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上海風(fēng)景二手工程機(jī)械市場(chǎng)低價(jià)經(jīng)營以下品種:
1: 二手8-22噸壓路機(jī),品牌有:徐工 柳工 常林 洛陽 三明等壓路機(jī)
2: 二手ZL10-60裝載機(jī),品牌有:柳工, 夏工 常林 龍工 徐工裝載機(jī)
3: 二手電動(dòng)及柴油1—20噸叉車,品牌有:合力 杭州 蘇州 大連 TCM等叉車
4: 二手35-450挖掘機(jī),品牌有:日立 小松 卡特 玉柴 山河智能等挖掘機(jī)
5; 二手5-50噸汽車吊,品牌有:徐工 浦沅 泰安 蚌埠 長江 加騰 多田野等汽車吊以及帶牌汽車吊
6: 二手80-165推土機(jī),品牌有:山推 宣化 彭浦 東方紅等推土機(jī)
7: 二手160-185平地機(jī),品牌有:徐工,天工等
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從各子行業(yè)來看,工程機(jī)械2013年前2個(gè)月的銷售產(chǎn)值為636.96億元,同比增長-12.59%,增速較2012年下滑約14個(gè)百分點(diǎn);國內(nèi)機(jī)床工具行業(yè)銷售產(chǎn)值為1107.23億元,同比增長11.34%,增速較2012年回落約1個(gè)百分點(diǎn);國內(nèi)重礦機(jī)械行業(yè)銷售產(chǎn)值為1351.76億元,同比增長9.73% [5]  。
與2012年四季度我們做出的預(yù)計(jì)相比,可以說強(qiáng)周期行業(yè)前2個(gè)月的復(fù)蘇遠(yuǎn)不及預(yù)期,預(yù)計(jì)未來3至6個(gè)月強(qiáng)周期行業(yè)的復(fù)蘇仍將步履艱難。電工電器2013年前2個(gè)月銷售產(chǎn)值為0.61萬億元,同比增長11.79%;國內(nèi)電源建設(shè)前2月完成投資385億元,同比增長-14.5%,電力設(shè)備亮點(diǎn)減少。2012年下半年以來鐵路投資的快速恢復(fù)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)弱復(fù)蘇的因素之一,但鐵道部的撤銷短期內(nèi)會(huì)對(duì)鐵路投資產(chǎn)生不利影響。
盡管這兩年來我們對(duì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型程度和持續(xù)時(shí)間之久仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)期,未來我們?nèi)詫⒃谶@艱難轉(zhuǎn)型的大背景下努力尋找那些具有活力的新領(lǐng)域和具備持續(xù)增長能力和增長空間的公司。維持行業(yè)看好評(píng)級(jí),風(fēng)險(xiǎn)在于經(jīng)濟(jì)調(diào)整持續(xù)的時(shí)間超出預(yù)期。

 




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本公司駐地上海,需實(shí)地看車試車,請(qǐng)知悉!
本公司常年現(xiàn)貨供應(yīng)7-9成新二手壓路機(jī)、二手裝載機(jī)(鏟車)、二手挖掘機(jī)、二手叉車、二手推土機(jī)、二手平地機(jī),正規(guī)公司,手續(xù)齊全,所有車輛都經(jīng)專業(yè)人員檢修保養(yǎng),車況可以放心。
二手挖掘機(jī):小松、日立、大宇、卡特、玉柴、山河智能15-400型號(hào)全,
二手壓路機(jī):徐工龍工柳工2-32噸振動(dòng)、膠輪、鐵三輪全,
二手裝載機(jī):柳工龍工徐工18/20/30/50裝載機(jī),標(biāo)準(zhǔn)、側(cè)翻、夾抱型號(hào)全,
二手推土機(jī):二手山推SD130/SD160/SD220干地濕地型號(hào)全,
二手叉車,合力,杭州1噸—10噸都有大量現(xiàn)貨,柴油,電瓶等
二手平地機(jī):徐工、天工、山推、常林165/180平地機(jī)品牌齊型號(hào)全。
公司現(xiàn)場(chǎng)數(shù)千臺(tái)設(shè)備供挑選,有意者實(shí)地看車試車,公司常年現(xiàn)貨銷售,全國物聯(lián)網(wǎng)合作當(dāng)天安排物流配送。更多詳情歡迎來電洽談!

我們的產(chǎn)品銷售到江蘇,江西,浙江,山東,河南,湖北,湖南,福建,廣西,貴州,云南,廣州,安徽,甘肅,陜西,山西,新疆,吉林,遼寧,黑龍江,河北,四川,重慶等地!公司與上海北方停車場(chǎng)、上海南方停車場(chǎng)合作并與上海多家物流貨運(yùn)公司簽訂運(yùn)輸合同,解決了客戶購車后的“運(yùn)輸難”的問題。

動(dòng)力傳輸路線表
1.行走動(dòng)力傳輸路線:柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵(機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能)——分配閥——中央回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(dá)(液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)——減速箱——驅(qū)動(dòng)輪——軌鏈履帶——實(shí)現(xiàn)行走
2回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸路線:柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵(機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能)——分配閥——回轉(zhuǎn)馬達(dá)(液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)——減速箱——回轉(zhuǎn)支承——實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)
3動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)傳輸路線:柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵(機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能)——分配閥——?jiǎng)颖塾透祝ㄒ簤耗苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能)——實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)
4斗桿運(yùn)動(dòng)傳輸路線:柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵(機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能)——分配閥——斗桿油缸(液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)——實(shí)現(xiàn)斗桿運(yùn)動(dòng)
5鏟斗運(yùn)動(dòng)傳輸路線:柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵(機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能)——分配閥——鏟斗油缸(液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)——實(shí)現(xiàn)鏟斗運(yùn)動(dòng)
動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)成及功能
·進(jìn)氣系統(tǒng)——網(wǎng)罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發(fā)動(dòng)機(jī) ·排氣系統(tǒng)——增壓器→膨脹節(jié)→消聲器→排氣管 ·冷卻系統(tǒng)——水箱→膠管→節(jié)溫器→水泵→柴油機(jī)→膠管→水箱 ·油門控制系統(tǒng)——步進(jìn)電機(jī)→減速機(jī)→蝸輪蝸桿傳動(dòng)→油門拉線→柴油機(jī)油門—高怠速、低怠速限位開關(guān) ·燃油系統(tǒng)
進(jìn)油系:燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機(jī)
回油系:柴油機(jī)→膠管→燃油箱 (回油量比較大,用它來進(jìn)行部份冷卻)




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