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更新時(shí)間:2026-01-28 02:29:40 ip歸屬地:揚(yáng)州,天氣:陰轉(zhuǎn)晴,溫度:-4-8 瀏覽次數(shù):37 公司名稱: 維曼機(jī)電設(shè)備(揚(yáng)州市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺(tái) |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 800 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 免 |
| 品牌 | 康明斯、大宇、沃爾沃、奔馳、帕金斯、奔馳、三菱、小松等 |
| 型號(hào) | 多種國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口機(jī)組型號(hào)可選 |
| 額定電壓 | 400/230V |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 輸出功率 | 50-1800KW |
| 接線方式 | 3相4線 |
| 啟動(dòng)方式 | 電噴+電子調(diào)速 |
| 范圍 | 租賃中壓車良心供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無(wú)錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚(yáng)州市 廣陵區(qū)、邗江區(qū)、江都區(qū)、寶應(yīng)縣、儀征市、高郵市等區(qū)域。 |






維曼機(jī)電設(shè)備(揚(yáng)州市分公司)獲得多項(xiàng)榮譽(yù),在 出租600KW發(fā)電機(jī)業(yè)內(nèi)樹(shù)立了良好的口碑,連續(xù)多年被江蘇揚(yáng)州質(zhì)量監(jiān)督部門評(píng)為量信得過(guò)企業(yè)。 公司始終秉承“正可立身,達(dá)則濟(jì)世”的人文服務(wù)理念,堅(jiān)守“實(shí)用,實(shí)惠!”的企業(yè)文化理念,以“節(jié)能、科技、環(huán)?!钡纳a(chǎn)原則,以“開(kāi)拓、進(jìn)取、求實(shí)、創(chuàng)新”的建設(shè)精神,與國(guó)內(nèi)外的同行們肩并肩,攜手公司新老用戶一起協(xié)力,共創(chuàng)明天的輝煌,建設(shè)美好家園。


浙江關(guān)停23臺(tái)煤電機(jī)組!警惕煤電關(guān)?!耙坏肚小?
近日,按照 關(guān)于電力行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的相關(guān)工作要求,浙江省能源局公告了浙江省2020年電力行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能關(guān)停情況。公告顯示,關(guān)停名單共涉及9家企業(yè)、23臺(tái)機(jī)組;其中有自備電廠3家、4臺(tái)機(jī)組。
此前,根據(jù) 能源局發(fā)布的《關(guān)于下達(dá)2020年煤電行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)的通知(國(guó)能發(fā)電力〔2020〕37號(hào))》文件,2020年具有煤電行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)的地區(qū)為河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、山東、河南、湖北、廣東、海南、重慶、陜西、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán),17個(gè)地區(qū)關(guān)停任務(wù)規(guī)模共計(jì)733.5萬(wàn)千瓦。
記者注意到,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2020年度河北、內(nèi)蒙古、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、山東、河南、廣東、海南10地,已有共計(jì)137臺(tái)機(jī)組、962萬(wàn)千瓦裝機(jī)煤電機(jī)組關(guān)停,特別是山東在煤電去產(chǎn)能行動(dòng)中主動(dòng)與被動(dòng)地關(guān)停了不少自備電廠,山東省實(shí)際公示的關(guān)停容量約是 能源局下達(dá)目標(biāo)任務(wù)的13倍,遠(yuǎn)超“國(guó)能發(fā)電力〔2020〕37號(hào)”文目標(biāo),可謂超額完成了任務(wù)。
以前在 剛打出煤電去產(chǎn)能組合拳時(shí),淘汰關(guān)停的焦點(diǎn)在于“30萬(wàn)千瓦以下”不達(dá)標(biāo)落后煤電機(jī)組。但在2020年可以看到,我國(guó)關(guān)停煤電機(jī)組時(shí)已跨過(guò)“30萬(wàn)”大關(guān),并在“碳達(dá)峰碳中和”這個(gè)新目標(biāo)下有了更多要求。
據(jù)了解,煤電作為基荷電源,保障著中國(guó)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。但近些年來(lái),由于電力需求增速放緩和清潔能源替代加速等因素,煤電機(jī)組利用小時(shí)數(shù)持續(xù)下降。
記者查閱公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn),全國(guó)火電的平均利用小時(shí)數(shù)已從2013年5000多小時(shí)下降至2020年的4216小時(shí)。煤電利用小時(shí)數(shù)的持續(xù)走低直接導(dǎo)致煤電產(chǎn)能過(guò)剩、盈利能力下降,目前虧損面已接近50%。而根據(jù)國(guó)網(wǎng)能源研究院、中電聯(lián)等多家研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè),“十四五”時(shí)期年均用電需求還將進(jìn)一步下降,年均增速降至4%-5%左右。
從煤電利用小時(shí)數(shù)持續(xù)下降來(lái)看,中國(guó)有條件加快淘汰煤電落后產(chǎn)能,實(shí)現(xiàn)煤電結(jié)構(gòu)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級(jí),而到達(dá)年限、光榮退役,為“3060”目標(biāo)作出貢獻(xiàn)是多數(shù)煤電機(jī)組關(guān)停時(shí)被賦予的意義。不過(guò)正因?yàn)槿绱耍娱L(zhǎng)煤電機(jī)組運(yùn)行年限、發(fā)揮存量?jī)r(jià)值也成了業(yè)內(nèi)人士反對(duì)“一邊關(guān)停、一邊大上”現(xiàn)象的主要理由。
同時(shí),作為傳統(tǒng)高耗能、勞動(dòng)密集型的煤電和煤炭行業(yè),在能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、需求下滑、“去產(chǎn)能”和“碳中和”政策、科技進(jìn)步等因素的影響下,正面臨著前所未有的就業(yè)壓力,因此要警惕煤電關(guān)?!耙坏肚小钡默F(xiàn)象。尤其是妥善處理受影響職工的就業(yè)安置、社會(huì)保障、勞動(dòng)關(guān)系等問(wèn)題,事關(guān)“六穩(wěn)”、“六?!钡膶?shí)現(xiàn)和社會(huì)穩(wěn)定大局。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為, 需對(duì)過(guò)度依賴煤電和煤炭資源的地區(qū)和產(chǎn)業(yè)加大就業(yè)創(chuàng)業(yè)等政策支持力度,給予稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼,妥善做好淘汰職工再培訓(xùn)、再就業(yè)的引導(dǎo)和幫扶,積極創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。煤電和煤炭企業(yè)需實(shí)施包括鼓勵(lì)企業(yè)內(nèi)部分流、促進(jìn)轉(zhuǎn)崗再就業(yè)、內(nèi)部退養(yǎng)、公益性崗位兜底等一系列應(yīng)對(duì)措施,以減緩就業(yè)壓力,保障職工基本權(quán)益。
畢竟,我們關(guān)停煤電機(jī)組的目的是為了大家能夠更美好的生活,而不是為了完成關(guān)停任務(wù)而關(guān)停。
維曼發(fā)電機(jī)租賃


柴油發(fā)電機(jī)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成是什么
潤(rùn)滑系統(tǒng)構(gòu)造
現(xiàn)以135系列柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)為例具體說(shuō)明潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成。該機(jī)采用濕式油底殼(油底殼中存儲(chǔ)潤(rùn)滑油)復(fù)合潤(rùn)滑方式。主要運(yùn)動(dòng)零部件摩擦副如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承及正時(shí)齒輪等處用強(qiáng)制的壓力油潤(rùn)滑;另一部分零部件如活塞、活塞環(huán)與汽缸壁之間,齒輪系統(tǒng)、噴油泵凸輪及調(diào)速器等靠飛濺潤(rùn)滑。噴油泵與調(diào)速器需要單獨(dú)加潤(rùn)滑油。另外,水泵、風(fēng)扇及前支承等處用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。其潤(rùn)滑系統(tǒng)主要包括:油底殼、機(jī)油泵、粗濾器、精濾器、冷卻器、主油道、噴油閥、閥和調(diào)壓閥等。
機(jī)油由機(jī)體側(cè)面(或汽缸罩上)的加油口加入到柴油機(jī)油底殼內(nèi)。機(jī)油經(jīng)濾油網(wǎng)吸入機(jī)油泵,泵的出油口與機(jī)體的進(jìn)油管路相通。機(jī)油經(jīng)進(jìn)油管路首先到粗濾器底座,由此分成兩路,一部分機(jī)油到精濾器,再次過(guò)濾以提高其清潔度,然后流回油底殼內(nèi),而大部分機(jī)油經(jīng)機(jī)油冷卻器冷卻后進(jìn)人主油道,然后分成以下幾路。
①經(jīng)噴油閥向各缸活塞頂內(nèi)腔噴油,冷卻活塞并潤(rùn)滑活塞銷、活塞銷座孔及連桿小頭襯套,同時(shí)潤(rùn)滑活塞、活塞環(huán)與汽缸套等處。
②機(jī)油進(jìn)入主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承,潤(rùn)滑各軸頸后回到油底殼內(nèi)。
③由主油道經(jīng)機(jī)體垂直油道到汽缸蓋,潤(rùn)滑氣門搖臂機(jī)構(gòu)后經(jīng)汽缸蓋上推桿孔流回到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)。
④經(jīng)齒輪室噴油閥噴向齒輪系統(tǒng)11,然后流回油底殼。
機(jī)油泵上裝有限壓閥,用來(lái)控制機(jī)油泵的出口壓力。機(jī)體前端的發(fā)電機(jī)支架上裝有閥,以便柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)及時(shí)向主油道供給機(jī)油,當(dāng)冷卻器堵塞時(shí)可確保主油道供油。機(jī)體右側(cè)主油道上裝有一個(gè)調(diào)壓閥,以控制主油道的油壓,使柴油機(jī)能正常工作。機(jī)油冷卻器上還裝有機(jī)油壓力及機(jī)油溫度傳感器。在整個(gè)柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中,油底殼作為機(jī)油儲(chǔ)存和收集的容器,用兩只機(jī)油泵來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)油的循環(huán)。
上述濕式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng),由于設(shè)備和布置簡(jiǎn)單,因此為一般柴油機(jī)所采用。另外還有一種干式油底殼(油底殼中潤(rùn)滑油很少)潤(rùn)滑系統(tǒng),其特點(diǎn)是有專門的機(jī)油箱儲(chǔ)油,并有兩只甚至三只機(jī)油泵。其中吸油泵把積存在油底殼中的機(jī)油送到機(jī)油箱中;壓油泵把機(jī)油箱中的油泵入各潤(rùn)滑部件中去。干式油底殼可使機(jī)油的攪拌和激濺減少,機(jī)油不易變質(zhì),并能降低柴油機(jī)高度,適用于縱橫傾斜度要求大和柴油機(jī)高度要求特別低的場(chǎng)合(如坦克、飛機(jī)和某些工程機(jī)械柴油機(jī)等)。維曼發(fā)電機(jī)租賃




