讓局里和醫(yī)院都意識(shí)到靠前急救的重要性，于是他們專門成立了急救小組，他也曾帶著和在王平村煤礦井下工作面，與救護(hù)隊(duì)員一起搶救被頂板坍塌埋壓受傷的礦工。  “創(chuàng)傷評(píng)分”人“在京西礦區(qū)，周志道是名醫(yī)，是醫(yī)院的名片、‘鎮(zhèn)院之寶’、患者的救星?！钡脑捵屩苤镜啦[起眼睛，微笑地靠在沙發(fā)里，似乎在享受著過往，但他很快說：“實(shí)事求是地講，煤礦的工傷事故多發(fā)，讓我有機(jī)會(huì)去救治，才練就了嫻熟的醫(yī)術(shù)，這是醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)積累的過程。
  同時(shí)，不斷學(xué)習(xí)新東西，掌握新技術(shù)，才能更好地服務(wù)礦工。”“我曾經(jīng)多次要求外出學(xué)習(xí)深造，但都被局婉拒了，說你都學(xué)習(xí)7年了，還不夠嗎?！敝苤镜佬χf，他很理解局對(duì)人才的愛惜，生怕他學(xué)習(xí)之后“跑了”，再也不回礦區(qū)。  站上查找，周志道的論文有很多：骨折脫位保守的遠(yuǎn)期結(jié)果發(fā)表在煤礦醫(yī)學(xué)（1984年02期）、嚴(yán)重多發(fā)骨關(guān)節(jié)損傷的標(biāo)準(zhǔn)及診治（附58例報(bào)告）發(fā)表在骨與關(guān)節(jié)損傷（1998年04期）；救治嚴(yán)重創(chuàng)傷的控制損害策略和方法發(fā)表在中華創(chuàng)傷（2004年03期。  盡管如此，周志道 都沒有放棄學(xué)習(xí)，利用外院來院會(huì)診、的機(jī)會(huì)學(xué)，從醫(yī)學(xué)刊物上學(xué)，每次搶救和后大家一起討論分析相互學(xué)習(xí)。
同時(shí)，也把自己的醫(yī)學(xué)實(shí)踐寫成論文發(fā)表。）上世紀(jì)70年代中期編寫教材學(xué)的醫(yī)學(xué)專家黃家駟發(fā)現(xiàn)了周志道的才華，邀請(qǐng)他一起參與編寫教材，他也因此成為該書版中脊柱骨折和截癱、腰腿痛、頸肩病等章節(jié)的編者。  在大量的救治受傷礦工的實(shí)踐中，周志道深感，急救的時(shí)間，按照不同的受傷程度進(jìn)行施救，對(duì)于后續(xù)的搶救成功率至關(guān)重要。美國(guó)在此方面的研究走在的前列，他通過各種關(guān)系，請(qǐng)?jiān)诿绹?guó)的同學(xué)幫忙查找資料，仔細(xì)學(xué)習(xí)，結(jié)合自己的實(shí)踐進(jìn)行分析。

 

板市場(chǎng)整體運(yùn)行平穩(wěn)，雖然仍有部分市場(chǎng)處于補(bǔ)跌狀態(tài)，但是整個(gè)市場(chǎng)運(yùn)行相對(duì)平穩(wěn)。目前來看，鋼鐵企業(yè)和鋼貿(mào)商在后期走勢(shì)判斷方面有分歧，鋼廠依然處于挺價(jià)狀態(tài)中，而鋼貿(mào)商因終端采購需求謹(jǐn)慎而不得不下調(diào)出貨價(jià)格來刺激需求。
  一方面，鋼廠挺價(jià)意愿仍強(qiáng)表明現(xiàn)階段市場(chǎng)價(jià)格底部支撐依然穩(wěn)定。從鋼廠4月份的冷軋卷板訂貨政策來看，河鋼、寶鋼上調(diào)300元/噸，首鋼上調(diào)200元/噸，本鋼上調(diào)50元/噸。鑒于當(dāng)前冷軋卷板產(chǎn)品利潤(rùn)較低，為了保障自身利潤(rùn)，鋼廠主動(dòng)下調(diào)產(chǎn)品出廠價(jià)格的可能性較小，一定程度上有助于維持價(jià)格穩(wěn)定。
  此外，當(dāng)前鋼材市場(chǎng)“長(zhǎng)強(qiáng)板弱”的局面依然存在。和長(zhǎng)材有上百元的利潤(rùn)空間不同，現(xiàn)階段冷軋卷板每噸利潤(rùn)僅在百元左右，僅有50元。在這種情況下，鋼廠更愿意生產(chǎn)長(zhǎng)材等利潤(rùn)更好的產(chǎn)品，將導(dǎo)致冷軋卷板產(chǎn)品市場(chǎng)投放量在一定程度上減少。
  不排除因部分規(guī)格產(chǎn)品的短缺而出現(xiàn)一波短期強(qiáng)勢(shì)反彈行情的可能。另一方面，需求難以放量，市場(chǎng)價(jià)格上行。作為冷軋卷板的主要市場(chǎng)，今年汽車行業(yè)的表現(xiàn)不盡如人意。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份汽車消費(fèi)指數(shù)為65.4點(diǎn)，消費(fèi)需求減弱，市場(chǎng)表現(xiàn)平淡。
  從分項(xiàng)指數(shù)來看，3月份需求指數(shù)為66.1點(diǎn)，較2月份有所下降，預(yù)計(jì)4月份消費(fèi)者購車需求仍不旺盛。值得欣慰的是，新能源汽車銷量異軍突起，在一定程度上減輕了汽車銷量整體下滑導(dǎo)致冷軋卷板采購量整體回落的影響，但是整體利好作用始終有限，不足以撼動(dòng)當(dāng)前的市場(chǎng)格局。
  總體預(yù)計(jì)4月份汽車市場(chǎng)銷量較3月份有所下降。綜合來看，隨著4月份增值稅政策“靴子”落地，稅點(diǎn)調(diào)整對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的影響基本殆盡，市場(chǎng)價(jià)格將回歸基本面博弈，但也要謹(jǐn)防因?yàn)閮r(jià)格快速上漲帶來的補(bǔ)庫增加，庫存積壓導(dǎo)致出貨不暢，終導(dǎo)致鋼材價(jià)格重回下降通道。