除了稅費(fèi)和成本之外，降成本還從多個方面綜合發(fā)力。用能成本方面，2019年先后組織實(shí)施了兩批降電價措施，累計(jì)降低企業(yè)用電成本846億元，其中降低一般工商業(yè)企業(yè)用電成本為810億元，完成了任務(wù)要求。此外，2019年中小企業(yè)寬帶平均資費(fèi)再降低15%，移動網(wǎng)絡(luò)流量平均資費(fèi)再降低20%以上，在全國實(shí)行攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)政府工作報告提出的一系列目標(biāo)早在今年8月就已基本完成。
降度性成本方面效果也很顯著。今年以來，放管服改革持續(xù)深入，營商環(huán)境不斷改善，優(yōu)化營商環(huán)境條例和外商投資法兩部重磅法律法規(guī)將于2020年1月1日開始實(shí)施。銀行的新排名中，我國營商環(huán)境排名躍居全球第31位，比去年15位。中央經(jīng)濟(jì)工作會議在部署2020年經(jīng)濟(jì)工作時明確指出，要落實(shí)減稅降費(fèi)政策，降低企業(yè)用電，用氣，物流等成本，有序推進(jìn)僵尸企業(yè)處置。

Z向鋼：是在某一等級結(jié)構(gòu)鋼（稱為母級鋼）的基礎(chǔ)上，經(jīng)過特殊處理（如鈣處理、真空脫氣、氬氣攪拌等）和適當(dāng)熱處理的鋼材。注意事項(xiàng)：船板的概念船板要能夠經(jīng)受得住戶外多變的天氣，和強(qiáng)烈的溫差變化。須具有穩(wěn)定性強(qiáng)、強(qiáng)耐腐、抗壓性強(qiáng)等特點(diǎn)，解決了在特殊環(huán)境下的 性及環(huán)保要求。適用于公園，海、河、湖邊度假村、水邊鋪道，甲板等。船板的工藝碳化船板：是通過高溫對木材進(jìn)行熱解處理，降低木材組分中羥基的濃度，從而減少木材的吸濕性和內(nèi)應(yīng)力，達(dá)到減少木材變形的目的，提高木材的耐腐性能，抑制腐朽菌的生長，達(dá)到耐候防腐目的。防腐船板：為了長期維護(hù)木材原有的強(qiáng)度和美觀，對其進(jìn)行防腐防蟻處理。在嚴(yán)格的品質(zhì)管理前提下，加壓注入CCA、CA(銅唑)、ACQ之類防腐藥劑，使藥劑深度滲透，且滲透進(jìn)去的藥劑可緊緊地附著于木材細(xì)胞而不流失，腐朽菌和白蟻避而遠(yuǎn)之，從而大幅度地提高耐腐性，且防腐防蟻效力也將長期保持。常使用的藥劑為CCA，與CA（銅唑）、ACQ，后兩種不含鉻、砷和有機(jī)磷等其它有害物質(zhì)，是一種非常的水溶性藥劑。船板是隨著輪船制造業(yè)的出現(xiàn)而出現(xiàn)的，材料從木材開始，后來出現(xiàn)了金屬船板，再后來出現(xiàn)了復(fù)合船板，今天應(yīng)用比較廣泛的是復(fù)合船板。冷壓成型是 階段的制造工藝，通過使用冷壓膠將不同材料合成，但是后來被證明這種技術(shù)制造的船板具有先天性缺陷，因?yàn)槔鋲耗z的粘合力是有限的，只是在材料的表面起作用，一旦有較大的剝離強(qiáng)度產(chǎn)生就會開裂。后來就出現(xiàn)了熱壓成型，就是將粘合劑預(yù)先通過高溫的作用稀釋，在稀釋的過程中再通過高壓的方式浸漬到木皮的內(nèi)部這樣在木皮與木皮之間就形成了強(qiáng)有力的膠合力。通過這種方式制造的船板的膠合強(qiáng)度非常高，不容易開裂原平板是指一次成型的板子 由鋼坯軋制成鋼板 還有一些名稱叫正平板或船中板。 另一種叫開平船板 是由鋼卷經(jīng)過開平設(shè)備開平的 鋼廠開平的叫出廠船板（有人忽悠為船中板）也有叫熱開船板造船用板一般是指船體結(jié)構(gòu)用板鋼板，它指按船級社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼板。