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高分子逃生管道逃生管道廠家精工制作
更新時(shí)間:2025-09-10 15:11:48 ip歸屬地:揚(yáng)州,天氣:多云轉(zhuǎn)小雨,溫度:21-31 瀏覽次數(shù):27 公司名稱: 世瑞新材料科技(揚(yáng)州市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
品牌 | 世瑞新材 |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
運(yùn)輸費(fèi)用 | 廠家承擔(dān) |
貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
供貨總量 | 2000米 |
貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
產(chǎn)地/廠商 | 洛陽(yáng)/世瑞 |
連接方式 | 鏈條/抱箍 |
貨物顏色 | 橘黃色 |
范圍 | 高分子逃生管道逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省 南京市、蘇州市、連云港市、無(wú)錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚(yáng)州市 廣陵區(qū)、邗江區(qū)、江都區(qū)、寶應(yīng)縣、儀征市、高郵市等區(qū)域。 |


隧道逃生管道綜合性能對(duì)比
1、首先價(jià)格對(duì)比
逃生管和玻璃鋼逃生管同樣規(guī)格,價(jià)格相差不大,逃生管則便宜便宜(但是已經(jīng)淘汰不屬于新型材料)。
2、特點(diǎn)對(duì)比
新型逃生管道優(yōu)勢(shì):
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運(yùn)方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了ji為可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
4、性高。外觀是橘紅色,在隧道里有一定的警示和指引作用。
玻璃鋼逃生管優(yōu)勢(shì):
(1)重量于基本相同
(2)耐腐蝕性能于基本相同
(3)不能重復(fù)利用(如果隧道塌方石塊砸到管道上會(huì)變行,只能使用一次)
逃生管優(yōu)勢(shì):
易采購(gòu),沒什么技術(shù)含量,移動(dòng)困難,安裝不便,不可重復(fù)利用。
三種材質(zhì)的劣勢(shì):
逃生管:價(jià)格適中,假冒偽劣材料隧道逃生管較多,以次充好,蒙騙工程客戶。
玻璃鋼逃生管道:玻璃具有硬但易碎,不耐沖擊,彈性模量低,易老化。
逃生管道 :?jiǎn)挝槐容^重,不耐腐蝕,不耐沖擊。
采購(gòu)隧道逃生管道建議
通過以上三種材質(zhì)對(duì)比,不同使用領(lǐng)域可以選擇不同材質(zhì),但是在隧道中使用,目地是防止隧道坍塌,能保證人員,如果選擇玻璃鋼和鋼管,隧道坍塌后,管道會(huì)被落石砸扁或砸裂,通道無(wú)法使用,根本起不到隧道逃生的目的,所以zui好還是選擇逃生管道,同時(shí)還要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的,還要具備質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告,合格證,zui好有逃生管道。防止買到冒牌貨,也不能保證隧道逃生的。
世瑞新材料科技(揚(yáng)州市分公司)是一家主要生產(chǎn) 逃生管道價(jià)格的大型企業(yè)。多年來(lái)憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力,優(yōu)質(zhì)成熟的產(chǎn)品,完善的服務(wù)體系,取得了迅猛的發(fā)展,世瑞新材料科技(揚(yáng)州市分公司)將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),秉承“科技領(lǐng)先,服務(wù)市場(chǎng),誠(chéng)信待人,追求完美”的宗旨和“產(chǎn) 品就是人品”的企業(yè)理念,不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、和管理方式創(chuàng)新來(lái)繼續(xù)研發(fā)出更多滿足未來(lái)發(fā)展需要的產(chǎn)品,推動(dòng)我們 逃生管道價(jià)格事業(yè)的發(fā)展。
試驗(yàn)要求及方法
隧道逃生管道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到?jīng)_擊后,管道被砸扁,發(fā)生 性形變。從結(jié)果中可以看出,隧道逃生管道抗沖擊性能ji高,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對(duì)管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道,且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生 性形變,難以恢復(fù)。
結(jié)論
首次采用聚乙烯隧道逃生管道對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí),隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單,拆裝方便。 zui后,通過對(duì)隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn),驗(yàn)證了隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)
根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)專家阿爾文R蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動(dòng)時(shí),較舒適的情況下爬行高度為800mm, 因此,公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm,才能保證人體的正常通過。 同時(shí),考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大,否則對(duì)施工的影響較大,故取管道的外徑為800mm。
為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí),相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬,在管道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。本著拆裝方便的原則,公路新型應(yīng)急逃生管道與管之間的連接方式為柔性連接。 故在安裝施工組織中較為方便,當(dāng)首次安裝時(shí),只需將兩管對(duì)接,用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接并拉緊扣牢即可。其中,鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤,鐵鏈長(zhǎng)度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置 自由調(diào)節(jié)隧道逃生管道設(shè)計(jì)方案結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單,拆裝方便。對(duì)于提高公路隧道施工的性起到了重要作用,保障了施工人員的,歡迎廣大施工企業(yè)前來(lái)廠區(qū)參觀考察。
高分子隧道逃生管道布設(shè)要求
1. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
2. 逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135?轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
3. 設(shè)置的隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。
4. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道布設(shè)長(zhǎng)度為100m。
5. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的鋼管,管節(jié)長(zhǎng)度為15m,壁厚7mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。
6. 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
7. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。
8. 管道采用φ800mm的承插鋼管,設(shè)置起點(diǎn)為作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將鋼管沖脫。