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耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能,雖然應(yīng)用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高,但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較,普碳鋼的后期維護(hù)費(fèi)用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環(huán)境污染,屬于節(jié)能減排重點(diǎn)推廣技術(shù)。國內(nèi)耐候鋼大都涂裝使用,其免涂裝和"以銹防銹"的設(shè)計(jì)初衷并沒有得到 程度的發(fā)揮。在苛刻的服役環(huán)境下,耐候鋼存在銹層難以致密化,另外在服役初期,鋼結(jié)構(gòu)的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關(guān)問題,因此耐候鋼的應(yīng)用環(huán)境和表面處理技術(shù)一直困擾耐候鋼的應(yīng)用。
上海2010年世博會(huì)中的澳大利亞館,就是用紅赭石色的耐候鋼材料制成。耐候鋼鋼板組成連綿不絕的波浪外墻,它代表了澳大利亞的海岸線,也體現(xiàn)了他們?cè)阼F礦石方面的資源優(yōu)勢(shì)。耐候鋼的原料采自澳大利亞西部的礦山,由當(dāng)?shù)氐墓S生產(chǎn)。館方特意將天然的礦石繞著展館擺放了一圈。澳大利亞館周圍的地磚,都是紅色的,這些地磚原料也產(chǎn)自紅土地帶,由十多個(gè)集裝箱漂洋過海運(yùn)來上海。里里外外,紅色不僅代表了自然,還將"工業(yè) "和"城市"的概念體現(xiàn)出來了
耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉(zhuǎn)爐、電爐-合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時(shí),廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi),按常規(guī)工藝冶煉,出鋼后加入脫氧劑及合金,鋼水經(jīng)吹氬處理后,隨即進(jìn)行澆鑄,吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機(jī)鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素,耐候鋼得到凈化,夾雜物含量大為減少。
耐候鋼,作為新一代先進(jìn)鋼鐵材料,耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2~5倍,并且使用時(shí)間愈長,耐蝕作用愈突出。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗,省工節(jié)能等特點(diǎn),可以應(yīng)用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu),也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)等結(jié)構(gòu)件。



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?后者因?yàn)樾枰ㄆ谶M(jìn)行維護(hù)性重涂,?造成維護(hù)成本提高,?有時(shí)還會(huì)影響正常使用。還有一種方法是在結(jié)構(gòu)中使用金屬涂覆層進(jìn)行保護(hù),?主要是熱浸鍍或噴涂鋅或鋁。?并涂以防銹油漆。前者會(huì)造成材料的浪費(fèi)利用鍍層金屬的陰極保護(hù)性能延長鋼結(jié)構(gòu)壽命。但應(yīng)用金屬涂覆層也存在著成本較高,污染環(huán)境,大型構(gòu)件應(yīng)用困難,?以及不易焊接等問題。
?在加拿大每年腐蝕損失達(dá)到6億美元。耐候鋼人們解決大型鋼結(jié)構(gòu)的防腐蝕問題的方法一般是加大腐蝕余量。?又稱耐大氣腐蝕鋼。
?主要合金成分為CuCr,Ni等元素。耐候鋼的特點(diǎn)是能夠抵御自然大氣條件下的腐蝕。鋼鐵的銹蝕是鋼結(jié)構(gòu)損壞的主要原因之腐蝕損耗也是相當(dāng)可觀的,據(jù)報(bào)導(dǎo)北美每年因腐蝕損耗也是相當(dāng)可觀的。?是通過在普通鋼中添加一定量的合金元素制成的一種低合金鋼據(jù)報(bào)據(jù)報(bào)導(dǎo)北美每年因腐蝕損耗的鋼占年產(chǎn)量的20%。
?初期同普通碳鋼一樣也會(huì)銹蝕,?后期則情況不同。耐候鋼銹蝕一段時(shí)間后由于鋼表面Cu,P等量元素富集,?形成一層致密的非晶態(tài)銹層組織,?并與基體結(jié)合得非常牢固。耐候鋼并非不銹鋼這層穩(wěn)定化銹層能夠在一定程度上抵御大氣中水氣及有害離子的侵入,?防止基體金屬進(jìn)一步腐蝕。
厚規(guī)格高強(qiáng)度耐候鋼不僅生產(chǎn)難度較大,?而且在均屬于空白。為滿足車輛制造廠對(duì)厚規(guī)格耐候鋼的需求及拓展耐候鋼的應(yīng)用范圍,?應(yīng)加大450~600Mpa級(jí)厚規(guī)格耐候鋼的研發(fā)力度。武鋼的鐵路車輛及集裝箱用耐候鋼主要以12mm厚以下為主尤其是武鋼4300mm軋機(jī)投產(chǎn)在即,這是一個(gè)良好的契機(jī)。
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另外2015年鋼管出口環(huán)境將面臨更大的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。因此從總體上看,2015年國內(nèi)鋼管行業(yè)會(huì)趨向于步步走低的態(tài)勢(shì),行情可能會(huì)比2014年更差雖然上周五螺紋鋼以紅盤報(bào)收,下午出現(xiàn)了一定的反彈行情,從低的2417元收到了2448元,不過蘭格鋼鐵網(wǎng)資訊中心總經(jīng)理馬力指出,目前國內(nèi)耐候鋼板的大勢(shì)依然較弱,匯豐pmi指數(shù)初值創(chuàng)造了半年來的新低,表明目前整體經(jīng)濟(jì)狀況依然不佳;批復(fù)的項(xiàng)目離開工還早,對(duì)于實(shí)際需求拉動(dòng)作用依然不大,上周五出現(xiàn)的陽線不能判斷為轉(zhuǎn)勢(shì)的象征,預(yù)計(jì)短期內(nèi)國內(nèi)鋼市將延續(xù)弱勢(shì)。央行降息重大利好,預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求后期緩慢改善。相對(duì)而言,上周市場(chǎng)消化鋼材庫存的能力有所減弱,除螺紋鋼去庫存小幅抬升外,線材、熱軋、中厚板等均處于減速狀態(tài),特別是冷軋市場(chǎng)庫存還出現(xiàn)小幅反彈。




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