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隨著 鋼制閘門工藝技術的飛躍發(fā)展，我廠在保持原有技術的條件下，吸收消化技術，引進的 鋼制閘門生產(chǎn)設備，一直以來以好的質量，周到的服務贏得了廣大用戶的信賴和好評。 　　在不斷的發(fā)展中，河畔水利機械廠(許昌市分公司)健全管理體系，完善管理手段。我們將繼續(xù)堅持客戶至上、誠實守信的宗旨，始終不移的把客戶的利益放在心中。在此，我公司全體員工謹向對公司給予關懷支持和幫助的新老朋友及廣大客戶表示衷心感謝，您的滿意是我們的不懈追求！



　不管是是在鑄鐵閘門，還是在鋼閘門的卷揚啟閉機對器件方面的選擇上面，都是需要我我們非常去關注的。只有在保證了的條件下，我們才能更好的工作使用。 　　啟閉機的制動器是重要的部件 　　啟閉機的制動器是一種重要的部件之一，凡各自獨立的驅動機構中，必須分別設置制動器。在機構中，制動器用來調節(jié)重物的下降速度、制動和持住重物，使它能可靠地靜懸于空中；在行走機構中，制動器用來吸收運動中的慣性，使其在一定的制動距離內(nèi)停止行走。 　　啟閉機的制動器種類很多，一般根據(jù)制動力矩及使用情況來選擇：制動力矩不大時，可選用短沖程交流制動器或長沖程交流制動器；制動力矩大用長沖程（或雙短沖程）交流制動器。近來也有用電動液壓或電磁液壓等制動器來代替電磁鐵制動器?！∫欢ㄒ３只A布置平面水平180度；啟閉機底座與基礎布置與平面的接觸面積要達到90％以上；




當數(shù)扇閘門由一臺卷揚啟閉機操作時，這啟閉機除了有升降機構外，尚需有一個或兩個走行機構。有一個走行機構的有：臺車式啟閉機和單向門式啟閉機；有兩個走行機構的為雙向門式啟閉機。 對于無閉門力露頂式啟閉機閘門，要改變啟閉機螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長橢圓形，利用長形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機與閘門間有一個自由活動的余地來觸發(fā)行程開關達到自動保護（報警或停機）目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開關和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上，調整好擋塊與行程開關觸桿（輪）之間的距離使其接觸但不能使限位開關動作。人工啟閉時將行程開頭的常開觸點接到報警器的回路即可。電動啟閉時將行程開關的常閉觸點接到控制電動機運轉的總交流接觸器的線圈回路，將行程開關的常開觸點接入報警器線路，閉閘或誤操作時，閘門利用自重下降，當閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門下降時，閘門將靜止不動，但螺桿能通過橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開關的距離縮小以致觸動行程開關動作，此時行程開關的常開觸點閉合接通報警電路發(fā)出報警信號，提醒操作人員注意并停機（指人工啟閉）；常閉觸點斷開，交流接觸器線圈失電，主觸頭斷開而自動停機（指電動啟閉），從而避免頂閘事故的發(fā)生。 如果閘門正好處在關閉位置即閘板下緣已接觸閘底，螺桿上的吊頭螺栓處于長橢圓螺孔下部，行程開關仍處在初始狀態(tài)，此時開閘，即使方向搞反（含電源相序變動）也不會引發(fā)事故，因閘門不動，螺桿仍能下降觸動行程開關動作，發(fā)出報警信號提醒操作人員終止誤操作或改變操作方向，屬電動啟閉的并能自動停機。當發(fā)出報警信號和自動停機的，如操作人員不立即糾正錯誤操作（手動必須立即糾正）或排除障礙使保護系統(tǒng)復位，報警器將邊續(xù)不斷地發(fā)出警報，屬電動啟閉的如不排除故障使行程開關復位將無法重復啟閉，從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。




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