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建筑業(yè)施工資質(zhì)明碼標(biāo)價(jià)
更新時(shí)間:2025-09-01 04:16:17 ip歸屬地:伊犁,天氣:晴,溫度:9-26 瀏覽次數(shù):2 公司名稱(chēng): 咨詢(xún)公司(伊犁市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
范圍 | 建筑業(yè)施工資質(zhì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋新疆 烏魯木齊市、克拉瑪依市、伊犁市等區(qū)域。 |


二十三、民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
35.1 一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
35.1.1 企業(yè)資產(chǎn)
凈資產(chǎn) 1000 萬(wàn)元以上。
35.1.2 企業(yè)主要人員
(1)企業(yè)具有的民航機(jī)場(chǎng)工程、機(jī)電工程、通與廣電工程專(zhuān)業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師合計(jì)不少于 6 人,其中民航機(jī)場(chǎng)工程專(zhuān)業(yè)不少于 3 人。
(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 10 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷,且具有民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)高級(jí)職稱(chēng);工程序列中級(jí)以上職稱(chēng)人員不少于 30 人,其中電子、電氣、通、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制等專(zhuān)業(yè)齊全。
(3)持有崗位的施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員不少于 20人,且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
(4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、焊工等中級(jí)工以上技術(shù)工人不少于 20 人。
35.1.3 企業(yè)工程業(yè)績(jī)
近 5 年獨(dú)立承擔(dān)過(guò)單項(xiàng)合同額 1000 萬(wàn)元以上的民航空管工程 2 項(xiàng)或單項(xiàng)合同額 1500 萬(wàn)元以上的機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程 2 項(xiàng)的工程施工,工程質(zhì)量合格。
35.2 二級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
35.2.1 企業(yè)資產(chǎn)
凈資產(chǎn) 400 萬(wàn)元以上。
35.2.2 企業(yè)主要人員
(1)企業(yè)具有民航機(jī)場(chǎng)工程、機(jī)電工程、通與廣電工程專(zhuān)業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師合計(jì)不少于 3 人,其中民航機(jī)場(chǎng)工程專(zhuān)業(yè)不少于 2 人。
(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 8 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷,且具有民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)高級(jí)職稱(chēng)或民航機(jī)場(chǎng)工程專(zhuān)業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)資格;工程序列中級(jí)以上職稱(chēng)人員不少于 18人,其中電子、電氣、通、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制等專(zhuān)業(yè)齊全。
(3)持有崗位的施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員不少于 12人,且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
(4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、焊工等中級(jí)工以上技術(shù)工人不少于 10 人。
(5)技術(shù)負(fù)責(zé)人(或注冊(cè)建造師)主持完成過(guò)本類(lèi)別資質(zhì)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績(jī)不少于 2 項(xiàng)。
35.3 承包工程范圍
35.3.1 一級(jí)資質(zhì)
可承擔(dān)各類(lèi)民航空管工程和機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程的施工。
35.3.2 二級(jí)資質(zhì)
可承擔(dān)單項(xiàng)合同額 2000 萬(wàn)元以下的民航空管工程和單項(xiàng)合同額 2500 萬(wàn)元以下的機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程的施工。
注:
1.民航空管工程包括:區(qū)域、終端區(qū)(進(jìn)近)、塔臺(tái)等管制中心;空管自動(dòng)化、地空通、自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)、衛(wèi)星地面站、機(jī)場(chǎng)有線通、移動(dòng)通等通系統(tǒng);雷達(dá)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視、儀表著陸系統(tǒng)、航線導(dǎo)航臺(tái)等導(dǎo)航系統(tǒng);航行情報(bào)系統(tǒng);常規(guī)氣象觀測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)、氣象雷達(dá)、氣象網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星云圖接收等航空氣象工程、空管設(shè)施防雷工程、供配電工程等。
機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程包括:航站樓弱電系統(tǒng)和飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)域弱電系統(tǒng)。其中,航站樓弱電系統(tǒng)包括:
(1)息集成系統(tǒng):包括機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)庫(kù),地面運(yùn)行息系統(tǒng),資源管理系統(tǒng),運(yùn)營(yíng)監(jiān)控管理系統(tǒng)(或生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)),息查詢(xún)系統(tǒng)以及集成息轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)(含息集成平臺(tái),消息中間件,中央智能消息管理系統(tǒng)等)等;
(2)航班息顯示系統(tǒng); (3)離港控制系統(tǒng);
(4)泊位引導(dǎo)系統(tǒng); (5)安檢息管理系統(tǒng);
(6)標(biāo)識(shí)引導(dǎo)系統(tǒng); (7)行李處理系統(tǒng);
(8)檢查系統(tǒng); (9)值機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng);
(10)登機(jī)門(mén)顯示系統(tǒng); (11)旅客問(wèn)訊系統(tǒng);
(12)網(wǎng)絡(luò)交換系統(tǒng); (13)公共廣播系統(tǒng);
(14)防范系統(tǒng)(含閉路電視監(jiān)控系統(tǒng),門(mén)禁管理系統(tǒng),電子巡更系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng));
(15)主時(shí)鐘系統(tǒng);
(16)內(nèi)部通訊系統(tǒng);
(17)呼叫中心(含自動(dòng)問(wèn)訊系統(tǒng));
(18)綜合布線系統(tǒng);
(19)樓宇自控系統(tǒng);
(20)消防監(jiān)控系統(tǒng);
(21)不間斷供電電源系統(tǒng);
(22)機(jī)房及功能中心;
(23)無(wú)線通訊室內(nèi)覆蓋系統(tǒng);
(24)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
2.民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)職稱(chēng)包括機(jī)場(chǎng)工程、電子、電氣、通、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制等專(zhuān)業(yè)職稱(chēng)
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資質(zhì)轉(zhuǎn)讓需要繳納哪些稅費(fèi)?
1
印花稅
注冊(cè)資本印花稅取決于企業(yè)實(shí)繳資本的情況,如果是全部實(shí)繳就需要繳納全部的印花稅,如果是部分實(shí)繳就繳納部分的印花稅,企業(yè)注冊(cè)資本印花稅的稅率為萬(wàn)分之五。
股權(quán)轉(zhuǎn)讓印花稅的稅率取決于股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價(jià)格,價(jià)格可以以合同為證。如果是轉(zhuǎn)讓雙方共同繳納則按照萬(wàn)分之五來(lái)進(jìn)行收取。如果是一方進(jìn)行繳納,則按照千分之一來(lái)進(jìn)行收取。
企業(yè)所得稅
在資質(zhì)轉(zhuǎn)讓的過(guò)程中,企業(yè)所得增值的部分需要繳納企業(yè)所得稅,企業(yè)所得稅是按照企業(yè)的收入來(lái)進(jìn)行收取的,以財(cái)務(wù)報(bào)表中的未分配利潤(rùn)和盈余公積為準(zhǔn),收取的稅率為百分之二十五。
3
個(gè)人所得稅
在轉(zhuǎn)讓資質(zhì)的時(shí)候,企業(yè)法人如果要轉(zhuǎn)讓自己的股權(quán),就需要繳納個(gè)人所得稅。
個(gè)人所得稅的繳納,取決于個(gè)人所得的有多少,相當(dāng)于個(gè)人的凈收益,收取的稅率為百分之二十。
資質(zhì)轉(zhuǎn)讓有哪幾種方式?
1
剝離資質(zhì)轉(zhuǎn)讓
1、剝離資質(zhì),也叫資質(zhì)分立,就是將母公司持有的資質(zhì)分立出來(lái)。
2、資質(zhì)剝離完成后,子公司變更給需要的收購(gòu)方,從而達(dá)到轉(zhuǎn)讓的目的。
3、持有資質(zhì)的企業(yè)稱(chēng)為母公司,以全資的形式,在需要的地域成立一家全資子公司,然后根據(jù)相關(guān)文件流程,將資質(zhì)剝離過(guò)去。
4、剝離出來(lái)的資質(zhì),依附的是新成立的子公司,不會(huì)出現(xiàn)債權(quán)債務(wù)等問(wèn)題。
整體轉(zhuǎn)讓
1、整體轉(zhuǎn)讓通常發(fā)生在一個(gè)省內(nèi)。
2、也可以跨省遷移,但手續(xù)十分繁雜耗時(shí)耗力,不如上面兩種資質(zhì)轉(zhuǎn)讓的方式。
資質(zhì)能否單獨(dú)轉(zhuǎn)讓?
1、資質(zhì)不能單獨(dú)轉(zhuǎn)讓。
2、如果對(duì)方公司債務(wù)過(guò)多,企業(yè)可以采取資質(zhì)剝離的方式。
3、在收購(gòu)公司之前,一定仔細(xì)考察公司的債務(wù)問(wèn)題。
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咨詢(xún)公司(伊犁市分公司)現(xiàn)有員工一百多人,擁有整合各種運(yùn)輸車(chē)輛三百余臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、分撥場(chǎng)地四千多平方米,年生產(chǎn)【ISO27001信息技術(shù)認(rèn)證】四萬(wàn)余噸。