一般溝寬0.3-0.5m，深0.5-1.0m，溝距6-10m，溝內(nèi)按反濾要求。分層鋪設土工布，隨挖隨填，防止溝壁坍塌。土工布反濾導滲，如堤防土質(zhì)較差，斷面較小?？刹捎么竺娣e反濾導滲。先將滲水部位表層雜物，再按反濾要求，分層填鋪。臨河筑墻，在滲水堤段，順臨水坡填筑黏性土袋，修筑前墻、尺寸按臨河水深及滲水程度確定。一般墻頂寬3-5m，高出水面1m，長度超過滲水堤段兩端至少各5m。如河水流速較大，可采用樁柳編織籬笆或寺袋堆筑隔墻，再填筑土料。 土工布截滲導流，利用土工布的不透水性和良好的排水性能，在省水位置的迎水面鋪設具有不透水性能的土工布減少洪流對壩體或堤防的滲流，在背水堤坡鋪設具有良好排水性能的土工布，把浸入壩體或堤防的水分排出，使其做到“上堵下排”。用來加固的。 土工布的應用較為廣泛，海堤、江堤、湖堤達標工程；水庫加固工程；圍墾工程；防汛搶險都發(fā)揮著重要作用，下面小編你就為您介紹一下土工布的鋪設與搭建。1、土工布好采用機械搭設，也可采用人工鋪設。鋪設時，應注意讓燒毛粗糙的一面朝上，然后將一端用固定器固定，用機械或人力拉緊，張拉伸長率約1?0%～1?5%，平直地緊貼路面向前鋪設。2、土工布橫向搭接約4～5cm，根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱瀝青或乳化瀝青膠結好，用固定器固定;縱向搭接同樣約為4～5cm，可以直接用粘結油枯結。搭接過寬，搭接處夾層變厚，面層與基層結合力減弱，容易導致面層起鼓、脫離、位移等不良影響。所以，搭接過寬的部位應裁剪掉。3、土工布應盡可能鋪成一條直線。當需要轉(zhuǎn)彎的時候，將織物彎曲處剪開，重疊鋪設并噴涂粘層油膠結。應盡量避免織物打皺，如果鋪設中產(chǎn)生了折皺(折皺高度>2cm時)，應該切開這部分的折皺，然后在鋪設方向上再搭接起來，并用粘層油交接。4、當土工布鋪設完畢，噴灑完二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時后，應及時拋灑適量的細黃砂，以防止車輛經(jīng)過土工布上時，由于車輪粘油將布帶起或破壞，細砂用量約1～2kg/m2。

路面損壞影響行車及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產(chǎn)生變形，造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂，較大的反射裂縫會導致路表水滲入，從而引起瀝青罩面層新的病害?？刹捎猛凉げ紤ξ諍A層來減少或延緩裂縫的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂縫，瀝青面層厚度可減薄36%，車轍可減少50%，延長道路的使用壽命3～6年。對于瀝青路面罩面工程，一般采用滿鋪方式進行處理，如裂縫較少路段（只有少量橫向裂縫）也可采用縫鋪方式，土工布鋪設在舊瀝青路面表面。 說起土工布，根據(jù)經(jīng)驗總結，主要包括四個方面，為物理性能、力學性能、水力學性能以及耐久性能，這只是一個大的方面，每一大類中還包括很多小類，下面就來進行詳細的介紹，從這四大方面入手，介紹一下具體的檢測方法。物理性能土工布的物理性能主要包括平方米質(zhì)量和厚度等。平方米質(zhì)量的檢驗：取10cm×10cm的樣品進行稱重，然后取平均值。厚度的檢驗：將土工布樣本水平鋪放在基準板上面，然后用與土工布平行的圓形壓腳向樣品施加壓力，根據(jù)要求可選用的壓力大小為2kPa、20kPa、200kPa，基準板之間的距離就是土工布的厚度值。力學性能土工布的力學性能比較多，主要包括抗拉強度、撕破強度、頂破強度、土工布和土的摩擦性能、抗磨損性能、動態(tài)穿孔、接頭強度等。抗拉強度和伸長率的檢測：隨機抽取5cm塊的土工布樣品進行測試，非織造土工布在負荷下有頸縮現(xiàn)象，為了防止這一現(xiàn)象引起的檢測結果偏差，通常采用10cm寬、20cm長的樣品，在CRE強力試驗機測試。 土工布撕破強度的檢測：將樣品夾持在強力機的上下夾鉗內(nèi)，拉伸速度為50cm/min，然后緩慢增加負荷，使樣品沿剪切力防線逐漸撕裂，等到全部斷裂時的負荷就是大撕破力。頂破強度的檢測：隨機抽取樣品，固定在標準環(huán)形夾具內(nèi)，然后用直徑為5cm平頭圓柱緩慢的垂直作用于試樣，直至樣品破裂，等到樣品破裂時的力就是大頂破力。