【危害一】柴油發(fā)電機出租在機油不足時運轉(zhuǎn) 此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 【危害二】冷啟動后未經(jīng)暖機就帶負荷運轉(zhuǎn) 柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫。 【危害三】柴油機冷啟動后猛加負載 若猛加負載，則柴油機轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，猛加負載時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。 【危害四】帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機 柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應(yīng)卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。

1、發(fā)電機出租單機容量等第多、配備便當柴油發(fā)電機組的單機容量從幾千瓦至幾萬千瓦，根據(jù)其用途和負載狀況，可選擇的容量范疇大，具有實用于多種容量用電負荷的優(yōu)勢。接收柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急和備用電源時，可接收一臺或多臺機組，裝機容量根據(jù)實踐需求活絡(luò)配備。2、單元功率重量輕、設(shè)備活絡(luò)柴油發(fā)電機組的配套設(shè)備比較簡略、輔佐設(shè)備較少、體積小、重量輕，以高速柴油機為例，一般在820kg/KW，而蒸汽動力設(shè)備比柴油機的這項方針大4倍以上。由于柴油發(fā)電機組這一特征，使其活絡(luò)快捷、移動便當。用作獨立供電主電源的柴油發(fā)電機組多接收獨立配備辦法，而備用或應(yīng)急柴油發(fā)電機組一般與變配設(shè)備共同運用。由于柴油發(fā)電機組一般不與市電網(wǎng)并聯(lián)工作，同時機組不需求布滿的水源，且占地面積小，因此機組的設(shè)備地點比較活絡(luò)。3、操作簡略、保護便當只需仔細閱讀過機組闡明書的一般作業(yè)職工即可順遂建議柴油發(fā)電機組并進行機組的往常保護保養(yǎng)作業(yè)。機組出現(xiàn)缺陷可接收就機法補葺，所需補葺職工少，修補便當。4、熱遵循高、燃油消耗低柴油機的有用熱遵循為百分之三十至百分之四十六，高壓蒸汽輪機為百分之二十至百分之四十，燃氣輪機為百分之二十至百分之三十，可經(jīng)看出柴油機的有用熱遵循是比較高的，因此其燃油消耗較低。