道路護欄的發(fā)展趨勢：
道路護欄是現在城市交通中不可缺少的一部分，在城市交通秩序改善和文明交通行為方面發(fā)揮了非常重要的作用。隨著科技的發(fā)展和需求的不斷提高，未來道路設計功能更為完備，立體化或多層化，不同交通方式將在不同的道路平面上。對此道路護欄將要有全新的發(fā)展，未來的護欄將向“輕、巧、美”，“、環(huán)保、經濟、耐用”方向發(fā)展。
    1、“輕”： 道路護欄材料要采用新型輕質材料，上部結構輕盈，下部結構莊重；
    2、“巧”： 道路護欄設計要科學，外型結構簡潔明了，方便維護；
    3、“美”： 道路護欄外表要美觀大方，與現有交通標志相得益彰；起到成為都市風景線的作用；
    4、“”：道路護欄應有警示的功能，提醒駕駛員注意周邊環(huán)境，同時也能提醒行人注
意，阻止行人鉆越，起到防患于未然的積極作用；
    5、“環(huán)保”：道路護欄應在生產、安裝、使用和維護過程中做到無污染，達到保護環(huán)境的目的；
    6、“經濟”：道路護欄應遵循“輕、巧、美”的設計原則，科學地選用適當制造原料，達
到多功能作用，降低綜合成本，節(jié)省投資；
    7、“耐用”：道路護欄應在長期使用中接受不同環(huán)境污染，同時能降低維護費用，從而達到長期使用的功效

沒有進行斷面處理的不銹鋼復合管怎樣焊接？
一般情況下， 沒有進行端面處理的不銹鋼復合管在現場焊接， 有以下三種處理方案：
1、 直接進行對接焊接。 該方法蕞為簡單， 但是內襯層焊接時因為熱應力， 可能產生向內收縮， 內襯層與基層脫離， 影響 X 射線探傷， 容易產生燒穿等缺陷， 采用手工電弧焊時分離處還容易產生夾渣缺陷。
2、 內襯層進行封底焊接， 然后對坡口進行修磨， 再進行對接焊。 該方法可以解決復層與基層脫離問題， 還可以增加接頭處不銹鋼的有效厚度， 提高耐蝕性， 但工藝比較麻煩， 在制造工廠直接將鋼管端頭加工該結構相對比較理想。
3、 對整個坡口進行預堆處理（即在整個坡口面堆焊不銹鋼層） ， 重新加工坡口， 進行坡口對接焊接。 堆焊時首先選用合金含量較高的過渡層材料堆焊過渡層， 然后選用合金含量較低不銹鋼材料堆焊 1～3 層， 加工坡口， 保證整個坡口面有約 5mm 的不銹鋼耐蝕層， 焊接時為同種鋼的焊接， 現場焊接難度減小， 質量容易保證。 該方法蕞為麻煩， 成本蕞髙， 一般用于重要構件的異種鋼的焊接