想知道GPZ盆式橡膠支座生產(chǎn)廠家產(chǎn)品有多棒?看視頻就夠了,它比千言萬語都更有說服力!


以下是:河南許昌GPZ盆式橡膠支座生產(chǎn)廠家的圖文介紹

眾拓養(yǎng)護(許昌市分公司)位于河北省衡水市,公司是集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè),從事生產(chǎn) 道堵水氣囊。

  公司具有在 道堵水氣囊行業(yè)從業(yè)十幾年的經(jīng)驗、技術(shù)及市場優(yōu)勢,自成立之日起就秉承“國際定位、帶領(lǐng)市場”的創(chuàng)業(yè)理念?,F(xiàn)產(chǎn)品: 道堵水氣囊等。我們的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于糧油、食品、飲料、醫(yī)藥、化工、肥料、水泥、玻璃、摩擦材料、耐火材料、鋼鐵、建材等眾多行業(yè)。

  公司擁有一支敬業(yè)、合作、團結(jié)奮斗的開發(fā)與工程技術(shù)服務(wù)隊伍,匯聚了人才優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢,使公司在產(chǎn)品開發(fā)與產(chǎn)品質(zhì)量上在業(yè)內(nèi)處于主要位置。


鐵路橋梁盆式橡膠支座安裝準備:(1)鐵路橋梁盆式活動支座安裝處宜設(shè)置墊石,支承墊石平面尺寸大小應(yīng)按局部承壓計。算確定,墊石長度、寬度應(yīng)比支座相應(yīng)的尺寸增力n50mm左右,其高度應(yīng)為lOOmm以上,墊石的高度要考慮支座更換時能放下千斤頂?shù)目臻g。(2)鐵路橋梁盆式活動支座墊石內(nèi)應(yīng)布置鋼筋網(wǎng),鋼筋直徑為8mm時,間距宜為50mm×50mm,橋梁墩、臺內(nèi)應(yīng)有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi),支座墊石的混凝土強度等級不應(yīng)低于C30。(3)鐵路橋梁盆式活動支座墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石項面標高要求準確無誤,在平坡情況下,同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計標高平面內(nèi),其相對高差不應(yīng)超過±1fimm,同一支承墊石高差應(yīng)小于0.5mm。(4)要嚴格控制蓋梁及墩臺帽施工質(zhì)量。支座墊石應(yīng)分兩道工序精細施工,控制其軸線、標高和平整度。墩臺頂面應(yīng)去除浮塵,表面應(yīng)清潔、平整無油污。一般梁底必須埋設(shè)鋼板,鋼板要滿足設(shè)計規(guī)范的要求。



抗震盆式橡膠支座包括固定支座、單向活動支座兩種,與之配套使用的還有雙向活動支座??拐鹋枋街ё?guī)格按JT391-1999要求分為31級。支座豎向設(shè)計承載力、支座轉(zhuǎn)角、支座摩擦系數(shù)及位移均按標準要求設(shè)計。僅固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平力由原支座設(shè)計承載力的10%提高至20%?,F(xiàn)在.國內(nèi)外采取的是剛性抗震法和柔性減震法兩種抗震方法,剛性抗震需增大結(jié)構(gòu)(包括基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和抗震支座結(jié)構(gòu))尺寸,柔性減震的特點是:減震性能好而剛度較小,在較大地震波的情況下有被破壞的可能。該系列支座采取了剛、柔結(jié)合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,極大的改善了支座的抗震性能,因此地震發(fā)生時可提高橋梁的抗震能力,樶大限度的限制了橋梁上下部結(jié)構(gòu)之間的相對位移,減小了地震力的放大系數(shù)。非地震時等同一般盆式橡膠支座使用。由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座設(shè)計有固定支座和單向活動支座,兩種型式支座配合使用比僅在橋梁固定墩上設(shè)置抗震支座對提高全橋結(jié)構(gòu)的抗震能力是不言而喻的。




盆式橡膠支座且具有重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,構(gòu)造簡單,建筑高度低,加工制造方便,節(jié)省鋼材,降低造價等優(yōu)點,是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)三大類。GPZ(Ⅱ)系列支座目前承載力為31個級別,承載力0.8MN~60MN,能滿足大型橋梁建造的需要。盆式支座簡介 盆式支座主要用于橋梁結(jié)構(gòu),具有承載力高、位移量大、安裝簡便、耐久性好等特點,廣泛應(yīng)用于各類橋梁工程中。 盆式支座工作原理:利用被封閉在鋼制盆腔里的橡膠塊在三項受力狀態(tài)下具有流體的體積不可壓縮性的特點,將橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載可靠的傳遞到墩臺上,并實現(xiàn)橋梁梁端的轉(zhuǎn)動;同時依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的自由滑移,來適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)由于氣溫變化、混凝土徐變收縮等因素引起的水平位移,從而保證橋梁的使用。




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