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維曼機電設(shè)備(揚州市分公司)位于開發(fā)區(qū)工業(yè)園,公司主要產(chǎn)品有: 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租等多種系列,并可根據(jù)客戶的要求,定做客戶所需的產(chǎn)品,以滿足市場需求。本公司致力于:“以誠相待,以信為本,以優(yōu)取勝”的經(jīng)營理念?!耙钥萍记蟀l(fā)展,以質(zhì)量求生存”的質(zhì)量方針?!罢嬲\互溝通,服務(wù)無止境”的服務(wù)精神,愿與國內(nèi)外各界朋友廣泛合作,與時俱進,共創(chuàng)輝煌!公司為了增加客戶的信任度和客戶的權(quán)益,我們有專門的銷售和維護團隊,確保我們賣出的每一個產(chǎn)品都是合格的,性能是穩(wěn)定的,公司一直秉著優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的信譽贏得了廣大客戶的一致好評,熱忱歡迎您的指導(dǎo)和選用!
華龍一號”示范工程福清核電6號機組EMQ應(yīng)急柴油發(fā)電機組首啟成功
北極星核電網(wǎng)訊:2021年3月13日21點42分,“華龍一號”示范工程福清核電6號機組B列應(yīng)急柴油發(fā)電機組穩(wěn)定運行在600轉(zhuǎn)/分額定轉(zhuǎn)速平臺,經(jīng)中核工程福清項目調(diào)試部、江蘇揚州同城工程管理部,二三公司和陜柴廠家聯(lián)合檢查確認(rèn)柴油機各項參數(shù)正常,標(biāo)志著由中核工程總包的華龍一號示范工程 一臺應(yīng)急柴油發(fā)電機組首次啟動成功!
福清核電5、江蘇揚州同城6號機組的應(yīng)急柴油發(fā)電機由陜西柴油機重工集團成套供貨,屬于示范工程的大型國產(chǎn)化系統(tǒng)與設(shè)備。作為6號機熱試的先決條件之一,6DB專項任務(wù)重大、江蘇揚州同城工期緊迫,現(xiàn)場團隊為此成立了柳鵬(調(diào)試)、江蘇揚州同城伍漢升(工程管理)和邵德偉(二三)為主要協(xié)調(diào)人的“三人小組”,“三人小組”每天組織召開碰頭會,建立領(lǐng)導(dǎo)層協(xié)調(diào)群,組織各家單位嚴(yán)格落實福清5號機組和6DA的土建施工、江蘇揚州同城安裝、江蘇揚州同城調(diào)試和運行經(jīng)驗基礎(chǔ),將一系列變更提前落實到位,在施工工序、江蘇揚州同城調(diào)試介入檢查等環(huán)節(jié)進行了優(yōu)化。經(jīng)過設(shè)備成套中心的全程跟蹤協(xié)調(diào),諸如AVR調(diào)節(jié)器、江蘇揚州同城閥門等“卡脖子”物項均按現(xiàn)場需求時間到貨,使得系統(tǒng)具備了調(diào)試介入條件。調(diào)試試驗組從2021年1月中旬開始介入,開展6EMQ09/10/13試驗,將調(diào)試工期盡可能并行在油沖洗和管路恢復(fù)的主線作業(yè)中。3月7日,6DB開始首次進燃油,并進行3臺燃油泵試車,經(jīng)過五天的緊張試車、江蘇揚州同城查漏消缺,柴油機發(fā)電機組燃油回路終于能順暢運轉(zhuǎn),打通了首啟前的“ 一公里”。
為有效貫徹集團公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場調(diào)研指示,切實提高政治站位,專項組深入開展黨史學(xué)習(xí)教育,在學(xué)習(xí)教育中激發(fā)信念、江蘇揚州同城汲取歷史經(jīng)驗,轉(zhuǎn)化為攻堅克難的具體行動,按計劃推動“華龍一號”示范工程建成,同時在首啟前專門邀請了業(yè)主工程管理部門和華東監(jiān)督站進行檢查與指導(dǎo),并將問題及時整改到位。
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柴油發(fā)電機組PT(G)型燃油泵的故障維修
齒輪輸油泵和膜片式穩(wěn)壓器:
發(fā)動機運轉(zhuǎn)后,齒輪泵由油泵主軸驅(qū)動,它有一對齒輪,將經(jīng)過濾清的燃油從入口吸入,并以一定壓力輸出,經(jīng)過細(xì)濾器至兩速式調(diào)速器中。與此同時,有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩(wěn)壓器相通,借以輸出燃油壓力的波動。
燃油從齒輪泵出來,流過濾網(wǎng),然后流到調(diào)速器總成。
1)凡經(jīng)拆散和檢修過的部位,所拆下的密封件(如O形圈、江蘇揚州附近密封墊等),都不得再用,必須更換新件。
2)精密地注視副往往不是因正常使用而損壞,而使因臟污引起損壞。所以在裝配前及使用過程中必須保持這些零件潔凈無污。
3)更換燃油泵濾網(wǎng)。若濾網(wǎng)損壞或濾網(wǎng)沾滿油污而不易,必須按規(guī)格進行更換。濾網(wǎng)的網(wǎng)眼為40m,濾網(wǎng)的清洗周期一般為500h。
4)燃油泵體的檢驗與更換。油泵體是燃油泵的主要零件。其上裝有操縱臂軸、江蘇揚州附近傳動軸襯套、江蘇揚州附近節(jié)流閥襯套、江蘇揚州附近調(diào)速器套筒和彈簧組件等。傳動軸襯套和調(diào)速器襯套若損壞,則應(yīng)更換。
5)(G)型調(diào)速器套筒、江蘇揚州附近柱塞和彈簧組件體的檢驗:
①檢查調(diào)速器套筒和柱塞的磨損量。
②若已磨損,則需用在襯套表面上打有印記的同級尺寸的新柱塞換下舊柱塞;一般套筒比較硬,其磨損量很小。若產(chǎn)生過度磨損或柱塞出現(xiàn)劃痕時,柱塞則應(yīng)更換。
更換步驟是:將殼體加熱至150℃,然后將套筒壓出;檢查泵體上套筒承孔直徑,以決定換用標(biāo)準(zhǔn)尺寸套筒或采用加大0.25mm外徑的套筒;小過盈應(yīng)為0.05mm。
在裝配時,仍將泵體加熱至150℃,在新套筒涂以高壓潤滑脂薄層;將彈簧組件體放在規(guī)定的位置;將調(diào)速器套筒具有倒角的一端放入殼體孔內(nèi),并將銷釘放在低側(cè),對準(zhǔn)銷孔,用圓棒將套筒壓入泵體內(nèi),進到底部與彈簧組件相碰為止。然后,選取一個新的與其配合間隙合適的柱塞。這個柱塞必須借其本身質(zhì)量能滑入孔內(nèi),用螺釘旋具將彈簧銷釘擰進套筒底部,以銷子上有一面對準(zhǔn)泵體前方。
6)更換調(diào)速柱塞:若調(diào)速器柱塞外徑已經(jīng)磨損,則選用在套筒表面標(biāo)有相同尺寸級的新柱塞進行更換。
7)齒輪燃油泵的拆檢與裝配:
①檢查齒輪泵軸磨損或其他損傷,若有其他損傷和裂紋,應(yīng)予以報廢;若軸頸的直徑小于限定值,則應(yīng)換新。
②若齒輪已擦傷或磨損,則應(yīng)更換。
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發(fā)電機組的保養(yǎng)及柴油發(fā)電機組未來發(fā)展情況
發(fā)電機有關(guān)專家介紹進氣管路不得有漏氣現(xiàn)象,換油和清洗應(yīng)在無風(fēng)無塵土的地方進行;吹濾網(wǎng)要用高壓空氣,在濕度低的環(huán)境進行,吹氣方向要與空氣進入濾網(wǎng)的方向相反;安裝時,相鄰濾網(wǎng)折紋方向應(yīng)相互交叉。假如達不到上述指標(biāo),說明安裝分歧格,應(yīng)重新裝配。
排塵口的方向應(yīng)以能排出塵粒為準(zhǔn)。
機油濾清器維護保養(yǎng)要點??諝鉃V清器維護保養(yǎng)要點??諝鉃V清器除了當(dāng)真按使用仿單的劃定時間和操縱要求進行保養(yǎng)外,還應(yīng)留意以下幾點:拖拉機和農(nóng)用運輸車的發(fā)念頭上,都裝有空氣濾清器、江蘇揚州當(dāng)?shù)貦C油濾清器和柴油濾清器,俗稱“三濾器”。保養(yǎng)離心式細(xì)濾器要特別留意拆洗后的安裝:①不應(yīng)有阻卡現(xiàn)象。檢查方法是,當(dāng)把轉(zhuǎn)子裝復(fù)后,用手用力滾動轉(zhuǎn)子,放手后轉(zhuǎn)子能自由轉(zhuǎn)2-3圈后休止,即為合格;②還可以把細(xì)濾器裝在車上,起動發(fā)念頭,在額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)幾分鐘,當(dāng)油溫達到70℃后熄火,這時在外殼外傾聽轉(zhuǎn)子仍在繼承滾動,可達1.5分鐘以上,即為安裝合格。機油濾清器必需按劃定時間保養(yǎng),并留意以下幾點:離心式機油濾清器?!叭秊V器”的工作好壞,直接影響發(fā)念頭的工作機能和使用壽命。葉片表面不得掉漆,以防氧化顆粒進入氣缸。
細(xì)濾器中的金屬網(wǎng)(絲)代用的,其孔眼或金屬絲直徑只能稍小,不能增大,裝填量也不得減少,否則會降低濾清效果。保養(yǎng)中要清理通透氣網(wǎng)孔;對有集塵杯的,塵粒不得超過1/3的高度,否則應(yīng)及時;集塵杯口密封應(yīng)嚴(yán)密,橡皮密封條不得壞損或丟失。細(xì)濾器油面高度應(yīng)附合尺度劃定,過高導(dǎo)致機油進入氣缸而積炭,過低則降低濾清作用,使之磨損加快。目前有相稱多的駕駛員,不按仿單中要求的時間和劃定進行“三濾器”的保養(yǎng)和維護,致使發(fā)念頭故障頻發(fā),過早地進入檢驗期??諝鉃V清器的導(dǎo)流柵板要保持不變形、江蘇揚州當(dāng)?shù)夭讳P蝕,其傾斜角度應(yīng)為30~45°,過小則阻力增大,影響進氣,過大則氣流旋轉(zhuǎn)減弱,分離灰塵能力減小。
1.柴油機新技術(shù)1——各種機構(gòu)不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中發(fā)電機組冷等新技術(shù)
國內(nèi)外在20世紀(jì)60年代生產(chǎn)的柴油機大都是四沖程水冷式,且多數(shù)柴油機為自然吸氣型,只有少數(shù)為增壓型,如上柴發(fā)電機135系列、江蘇揚州當(dāng)?shù)?10系列、江蘇揚州當(dāng)?shù)貪癜l(fā)電機190系列和120系列等柴油機,它們的特點是體積大,功率小,耗油量大。20世紀(jì)80年代以后,各發(fā)動機生產(chǎn)廠家為了縮小柴油機的體積,提高功率,降低耗油量,同時也為了降低生產(chǎn)成本,在40kW以上的柴油機上普遍采用渦輪增壓技術(shù)和空氣中冷技術(shù)少數(shù)廠家還采用了多氣門技術(shù),使柴油機的比功率進一步得到強化。柴油機進氣系統(tǒng)、江蘇揚州當(dāng)?shù)厝加凸┙o系統(tǒng)、江蘇揚州當(dāng)?shù)鼗钊M、江蘇揚州當(dāng)?shù)厍S連桿組件的材料不斷完善和改進,生產(chǎn)工藝水平也有了很大的提高。
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