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李經(jīng)理-【17768165506】。 四川省,成都市 成都自古有“天府之國(guó)”的美譽(yù),是首批歷史文化名城,古蜀文明發(fā)祥地,中國(guó)旅游城市。境內(nèi)金沙遺址有3000年歷史,周太王以“一年成聚,二年成邑,三年成都”,故名成都;蜀漢、成漢、前蜀、后蜀等政權(quán)先后在此建都;又一直是各朝代的州、郡、縣治所。漢為全國(guó)五大都會(huì)之一;唐為中國(guó)發(fā)達(dá)工商業(yè)城市之一,史稱(chēng)“揚(yáng)一益二”;北宋誕生了世界上種紙幣交子。
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曲臂登高車(chē)出租的特點(diǎn)一、新型的全液壓自行式底盤(pán)。研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē),采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)等技術(shù),成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式底盤(pán),突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)只能采用汽車(chē)或起重機(jī)底盤(pán)改裝設(shè)計(jì)的限制。二、帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)底盤(pán)結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法,通過(guò)優(yōu)化上車(chē)平臺(tái)總布局與載荷分布,減少了**偏移。采用*特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu),合理設(shè)置多種配重模塊,有效地平衡了工作力矩。采三、用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車(chē)架和高負(fù)荷心橡膠輪胎,增加了底盤(pán)整體剛度,保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)帶載行駛的功能。四、多功能、多用途的作業(yè)裝置。通過(guò)大臂前端托架,可以**安裝舉升裝置或載人平臺(tái),實(shí)現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能,同時(shí)為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的**切換提供了接口。




升降車(chē)可跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè),平臺(tái)升降到任何位置時(shí),均可邊行走邊作業(yè),結(jié)構(gòu)緊湊,轉(zhuǎn)向靈活,其地盤(pán)的寬度可保證設(shè)備進(jìn)入狹窄的通道及擁擠的工作區(qū)域。備用動(dòng)力裝置,可操作工作平臺(tái)復(fù)位,方便的運(yùn)輸方式,可被牽引到任何地方。易于識(shí)別的操作面板,多重的機(jī)械,電氣及液壓保護(hù),先進(jìn)的一體化的液壓電器集成系統(tǒng)。升降車(chē)為配合具體的施工要求,主臂前端加裝起重吊鉤,起重量1000kg,具有較高的技術(shù)水平,能夠滿(mǎn)足各種工程施工的需要。降車(chē)外型尺寸:6600×1900×2850(mm)底盤(pán)型號(hào):BJ1059VCAD6-2貨廂尺寸:××(mm)總質(zhì)量:5060(Kg)接近/離去角:23/12(°)額定質(zhì)量:160(Kg)前懸后懸:1090/1750(mm)整備質(zhì)量:4575(Kg)車(chē)速:95(km/h)發(fā)動(dòng)機(jī):BJ493ZLQ,排量:2771,(ml)功率:68,(kw)生產(chǎn)廠(chǎng)家:北京福田環(huán)保動(dòng)力股份有限公司,排放標(biāo)準(zhǔn):GB17691-2001第二階段,GB3847-1999軸數(shù):2前輪距:1490/1425(mm)軸距:3360后輪距:1425(mm)輪胎數(shù):6輪胎規(guī)格:7.00R15,6.50-16燃料種類(lèi):柴油彈簧片數(shù):7/4+5軸荷:2290/2770駕駛室乘人數(shù):2+3整車(chē)備注:該車(chē)吊臂前伸為400mm。



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