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端頭處理:設置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護欄應進行端頭處理。不加處理的端頭是極端危險的,車輛與金屬類護欄碰撞時,可能導致端梁穿刺乘客車廂;車輛與鋼筋混凝土護欄正面相碰時,將產(chǎn)生巨大的碰撞力。
迎面碰撞時,端頭處理的防撞裝置不能帶刺、產(chǎn)生拱起或使車輛翻滾,車輛在碰撞過程中產(chǎn)生加速度不能超過要求的限度。當失控車輛在端頭和標準段之間發(fā)生碰撞,端頭結構應具有與中央分隔帶標準段護欄相同的改變車輛方向的性能。
端頭形式??煞址衷O型和組合型兩種情況考慮。分沒型波形梁護欄,其端頭應與中央分隔帶線形相一致。在一定長度(例如16m)范圍內(nèi),波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm。
我國在端頭處理技術方面的研究工作較少,上述處理方法基本上是用圓頭把兩側的波形梁連接起來,而沒有采用解體消能立柱或滑動基座,波形梁沒有采用吸能、變位等設計。因此,此端頭的吸能效果不會很好,但這種結構制造安裝容易,造價較低,仍大量使用。




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道路護欄在安防建筑交通設施市場上也可稱為交通護欄或市政護欄,這一系列產(chǎn)品主要是為了規(guī)范道路交通秩序及流動性,從而提高主干道的車輛通行速度,防止車輛隨意違法掉頭、保障行人和非機動車橫過馬路的交通,可以有效地道路交通事故的發(fā)生,減少交通事故的損失。
道路護欄適用城市交通要道、高速公路隔離帶、橋梁防護欄、二級公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及各公路收費口等一系列市政道路工程的隔離。
道路護欄在我們的生活中扮演著一個非常重要的角色,我們走在路上可以說是經(jīng)常都能夠看見它。道路護欄在制作過程中的要求有很多。我們可以發(fā)現(xiàn)它不僅非常的美觀,也是非常的,所以說道路護欄的與美觀都要同時重視起來。
現(xiàn)代生活中,道路護欄的使用越來越廣泛,在追求了美觀的同時,千萬不能忽略了。




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