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1、混淆KVA和KW的關系。把KVA當成KW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關系為IKVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表示功率單位，而國內用電設備一般都用KW表示，所以核算功率時應把KVA打8折換算成KW。 2、不講長行（額定）功率和后備功率的關系，僅說一個“功率”，把后備功率當作長行功率賣給客戶。實際上，后備功率=1.1ｘ長行功率。而且，后備功率只能在12小時連續(xù)運行中使用1小時。 3、發(fā)電機出租功率與發(fā)電機的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，業(yè)內一般規(guī)定柴油機功率≥發(fā)電機功率10%，因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴 油機馬力當作千瓦誤報給用戶，及用小于發(fā)電機功率的柴油機來配置機組，俗稱：小馬拉大車，以至機組壽命降低，維修頻繁，使用費居高不下。
一、發(fā)電機出租接通起動機開關后，發(fā)電機組排氣管大量排黑煙，但發(fā)電機不能起動。首先檢查進、排氣通道是否暢通，如空氣濾清器有無堵塞、進氣膠管是否凹癟或其內孔壁脫層阻塞、排氣制動間是否全部打開。1、若發(fā)動機有敲擊聲并排黑煙，說明噴油時間過早，應重新調整噴油正時。通常這種情況是由噴油泵聯軸節(jié)螺釘松動、軸鍵損壞或被動盤錯位所致。P3011446.jpg2、如未發(fā)現問題，可按下述方法檢查噴油正時：拆下 缸高壓油管，使噴油系出油閥壓緊座中心孔的油液液面清晰可見，將供油齒條置于供油位置，從放氣螺塞處泵出油路中的空氣，緩慢轉動曲軸，仔細觀察油泵出油閥液面的變化，只要液面有所變化，即說明供油開始，立即停轉曲軸，檢查噴油提前角是否正確。此時，噴油泵聯結盤的定時刻線應與泵體上的刻線重合。二、發(fā)動機運轉均勻無高速且排煙過少從故障現象可以判定，發(fā)動機轉速提不高是由于得不到 供油量。診斷時，應按供油系排除空氣的順序先行排氣，然后再按以下程序進行檢查。1、檢查油門拉桿行程。將油門踏到底，扳動噴油泵油量調節(jié)臂，如還能向加油方向推進則說明油門拉桿不能使噴油泵達到比較大供油量，應予調整。
首先發(fā)電機出租的概念：發(fā)電機組是指能將機械能或其它可再生能源轉變成電能的發(fā)電設備。 一般我們常見的發(fā)電機組通常由以下幾個：汽輪機、水輪機或內燃機（汽油機、柴油機等發(fā)動機）驅動，而近年來所說的可再生新能源包括核能、風能、太陽能、生物質能、海洋能等。目前柴油發(fā)電機組的市場 ，主要是由于柴油發(fā)電機組的容量較大，可并機運行且持續(xù)供電時間長，還可獨立運行，不與地區(qū)電網并列運行，不受電網故障的影響，可靠性較高。尤其對某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機組作為備用電源，既能起到應急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時比較重要的負荷在停電時使用，因此在工程中得到廣泛的使用。 了解了這些發(fā)電機組的基礎常識以后，下面就要為大家詳細的介紹一下有關于發(fā)電機組的詳細工作原理以及結構：
