所以我們在選擇護欄的時候需要根據(jù)所施工的地方的公路、橋梁等級，性來綜合考慮選擇。 根據(jù)本身結構、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。橋梁護欄高度橋梁護欄本來就是防止行人跌落而設立的，不管有沒有河都會設立，想象一下高速公路。護欄高度根據(jù)橋的不同以及車速的不同都不一樣，這種高度正常情況下，別說孩子就算是成年人也不會跌落。另外，護欄太高也是有危險的，人坐在車內(nèi)，視線高度一般在1.2M這樣子，如果護欄高于這個高度，在發(fā)生撞擊時，車里的人的頭部會直接撞擊到護欄結構上，加大傷亡概率。護欄低于視線高度在拐彎的時候，有利于駕駛員看清路外的情況，防止發(fā)生意外。 的 ，規(guī)范駕駛，不酒駕、不超速一般不會撞到護欄！橋梁護欄除了起防護作用外，主要的作用是讓人扶，太高了行人怎么扶啊，尤其是天橋。

進入6月份，傳統(tǒng)的用鋼需求旺季已過，同時大部分建筑工程項目面臨年中資金收緊的壓力，下游的建筑用鋼需求爆發(fā)力或逐步轉(zhuǎn)弱。同時，山西地區(qū)鋼廠建筑鋼材資源投放或繼續(xù)保持高位，所以6月份陜晉豫地區(qū)面臨的建筑鋼材資源消化壓力或逐步顯現(xiàn)。
全國不銹鋼復合管鋼材成交量監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，成交減量。分區(qū)域來看，華北區(qū)域普遍松動，西南地區(qū)漲跌互現(xiàn)，其他地區(qū)小幅反彈。具體到今日市場，期螺偏強震蕩，市場交易氣氛尚可，價格出現(xiàn)上漲，但高價成交稍顯乏力。從近期市場情況看，商家普遍虧損，在沒有進一步利空之下，心態(tài)有所轉(zhuǎn)變，當前不銹鋼復合管廠和社會庫存仍未表現(xiàn)出明顯壓力，需求也未像之前預期般弱勢，價格出現(xiàn)修復性反彈，預計這一態(tài)勢仍將保持，整體呈偏強震蕩態(tài)勢運行