蒸汽發(fā)生器在電鍍廠中的應(yīng)用， 　　電鍍是一種電化學(xué)過程，也是一種氧化還原過程。電鍍的基本過程是將零件浸在金屬鹽的溶液中作為陰極，金屬板作為陽極，接直流電源后，在零件上沉積出所需的鍍層。利用電蒸汽發(fā)生器蒸汽加熱電鍍液，使鍍件表面附著一層金屬膜，增強金屬的硬度和抗腐蝕性，提高導(dǎo)電性、光滑性、耐熱性以及表面美觀。 　　鍍層質(zhì)量會受電鍍液的成分、溫度和電鍍時間等因素影響，當(dāng)其它條件（指電壓不變，由于離子擴散速度加快，電流會增大）不變時，升高溶液的溫度，通常會加快陰極反應(yīng)速度和離子擴散速度，降低陰極極化作用，因而也會使鍍層結(jié)晶變粗。但是不能認(rèn)為升高溶液溫度都是不利的，如果同其它工藝條件配合恰當(dāng)，升高溶液溫度也會取得良好效果。 　　例如升高溫度可以提高允許的陰極電流密度的上限值，陰極電流密度的增加會增大陰極極化作用，以彌補升溫的不足，這樣不但不會使鍍層結(jié)晶變粗而且會加快沉積速度，提高生產(chǎn)效率。此外還可提高溶液的導(dǎo)電性、促進(jìn)陽極溶解、提高陰極電流效率（鍍鉻除外）、減少針孔、降低鍍層內(nèi)應(yīng)力等效果。也就是說，如果加熱溫度達(dá)不到要求或者溫度控制有誤，必然會降低電鍍產(chǎn)品的品質(zhì)，使企業(yè)蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此使用電蒸汽發(fā)生器對電鍍液進(jìn)行加溫顯得尤為重要。 　　傳統(tǒng)電鍍液加溫，主要采用電加熱法，不僅費用高，效果還不理想，但如今換成立電蒸汽發(fā)生器作熱源，熱效高、控溫準(zhǔn)、溫度壓力可調(diào)，使企業(yè)降本增效再上新臺階。而且隨著節(jié)能減排政策的大力推行，以及能源價格的節(jié)節(jié)攀升，蒸汽發(fā)生器在電鍍領(lǐng)域的應(yīng)用已非常普遍。

如何利用電蒸汽發(fā)生器清洗發(fā)動機艙?清洗發(fā)動機艙?我沒聽錯吧!洗車我還是經(jīng)常洗的，發(fā)動機艙還需要清洗嗎?從買車到現(xiàn)在我還沒清洗過呢!告訴您，其實發(fā)動機艙清洗十分的重要，它關(guān)系著發(fā)動機正常運行。我們平時可能只考慮到 車身表面的衛(wèi)生，發(fā)動機艙弄那么干凈干啥呀?要知道國外都流行用電蒸汽發(fā)生器清洗發(fā)動機艙了 為什么要用電蒸汽發(fā)生器清洗發(fā)動機艙? 去除發(fā)動機艙內(nèi)部件污垢保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)，方便觀察哪里容易出現(xiàn)污垢和漏油等問題，這是主要的意義，電蒸汽發(fā)生器清洗發(fā)動機艙更容易祛除油污，你的發(fā)動機艙多久清洗一次? 對于這個周期沒有嚴(yán)格的規(guī)定，因為不洗它，倒也不會對駕車有多大的影響，只是一些車型的隱患，看發(fā)動機艙更舒心而已，所以還需要車主朋友們經(jīng)常觀察自己的發(fā)動機艙是否堆積了油泥， 一般來說1-2年清洗一次發(fā)動機艙即可.