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廣東陽江全國回收聚醚正規(guī)公司 聚氨酯(PU)早是在20世紀30年代,由德國科學家研發(fā)而成,德國科學家將液態(tài)的異氰酸酯和液態(tài)聚醚或二醇聚酯縮聚生成一種新型材料,該材料的物理性能參數(shù)與當時的聚烯烴材料并不相同,科學家將其命名為聚氨酯。隨著第二次世界大戰(zhàn)結束,美國化工制造業(yè)蓬勃發(fā)展,并在20世紀50年代合成了聚氨酯軟質泡沫塑料,這是當時化工行業(yè)具有里程碑意義的重要研究,為日后聚氨酯行業(yè)發(fā)展提供了堅實的技術基礎。 [3] 全球PU市場情況 全球聚氨酯市場主要遍布于歐美發(fā)達 ,亞太地區(qū)主要以中國、日本、韓國為代表,以上 和地區(qū)占據(jù)了全球聚氨酯市場總量的90%,其中我國的聚氨酯消費總量占據(jù)全球的半壁江山。全球聚氨酯制品種類繁多且應用于各個領域,到2016年底全球的聚氨酯總產量已經達到2200萬t左右。 [3] 國內PU市場情況 我國的聚氨酯產業(yè)主要集中在長三角地區(qū),近些年隨著工業(yè)制造技術不斷發(fā)展,以煙臺為中心的環(huán)渤海生產區(qū)、珠三角生產區(qū)以及西北制造產業(yè)基地都在蓬勃發(fā)展中。迫于國內的環(huán)保壓力,各個企業(yè)開始尋求轉型,以打造綠色化、環(huán)保化的聚氨酯生產工藝為主要發(fā)展方向,逐漸淘汰落后產能。預計在未來幾年內,我國的聚氨酯制品將主要應用在建筑領域、家具領域和體育領域,到2016年我國的聚氨酯消費量已經達到1100萬噸,為我國創(chuàng)造直接經濟效益約3500億元。 [3] 主要原料市場概況 聚氨酯主要原料包括二苯甲烷二異氰酸酯(MDI)、甲苯二異氰酸酯(TDI)、聚丙二醇(PPG),目前都已成為國際化商品。這些原料的生產技術和設備都很復雜,產品競爭相當激烈,長期發(fā)展的結果使生產相對集中。 [4] 異氰酸酯是異氰酸的各種酯類總稱。若以-NCO基團的數(shù)量分類,包括單異氰酸酯R-N=C=O和二異氰酸酯O=C=N-R-N=C=O及多異氰酸酯等;也可以分為脂肪族異氰酸酯和芳香族異氰酸酯,目前芳香族異氰酸酯的使用量 ,如MDI、TDI等。




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廣東陽江全國回收聚醚正規(guī)公司 聚氧化丙烯二醇 聚氧化丙烯二醇又稱聚丙二醇(polyoxypropylene glycol,簡稱PPG),其制備是在內襯玻璃或不銹鋼反應釜中完成的。將起始劑(1,2-丙二醇或一縮二丙二醇)和催化劑(氫氧化鉀)的混合物加入制備催化劑的釜內,加熱升溫至80~100℃,在真空下除去催化劑中的溶劑,以便促使醇化物的生成。然后將催化劑轉入反應釜中,加熱升溫至90~120℃,在此溫度下將環(huán)氧丙烷加入釜中,使釜內壓力保持0.07~0.35MPa。在此溫度和壓力下,環(huán)氧丙烷進行連續(xù)聚合,直至到在一定的分子量。負壓下狀態(tài)下,蒸出殘存的環(huán)氧丙烷單體后,將聚醚混合物轉入中和釜,用酸性物質進行中和,然后經過濾、精制、加入穩(wěn)定劑得到產品。 聚四氫呋喃二醇 聚四氫呋喃二醇(polytetrahydrofuran glycol,簡稱PTHF)或聚氧四亞甲基二醇(polyoxytetramethylene glycol,簡稱PIG、PTMEG、PTMG、PTMO)是由四氫呋喃在陽離子催化劑存在下開環(huán)聚合制成的。生產工藝:在反應釜中加入四氫呋喃,溫度降到-5℃以下,于強烈攪拌下滴加發(fā)煙硫酸催化劑,保持反應物料低溫,攪拌下加入定量的水,升溫至70~90℃,蒸出未反應的四氫呋喃單體,經靜置分層、中和、過濾、抽真空等工序后,制得聚四氫呋喃二醇。 聚四氫呋喃二醇價格較高,一般用于制備高性能的聚氨酯材料,其制品具有的耐低溫、耐水、耐油、耐磨以及耐霉菌等性能。 四氫呋喃-氧化丙烯共聚二醇 四氫呋喃-氧化丙烯共聚二醇(tetrahydrofuranoxide propylene copolymer glycol)是由四氫呋喃與環(huán)氧丙烷在路易氏酸的催化作用下開環(huán)聚合,經中和、水洗、脫水以及過濾等工序制得。結構式如下: 四氫呋喃-氧化丙烯共聚二醇的產品規(guī)格見表3-28。該共聚醚成本比純聚四氫呋喃二醇便宜,而其制品性能近似于PTMG,特別適用于制造耐低溫聚氨酯材料(耐寒可達-200℃)。




廣東陽江全國回收聚醚正規(guī)公司 制鞋、制革行業(yè) 中國是世界鞋類產品 的出口國和生產基地,鞋類產量占據(jù)全球總量的60%,聚氨酯(PU)材料是聚氨酯類的一種,此外,漿料主要用于制造人造革及合成革等相關產品。目前(2015年),在鞋底中所使用的聚氨酯漿液不足10%,還無法企及發(fā)達 的平均水平。 但隨著我國工業(yè)生產技術的不斷改善,聚氨酯漿液的制造成本將會不斷降低,其發(fā)展?jié)摿ξ阌怪靡伞?交通運輸行業(yè) 交通運輸行業(yè)中也不乏聚氨酯的身影,其主要包括軟質、硬質、半硬質泡沫塑料,同時還包括聚氨酯彈性體、聚氨酯膠、聚氨酯密封膏及聚氨酯涂料等。一輛成型的轎車需用到的聚氨酯總量為30kg左右,高質量的聚氨酯制品在轎車中的使用量也是衡量轎車等級的重要因素之一。我國是汽車大國,無論是汽車工業(yè)制造數(shù)量或是汽車保有量都排在世界 位。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計,每年我國在汽車行業(yè)所使用的聚氨酯消費量將近40萬t。隨著新能源車型不斷推出,聚氨酯消費量在汽車工業(yè)中還會有更廣闊的增長空間。 除汽車工業(yè)之外,我國的冷鏈運輸行業(yè)也是聚氨酯發(fā)展的另一領域。隨著我國民眾生活水平不斷提高,越來越多的民眾對各地的鮮花、水產品需求量猛增,這就帶動了我國冷鏈運輸行業(yè)發(fā)展。冷鏈運輸行業(yè)中的運輸車,通常使用聚氨酯硬質泡沫夾芯板作為隔熱材料,同時冷庫建設過程中也需要大量的聚氨酯絕熱材料,這對我國的聚氨酯行業(yè)而言也是重大利好。


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