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手動(dòng)電動(dòng)智能密集架密集柜<宇鋒>裝備科技生產(chǎn)廠家(宣城市分公司)自投產(chǎn)以來(lái)，通過(guò)優(yōu)良的 鋼平臺(tái)產(chǎn)品性能和完善的售后服務(wù)體系逐步贏得了客戶(hù)的信賴(lài)并全國(guó)各地。公司一貫堅(jiān)持以人為本的管理理念，人才薈萃是我們創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)，質(zhì)優(yōu)量大是我們競(jìng)爭(zhēng)前進(jìn)的優(yōu)勢(shì)。我們的生產(chǎn)工藝規(guī)范，技術(shù)力量雄厚，可根據(jù)客戶(hù)要求和使用環(huán)境不同制造出符合客戶(hù)需求的 鋼平臺(tái)。
汽車(chē)制造業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流單元化解決方案
業(yè)界有句俗話(huà)，搞定車(chē)廠倉(cāng)儲(chǔ)物流，制造業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流、安徽宣城橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉(cāng)儲(chǔ)貨架就沒(méi)有難題了。汽車(chē)制造業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流為何難?難就難在它的零部件種類(lèi)繁多、零部件的物流特性差異巨大。因此，業(yè)界公認(rèn)，汽車(chē)生產(chǎn)物流系統(tǒng)復(fù)雜、組織難度 、物流管理的任務(wù)繁重。而單元化工作是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)工作，貫穿于物流的全過(guò)程，其難度可想而知。
對(duì)生產(chǎn)物流來(lái)講，單元化的工作就是為所有的物料找到一種在當(dāng)前物流系統(tǒng)中合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解決方案。同一個(gè)汽車(chē)零部件在不同的汽車(chē)整車(chē)廠或在同一個(gè)汽車(chē)整車(chē)廠的不同歷史階段，它的零部件解決方案是不盡相同的。并且，隨著物流需求的變化，物流系統(tǒng)也需要不斷地改善和階段性地再造，單元化的工作也不可避免地需要不斷改進(jìn)和維護(hù)。
零部件倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案的相關(guān)要素
1. 零部件的物流特性
零部件的物流特性包括零部件的形狀、大小、重量、要求等諸多要素。要想把零部件變成物流系統(tǒng)中比較方便管理的物料配送單元，首先要解決的是這些零部件的包裝方法問(wèn)題，如果是需要人工搬運(yùn)的，則要注意體積不能太大、重量 不要超過(guò)20公斤、包裝必須、不會(huì)對(duì)人員造成傷害、也不會(huì)造成物料品質(zhì)的缺失等等。如果考慮到工作效率、體積、重量等因素實(shí)在不適合人工搬運(yùn)的零部件，則要設(shè)計(jì)適合機(jī)械化搬運(yùn)的單元化容器。
2. 生產(chǎn)組織模式、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)節(jié)拍對(duì)零部件配送的要求
在汽車(chē)整車(chē)廠，車(chē)間不同，其生產(chǎn)組織模式就會(huì)不同。例如，沖壓車(chē)間是中等批量的生產(chǎn)模式，焊裝車(chē)間是小批量生產(chǎn)模式，噴涂車(chē)間是對(duì)焊裝車(chē)間產(chǎn)品批量的重新排列組合的小批量生產(chǎn)模式，總裝車(chē)間往往是配合噴涂車(chē)間的小批量生產(chǎn)模式或?yàn)榱私档蛶?kù)存配合銷(xiāo)售部門(mén)按單生產(chǎn)的徹底的柔性生產(chǎn)模式。
江蘇宇鋒裝備科技有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)貨架、移動(dòng)貨架、倉(cāng)庫(kù)貨架、密集型貨架、電動(dòng)移動(dòng)貨架 、高位貨架、橫梁式貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺(tái)、貨架生產(chǎn)廠家、不銹鋼貨架。
一、安徽宣城橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、貫通式貨架、高位貨架
安徽宣城橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、貫通式貨架對(duì)于很多需要規(guī)劃貨架的中小食品行業(yè)的選擇，一方面它可以滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)產(chǎn)品先進(jìn)先出的要求，另一方面，作為在橫梁式貨架基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的貫通式貨架，企業(yè)投入成本并不是太高，基本是中小企業(yè)可以接受的范圍；除此之外 ，后期，如果企業(yè)發(fā)展壯大，需要提高存儲(chǔ)效率和使用率時(shí)，可以對(duì)貫通式貨架進(jìn)行改造，在此基礎(chǔ)上升級(jí)為穿梭車(chē)貨架，從而減少投入成本的浪費(fèi)。
二、安徽宣城橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、穿梭車(chē)貨架、重型貨架
安徽宣城橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、穿梭車(chē)貨架、倉(cāng)儲(chǔ)貨架對(duì)于食品行業(yè)而言并不陌生，近年來(lái)，開(kāi)始慢慢走進(jìn)眾多大型的食品企業(yè)，它的工作原理和貫通式貨架有相似之處，都是車(chē)子進(jìn)入貨架內(nèi)部進(jìn)行存儲(chǔ)貨架，不同的是，穿梭車(chē)貨架使用的是穿梭車(chē)，而貫通式貨架仍然為傳統(tǒng)意義上的叉車(chē)，但是，在目前國(guó)內(nèi)食品行業(yè)中，穿梭車(chē)貨架因其高成本，仍然讓多數(shù)企業(yè)望而卻步。
當(dāng)然，除了以上兩種主推的食品行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)貨架種類(lèi)，橫梁式貨架、中型貨架等類(lèi)型倉(cāng)儲(chǔ)貨架也會(huì)出現(xiàn)在食品行業(yè)倉(cāng)庫(kù)中，但它們不會(huì)成為主流，而僅僅是為了滿(mǎn)足存儲(chǔ)功能。
一個(gè)是怎么有效的添加存儲(chǔ)空間的運(yùn)用功率，二是怎么讓安徽宣城橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉(cāng)儲(chǔ)貨架貨品之間添加流動(dòng)性，尤其是一些重工機(jī)械制造業(yè)，許多的產(chǎn)品在沒(méi)有完成終的安裝或是運(yùn)送出工之前， 則越來(lái)越促使工業(yè)生產(chǎn)向社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、集中化的方向跨進(jìn)，日子生產(chǎn)的快節(jié)奏和高度機(jī)械化，都是需要在重型貨架上面進(jìn) 入存放，它也可以說(shuō)是工業(yè)范疇當(dāng)中被應(yīng)用得更為廣泛的一種倉(cāng)儲(chǔ)東西，輕型貨架的運(yùn)用范圍則一般都是一些美容行業(yè)、化工行業(yè)、食品行業(yè)或是超市、家庭等等。
它的概念可以說(shuō)與安徽宣城橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、重型貨架、橫梁貨架是正好相反、互補(bǔ)的，自動(dòng)化必定要求物資的供應(yīng)分發(fā)及時(shí)、敏捷、準(zhǔn)確。兩種貨架在運(yùn)用的范圍上面就是風(fēng)馬牛不相及的，一個(gè)是在工業(yè)、金屬業(yè)、建筑業(yè)等重型工地上面經(jīng)常運(yùn)用的，重型貨架的運(yùn)用主要是為了應(yīng)對(duì)各種分量大、體積大的物品，兩者之間的運(yùn)用目標(biāo)截然不同，了解每個(gè)空間存放貨物的品種，同時(shí)對(duì)各種不同進(jìn)行甄別并縮小誤差， 而現(xiàn)代化庫(kù)房的呈現(xiàn)，預(yù)示未來(lái)著重型貨架會(huì)有很強(qiáng)勁的開(kāi)展。
另一方面，當(dāng)現(xiàn)在安徽宣城橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、重型貨架廠 逐漸脫節(jié)那種粗放型的開(kāi)展形式的時(shí)分，終，關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)貨架空間的運(yùn)用也要進(jìn)行分類(lèi)，因而保管區(qū)域日益成為貨品儲(chǔ)運(yùn)的中心樞紐，這樣就可以便利我們更 好地做出重型貨架和輕型貨架的區(qū)別，相對(duì)來(lái)說(shuō)關(guān)于貨架自身的承重就考慮得不多，主要就是開(kāi)展一些更好的收取方法或是愈加美觀的樣式設(shè)計(jì)，而另一個(gè)則是在一些超市、家庭日用等場(chǎng)合當(dāng)中運(yùn)用，兩邊的市場(chǎng)應(yīng)對(duì)性是正好互補(bǔ)的，這個(gè)時(shí)分就要尋求怎么運(yùn)用現(xiàn)有的空間，讓空間運(yùn)用率達(dá)到極限，這就對(duì)現(xiàn)代蘇州貨架提出了更高的要求。并且提高功率提高管理水平就成為了他們提高公司競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)很重要的手法。
企業(yè)是組織拉動(dòng)式的生產(chǎn)，還是組織推動(dòng)式的生產(chǎn)，其物流管理模式是截然不同的。生產(chǎn)組織模式對(duì)零部件的配送影響很大，直接影響零部件的配送單元和配送頻次，從而影響了容器的結(jié)構(gòu)形式和配送的方法。例如，排序生產(chǎn)對(duì)容器的設(shè)計(jì)和配送的要求均有其特殊性。安徽宣城橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉(cāng)儲(chǔ)貨架、重型貨架、移動(dòng)貨架得到廣泛應(yīng)用。
生產(chǎn)工藝本身對(duì)單元化的容器是有要求的，比如，先裝什么?后裝什么?多少個(gè)零部件在同一個(gè)地方安裝?安裝的位置是高還是低?需要什么輔助的工具?
生產(chǎn)節(jié)拍對(duì)單元化工作的影響是直接的，例如，在配送能力有限的情況下，生產(chǎn)節(jié)拍越快，每次的配送單元的零件數(shù)就越大，容器的制作、擺放和搬運(yùn)的難度就越大。
廠內(nèi)物流環(huán)境對(duì)零部件（安徽宣城橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉(cāng)儲(chǔ)貨架、倉(cāng)庫(kù)貨架）配送的約束.
廠內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)、暫存區(qū)的面積、高度、地耐力、消防要求等決定了零部件的保存方式。例如，用自動(dòng)化立體庫(kù)(AS/RS)存放、用窄通道的立體庫(kù)(VNA)存放、用一般的倉(cāng)儲(chǔ)貨架存放、用容器自身堆垛存放、地面平放或者干脆廠內(nèi)就沒(méi)地方放。針對(duì)以上的各種情況，會(huì)有各不相同的單元化方式出現(xiàn)。
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