3.疲勞強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針。實際上,許多機器零件都是在循環(huán)載荷下工作的,在這種條件下零件會產生疲勞。途還需有其他截面形狀的異型鋼管。
(a)按工藝分--電弧焊管、電阻焊管(高頻、低頻)、氣焊管、爐焊管
(b)按焊縫分--直縫焊管、螺旋焊管
2、按斷面形狀分類
3、按壁厚分類--薄壁鋼管、厚壁鋼管
4、按用途分類--熱工設備用鋼管、機械工業(yè)用鋼管、石油、地質鉆探用鋼管、容器鋼管、化學工業(yè)用鋼管、特殊用途鋼管、其他
一、焊接方管是一種空心方形截面型鋼方管,也稱為空心冷彎型鋼.它是以熱軋或冷軋帶鋼或卷板為坯料經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼。
厚壁方管除壁厚增厚外情況,其角部尺寸和邊部平直度均達到甚至超過電阻焊冷成型方管的水平,R角的大小一般是壁厚的2倍-3倍之間.也可以根據客戶的需要,生產客戶所需大小的R角方管;
二、方管無縫方管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材.是用無縫管通過模具的4面擠壓形成的方管,方管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道.主要應用于液體輸送,液壓支架,機械結構,中低壓.高壓鍋爐管,熱交換管,氣體.石油等行業(yè).他比焊接的更堅固,不會出現裂縫。
常備材質:Q235A/Q235B/Q235C/Q235D/Q235E/Q345B/Q345C/Q345D/Q345E(16mn)/Q390/Q420B
無縫方管,是四方四角的鋼管,由無縫鋼管冷拔擠壓成型的方型鋼管,無縫方管和焊接方管有著本質的差別。鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比,在抗彎抗扭強度相同時,重量一般較輕,是一種經濟截面鋼材,廣泛用于制造結構件和機械零件,如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件,可提高材料利用率,簡化制造工序,節(jié)約材料和加工工時,如滾動軸承套圈、千斤頂套等。2013年已用鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下,用圓形管可以輸送更多的流體。此外,圓環(huán)截面在承受內部或外部徑向壓力時,受力較均勻,因此,絕大多數鋼管是圓管。
1.塑性塑性是指金屬材料在載荷作用下,產生塑性變形(變形)而不破壞的能力。
2.硬度硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產中測定硬度方法常用的是壓入硬度法,它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面,根據被壓入程度來測定其硬度值。
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鍍鋅其防護作用更強,抗腐蝕能力強。整個結構由鋅,形成致密的四元結晶體,此結晶體在鋼板上形成一層屏障,因而有效的防止腐蝕因子穿透。耐腐蝕性來自鋅的障礙層保護功能強。當鋅在切邊、刮痕及鍍層擦傷部份作犧牲保護時,鋅便形成不能溶解的氧化物層,發(fā)揮屏障保護功能。
鍍鋅方管每米理論重量的計算
4 *厚度*(邊長-厚度)* 0.00785
其中,邊長和壁厚都以毫米(mm)為單位,直接把數值代入上述公式,得出即為每米方管的重量,以千克為單位。
如30x 30 x 2.5毫米的方管,按上述公式即可算出其每米重量為:4 x 2.5 x (30-2.5) x 7.85=275 x7.85=2158.75克,即約2.16公斤。
當壁厚和邊長都以毫米為單位時,4 x壁厚x (邊長-壁厚)算出的是每米長度方管的體積,以立方厘米(cm3)為單位,再乘以鐵的比重每立方厘米7.85克,得出即為每米方管以千克為單位的重量。
實彎,顧名思義是壓實了彎折,實彎時內外輥與管坯內外壁雙向壓實。
1)實彎的優(yōu)點是反彈小,成型準確,而且只要輥型準確,內角成型的R比較準確。
2)實彎的缺點是有拉伸/減薄效應。,實彎會使彎折處產生拉伸,拉伸效應使彎折線縱向的長度縮短;第二,實彎彎折處金屬會因拉伸而變薄。
2、空彎
空彎是通過外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折,空彎會使彎折線產生壓縮,壓縮效應使彎折線縱向伸長,彎折處金屬出現堆積變厚,這就是空彎的壓縮/增厚效應。
1)空彎的優(yōu)點是可以在無法進行實彎時進行邊長的彎折,比如方矩管的上邊/側邊同步彎折和精整。空彎還可以彎折R<0.2t的內角而不致管壁發(fā)生斷裂。
2)空彎的缺點是在上邊/側邊同步空彎時,由于上輥和下輥同時產生壓力,成型力容易超越臨界點,造成邊部失穩(wěn)內凹,并且也會影響到機組穩(wěn)定運行和成型質量。這也是方矩管和圓管空彎成型時不同的特點。
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