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劉國耀-【18762195566】。 江蘇省,鹽城市 鹽城市自西漢高帝六年(前201年),始建鹽瀆縣。東晉晉安帝義熙九年(413年)改名鹽城縣。鹽城市擁有江蘇的世界自然遺產中國黃(渤)海候鳥棲息地,全市海陸空交通便捷,基本形成高速公路、鐵路、航空、海運、內河航運五位一體的立體化交通運輸網絡。南洋國際機場、鹽城港大豐港區(qū)、濱海港區(qū)、射陽港區(qū)、響水港區(qū)成為一類開放口岸,成為同時擁有空港、海港兩個一類開放口岸的地級市,是沿海發(fā)展和長三角一體化兩大戰(zhàn)略的交匯點。市境內綿延數百千米的灘涂濕地擁有丹頂鶴和麋鹿兩個自然保護區(qū)和一個在建的中華鱘自然保護區(qū)。
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該人士說。實際上,按照包鋼股份今年的生產經營計劃,其東礦的采礦量已大為縮減,“這部分的補充來源,就是蒙古國的進口礦,今年進口礦應該能達到450萬噸左右,比去年大概增加300萬噸,這樣就解決了鐵料來源問題”。
按照包鋼股份的設想,如果鋼廠能在兩三年時間建成,東礦就可以閉庫了,到時候,稀土原料的來源將主要尾礦。值得的是,蒙古國的投資環(huán)境并不理想,此前,包括中鋁等多家行業(yè)巨頭,都曾試圖在蒙古國尋求合作,但終均以折戟告終。
對此,包鋼股份早有防備:可能在未來出資上有一些別的方式。前述人士還表示,包鋼股份與蒙古國的合作,一直比較順暢,“就有很多蒙古族的職工,從民族情結上很容易溝通,蒙古人性格講的是一種任,合作時間長就會彼此任”。
包鋼稀土未來只掙加工費“現在國內鋼鐵產能已經嚴重過剩,市場也不景氣,我們感覺,鋼鐵行業(yè),至少很長一段時期內看不到光明的前途。”劉金毅說。鋼鐵主業(yè)的不爭氣,也讓包鋼股份在其他路徑上找到了轉型突破口。包鋼股份近期一份公告顯示,將擬募金不超過298億元,除了補充流動資金,主要用于收購包鋼集團尾礦庫等相關資產。
劉金毅還介紹,包鋼集團旗下還有煤炭、有色金屬等資源,這些都可能陸續(xù)注入到包鋼股份里面。其中,在儲量方面,煤炭50多億噸,包括銅、錫、鎢在內的有色資源有100多萬噸。作為當地的龍頭企業(yè),內蒙古對包鋼的支持力度一直很大,先后將煤炭采礦權、有色金屬的采探礦權給了包鋼,而近來大熱的稀土行業(yè)更是一個新興行業(yè),未來可能在應用上有大的突破,前景比較看好。


在整體趨穩(wěn)的情況下,工業(yè)內部出現了一些分化的趨勢,高產業(yè)、裝備制造業(yè)保持良好的增長態(tài)勢,部分高耗能行業(yè),是產能嚴重過剩行業(yè)的生產增勢明顯放緩。
黃利斌分析,從效益情況來看,目前困難的要屬煤炭、鋼鐵、有色金屬等行業(yè)。前5個月煤炭行業(yè)實現利潤同比下降43.9%,冶金行業(yè)利潤同比下降9.2%,有色金屬行業(yè)同比下降9.4%。前5個月煤炭行業(yè)企業(yè)虧損面27%,冶金行業(yè)虧損面25.1%,有色金屬行業(yè)的虧損面22.1%,也就是說在市場需求不足和產能嚴重過剩等多重因素疊加的影響下,行業(yè)生產經營狀況十分困難。
這幾個月行業(yè)的運行情況有一些好轉,分析其中原因,黃利斌表示還不是市場情況的根本好轉,而是價格因素在起作用。鋼鐵行業(yè)從去年9月份以來,鋼材的價格下降,目前的價格已經降到2006年以來的水平。多年來鐵礦石價格左右了行業(yè)利潤增長,今年以來鐵礦石價格呈現出大幅度回落態(tài)勢。
到7月上旬,鐵礦石價格比去年年底下降了30%,所以說鋼鐵行業(yè)這幾個月有些回升。有色金屬行業(yè)也是這樣,這幾個月是相反,有色金屬的價格有一些回暖,使行業(yè)利潤下降幅度有所收窄,也不是整個行業(yè)的根本性好轉。這里強調,不要因為形勢有些好轉,就加快釋放產能,從而引起行業(yè)再陷入困難的境地。
此外,黃利斌透露,今年會同國土資源部等部門在分析近年來稀土行業(yè)發(fā)展形勢的情況下,下達了2014年度稀土礦開采總量控制指標,總體來說還是一個控制的情況。他表示,稀土行業(yè)沒有放開,因為這個行業(yè)還是在總量控制的狀態(tài)。



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