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模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后我國在橋梁工程上應(yīng)用為廣泛的主要伸縮縫裝置形式,它具有吸震緩沖性能好、密封性好、能承載重型和大交通量的車輛荷載并且具有適應(yīng)大位移量需求等特點。南寧高速公路養(yǎng)護(hù)部門自從1999年以來,已先后完成了對所轄路段20多座、60多道橋梁的損壞模數(shù)式伸縮縫進(jìn)行了更換,現(xiàn)根據(jù)施工實踐,就模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置施工工藝程序及質(zhì)量控制措施等淺談如下: 　 1 施工方案的選擇：模數(shù)式伸縮縫整體性較強(qiáng),損壞后一般較難修復(fù),而我國高速公路大多為國道、省道等重要交通樞紐,車流量較大,中斷半幅交通進(jìn)行施工隱患較大。因此,在伸縮縫局部損壞不太嚴(yán)重且不影響行車的情況下,可采取不中斷交通,封閉部分車道進(jìn)行施工的作業(yè)方式;如伸縮縫損壞嚴(yán)重,已影響行車,則需采取中斷半幅交通的施工作業(yè)方式。 采取不中斷交通,封閉部分車道進(jìn)行施工的作業(yè)方式,需根據(jù)可作業(yè)區(qū)域路面寬度定制伸縮縫,并在組裝對接焊一端預(yù)留坡口。 橋梁伸縮縫膠條更換



2 施工工藝流程 2.1 劃線、切割及混凝土破除 在交通管制進(jìn)行完畢后,在作業(yè)區(qū)內(nèi)依據(jù)實際橋臺(墩)中心處伸縮縫中線,然后按設(shè)計要求從伸縮縫中心線向兩側(cè)彈出施工所需寬度(寬度根據(jù)不同型號伸縮縫預(yù)留),要注意橋臺側(cè)寬度有變化;彈線要順直,寬度一致。然后使用混凝土切縫機(jī)按所畫邊線對水泥混凝土鋪裝層進(jìn)行切縫;要保證切縫位置、尺寸準(zhǔn)確、垂直、順直、無缺損。如采取不中斷交通,封閉部分車道進(jìn)行施工的作業(yè)方式,則需先將伸縮縫用氧割切斷。 使用空壓機(jī)對伸縮縫處水泥砼鋪裝層破除進(jìn)行剔除干凈,并對槽口表面混凝土進(jìn)行鑿毛,使用空壓機(jī)管吹凈粉渣;然后將梁體縫間所夾的其它雜物進(jìn)行清理保證梁體間空隙。注意對縫外鋪裝層要采取保護(hù)措施,嚴(yán)禁剔除及破壞,保證邊角整齊與順直。 橋梁伸縮縫膠條更換




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伸縮縫的更換：根據(jù)對原有伸縮縫的損壞情況分析，良好的伸縮縫必須滿足三個方面的要求。1、本身具有很高的強(qiáng)度、剛度、耐久性；2、剛性錨固與橋梁上部結(jié)構(gòu)聯(lián)接為一個整體；3、有良好的密封防水效果。目前使用效果好的伸縮縫主要有毛勒縫以及由其派生的一系列國內(nèi)生產(chǎn)的各種仿毛勒縫。在更換施工中我們先后使用過交通部新津機(jī)械制造公司、江蘇毛勒橋梁附件有限公司、上海彭浦橡膠制品有限公司、西安自力橋梁伸縮縫有限公司等產(chǎn)品，都取得了良好的效果。 （一） 改造設(shè)計：根據(jù)設(shè)置伸縮縫的橋梁性質(zhì)、橋梁類型計算所需的伸縮量為基礎(chǔ)，從經(jīng)濟(jì)條件和使用效果上考慮采用不同的類型、不同的廠家的伸縮縫。 1、伸縮量計算。梁體伸縮量主要取決于溫度變化引起的伸縮量和混凝土的徐變。干燥收縮引起的變形。其他因素引起的變形量一般較小，在設(shè)計上可以略去，僅作為預(yù)留量和構(gòu)造上的需要量考慮。具體的計算方法同橋梁設(shè)計規(guī)范。 2、結(jié)構(gòu)設(shè)計。橋梁伸縮縫的設(shè)置各個生產(chǎn)廠家有各自不同的施工方法。橋梁伸縮縫的更換必須結(jié)合橋梁本身的實際情況，根據(jù)改建橋梁的結(jié)構(gòu)類型、原有伸縮縫形式、橋面結(jié)構(gòu)型式、橋面鋪裝層厚度，橋臺鋼筋分布等實際情況進(jìn)行具體設(shè)計。一般應(yīng)該遵循以下幾個原則。 a、滿足變形量的要求 b、滿足幾何尺寸的要求。 c、不得損傷橋梁上的主要受力構(gòu)件。 d、鋼筋分布滿足受力要求。 e、盡可能利用原伸縮縫的予埋件。 f、必須同原橋鋼筋有足夠的連接，剛性錨固，并使之成為一個整體。 橋梁伸縮縫膠條更換




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