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 、如果高速公路沒有橋梁防撞護(hù)欄，可能導(dǎo)致司機(jī)師傅不能正確的方向行駛。

橋梁防撞護(hù)欄安裝在道路兩側(cè)，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線;在白天司機(jī)會(huì)看的很清楚，但經(jīng)常夜間開車的朋友就會(huì)知道如果沒有橋梁防撞護(hù)欄可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。

2、如果高速公路沒有橋梁防撞護(hù)欄防撞景觀護(hù)欄，交通事故嚴(yán)重性會(huì)更大。

在假期出去旅游的朋友很多，高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多，汽車被撞出橋梁防撞護(hù)欄也屢見不鮮，如果沒有護(hù)攔板被撞出的客車受損更嚴(yán)重，死率會(huì)大大。

3、如果高速公路沒有橋梁防撞護(hù)欄，交通事故會(huì)急劇增加，但我們開車行駛在高速公路上，我們經(jīng)?？吹讲煌潭仁軗p的橋梁防撞護(hù)欄，有的橋梁防撞護(hù)欄已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。

對(duì)于這種情況，都是橋梁防撞護(hù)欄起到了很好的保護(hù)效果，挽救了車輛與司機(jī)的生命;如果沒有橋梁防撞護(hù)欄，車輛就直接翻滾到坡下，司機(jī)生還幾率大減。




防撞護(hù)欄桿的安裝。
 
，預(yù)埋底板。
安裝埋入材料(后埋入材料)扶手埋入材料的安裝只能采用后埋入材料的方法，其方法是用膨脹螺栓和鋼板制作后置連接材料，首先在土建基層放線，確定柱固定點(diǎn)的位置，然后在地面上用沖擊鉆孔，安裝膨脹螺栓，螺栓保持足夠的長(zhǎng)度，螺栓定位后，擰緊螺栓，同時(shí)焊接螺母和螺桿，防止螺母和鋼板松動(dòng)。扶手和墻面的連接也采用上述方法。
 
二是放線。
埋件施工時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生誤差，因此在安裝立柱前，應(yīng)重新放線，以確定埋板位置和焊桿的準(zhǔn)確性，如有偏差，應(yīng)及時(shí)修正。
 
三是焊接立柱。
安裝立柱和焊接立柱時(shí)，需要兩人配合，一人支撐鋼管保持垂直，焊接時(shí)不晃動(dòng)，另一人焊接，四周焊接，符合焊接規(guī)范。
 
四是焊接面管，玻璃接頭。
扶手和立柱安裝前，通過拉長(zhǎng)線放線，根據(jù)場(chǎng)地的傾斜角度和所用扶手的圓度，在上端加工凹槽。然后將扶手直接放入立柱槽中，從一端到另一端順次點(diǎn)焊安裝，相鄰扶手安裝對(duì)接準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密。相鄰鋼管對(duì)接后，用不銹鋼焊條焊接接縫，然后鑲嵌有機(jī)玻璃。
 
五是拋光打磨。
所有焊接完成后，用手提砂輪機(jī)將焊縫打平，直至焊縫不明顯。
 
六是安裝玻璃。
鑲嵌有機(jī)玻璃、玻璃等欄桿，欄桿玻璃的類型、厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)采用厚度不小于12毫米的鋼化玻璃。



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