頂。具體施工措施如下。 （1）同步頂升梁體 我公司采用計(jì)算機(jī)同步頂升（下降）控制技術(shù)，對(duì)該橋進(jìn)行同步頂升（下降），更換支座。橋梁同步頂升是一項(xiàng)繁瑣且重要的工作，必須有可靠先進(jìn)的裝備和科學(xué)的工藝，因此，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)在頂升、抬高過程中，進(jìn)行位移和頂升力雙控，能確保構(gòu)件在重載頂升中的。 ①頂升過程中結(jié)構(gòu)受力控制 支座更換的主要實(shí)施階段可以分為：頂升階段→持荷階段→落梁階段。在持荷階段，從設(shè)計(jì)上可以確保臨時(shí)支撐的穩(wěn)定性，采用合理的后續(xù)施工方案能夠確保順利實(shí)施，而對(duì)結(jié)構(gòu)受力影響相對(duì)顯著的階段是頂升、落梁階段。 ② 起頂力和頂升高度 根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目對(duì)于墩、臺(tái)而言均采用整體頂升法，共需頂升5.5mm，確定橋臺(tái)、橋墩處的單級(jí)樶大容許頂升高度均為1.1mm，分五次頂升，每次頂升后在升斤頂兩側(cè)安裝鋼板臨時(shí)支撐，同一墩臺(tái)的各支點(diǎn)頂升高度差應(yīng)控制在1.0mm以內(nèi)，同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應(yīng)控制在2.0mm以內(nèi)。 為準(zhǔn)確控制起頂力，保證梁體在受力的狀況下完成整個(gè)頂升、持荷、落梁過程，在千斤頂安置完成后即進(jìn)行試頂升，頂升量控制在1mm以內(nèi)，以支座與梁底楔形塊脫離為準(zhǔn)，此時(shí)的頂升力即為梁體起頂力。 按照設(shè)計(jì)要求，同一墩臺(tái)的各支點(diǎn)頂升高度差應(yīng)控制在1.0mm以內(nèi)，同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應(yīng)控制在2.0mm以內(nèi)。橋梁支座更換
點(diǎn)擊查看眾拓養(yǎng)護(hù)(西藏分公司)的【產(chǎn)品相冊(cè)庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】
總結(jié) 您是想要在西藏采購高質(zhì)量的高鐵支座調(diào)整更換施工隊(duì)伍產(chǎn)品嗎？眾拓養(yǎng)護(hù)(西藏分公司)是您的不二之選！我們致力于提供品質(zhì)保證、價(jià)格優(yōu)惠的高鐵支座調(diào)整更換施工隊(duì)伍產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:石經(jīng)理-【0527-88266222】,地址:《河北省衡水市》。