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建議使用帶有托架的運輸推車。如果沒有，可以用巖棉保溫管覆蓋帆布并用繩索固定。形成“人造”汽車保護巖棉保溫管。夏天的高溫對巖棉保溫管影響不大，但雨水會使巖棉保溫管的隔熱性能下降，因此工廠運輸應(yīng)盡可能避免陰雨天氣。 巖棉保溫管是圓柱形物體，在運輸過程中的固定非常重要。否則，巖棉保溫管容易散落在路面上，給整個運輸帶來很大問題。另外，工人不應(yīng)被運輸車輛所吸引，也不應(yīng)有明火，酸，堿等腐蝕性物質(zhì)，以免影響巖棉保溫管道的質(zhì)量。 與其他類似的保溫材料相比，巖棉板的保溫效果理想，且施工相對簡單。像其他外部隔熱板一樣，它們需要交錯和錨固，但是由于后期會出現(xiàn)裂縫，因此很難控制隔熱層。當(dāng)面對溫度變化或受外部日曬雨林影響時，其裝飾層會破裂，不僅影響外觀，而且大大降低了巖棉板的保溫效果。 玻璃棉保溫管，相信大多數(shù)人都不熟悉這五個詞。玻璃棉保溫管的確在我們的日常生活中相對罕見，但已在工業(yè)中得到廣泛使用。盡管我們一生中很少使用玻璃棉保溫管，但有必要了解玻璃棉保溫管的一些結(jié)構(gòu)特征，有時可能是必要的。
砂漿要求100％的度，嚴(yán)禁干燥搭接接頭。在伸縮縫處，眼布。預(yù)眼布的尺寸為80mm。布和粘結(jié)砂漿包裹。將砂漿粘合到塑料板的邊緣，布覆蓋在搭接的80mm網(wǎng)眼布上，并浸在底部聚合物裂化砂漿上。在墻壁的陰影和角落處，必布是雙向成角度的并且彼此重疊，并且每個表面的重疊寬度不小于200mm。 外墻保溫砂漿的全身抗裂性主要是將相關(guān)材料或功能層如墻基層，保溫系統(tǒng)，涂層基層和飾面材料作為有機整體系統(tǒng)，在在滿足保溫效果和裝飾要求的前提下，通過各種材料之間的性能和指標(biāo)的協(xié)同，整體保溫性能，主要思路如下：在外墻保溫系統(tǒng)工程中，需要大量的原材料，這些材料的施工的環(huán)境要求也非常嚴(yán)格。 巖棉保溫管的優(yōu)點越來越受到建筑業(yè)的重視。國外墻體保溫系統(tǒng)工程的發(fā)展越來越快，但由于缺陷，如開裂，滲水，防火等，保溫系統(tǒng)一直存在許多缺點。應(yīng)用問題。目前，該系統(tǒng)的研究主要集中在系統(tǒng)的抗裂性上。以EPS薄抹灰保溫系統(tǒng)涂裝系統(tǒng)為例，它涉及粘結(jié)砂漿，EPS保溫板，網(wǎng)布，地腳螺栓，抗裂砂漿，柔性膩子，單板涂層等材料類型。 物理和化學(xué)特性各不相同，在整個系統(tǒng)中起著不同的作用。同時，溫度，濕度和風(fēng)荷載等環(huán)境因素對整個工程系統(tǒng)的使用，是使用壽命的長短有很大影響。同樣的保溫系統(tǒng)，在不同的自然環(huán)境條件下，其保溫效果，抗裂和使用壽命的是非常不同的，并且它絕不是可以通過簡單地增加或相關(guān)材料的量來解決的問題。
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