“第三季度超花鍵管價格平均相比去年同期高了不少，由于倉庫庫存耗盡和獨特的供應緊縮歸因于亞洲和歐洲能源危機導致冶煉廠關閉，以及經濟重啟帶來的超薄精密管持續(xù)供應鏈挑戰(zhàn)，”Taseko說?！暗?022年的超薄壁精密管價格前景仍然相當樂觀，許多政府現在專注于增加基礎設施投資，以刺激大流行后的超薄壁精密管經濟復蘇，包括綠色舉措，這將需要新的初級銅供應。” 杰富瑞的分析指出，超薄壁精密管供應只是根據需求緩慢增加，中期看漲。由于更高的礦石加工和更高的品位，直布羅陀的銅產量為2890萬磅，同比增長5.6%。Taseko維持2021年銅產量1.2億磅的預測。超薄壁精密管價格周四上漲，結束了連續(xù)兩天的跌勢，這得益于精密薄壁管供應吃緊以及美聯儲承諾放緩加息步伐。

周一是交易量較低的，僅成交14,366手，低于上周的每周平均20,242手。在LME基本Q345B汽車用精密管綜合體的其他地方，三個月期鎳價格上漲1%，高于周五下午5點的價格。周一，新加坡時間下午6點30分交易和清算了1,700手新交所65%鐵衍生品合約。 一位經紀商消息人士告訴我們，交易量朝著正確的方向發(fā)展，中價差驅動因素的波動吸引了參與者對q345b精密合金鋼管衍生品交易的興趣。之前的高位為190.7萬噸，去年12月清倉，其次是5月清倉154萬噸。 花鍵管 與此同時，國內Q345B汽車用精密管期貨價格在早盤交易時段呈走低趨勢，并在午盤交易時段結束時繼續(xù)走低。國內Q345B汽車用精密管期貨在收盤前也走低。據經紀商稱，周一市場流動性較差，幾乎沒有市場參與者參與期貨市場。 新交所62%鐵衍生品合約也出現類似的下跌趨勢，因為8月合約每噸下跌約1美元，低于前的收盤價。此外，海運Q345B汽車用精密管價格周一小幅下跌，因為現貨市場活動依然清淡，聽到的買賣報價有限，可能是由于市場參與者采取觀望態(tài)度。