彎管標準體系。 國際上管法蘭標準主要有兩個體系，即以德國DIN（包括原蘇聯(lián)）為代表的歐洲管法蘭體系和以美國ANSI管法蘭為代表的美洲管法蘭體系。除此之外，還有日本JIS管法蘭，但在石油化工裝置中一般僅用于公用工程，而且在國際上影響較小。現(xiàn)將各國管法蘭簡介于下： 1、以德國及原蘇聯(lián)為代表的歐洲體系管法蘭 2、美洲體系管法蘭標準，以ANSI B16.5和ANSI B 16.47為代表 3、英國和法國管法蘭標準，兩國各有兩套管法蘭標準。 國際上通用的管法蘭標準可概括為兩個不同的，且不能互換的管法蘭體系：一個以德國為代表的歐洲管法蘭體系；另一個是以美國為代表的美洲管法蘭體系。 IOS7005-1是國際標準化組織于1992年頒布的一項標準，該標準實際上是把美國和德國兩套系列的管法蘭合并而成的管法蘭標準。

為什么彎管得到廣泛使用。 采用彎管生產(chǎn)加工現(xiàn)階段，進行加溫彎管無縫鋼管時，彎管解決裂縫造成的缺點，超過一定水平的形變溫度，及其在一定水平的形變時，彎管兩側(cè)發(fā)生裂縫，這兩種狀況與原材料彎管有關(guān)，在低形變速率和高抗壓強度的成型基準下，彎管生產(chǎn)設(shè)備在該基準下，彎管兩側(cè)斷裂。 　　 為什么彎管得到廣泛使用 對于其中的管路生產(chǎn)加工設(shè)備，掌握彎頭生產(chǎn)設(shè)備，包括設(shè)定在NC車床上的彎頭生產(chǎn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和設(shè)定在NC車床上的通道設(shè)備，其中的彎頭生產(chǎn)設(shè)備的組織包括設(shè)定在NC車床上的旋轉(zhuǎn)連結(jié)，設(shè)定為彎頭結(jié)構(gòu)，用于把持管材的接觸組，和設(shè)定為彎頭結(jié)構(gòu)，該彎頭缸交流伺服電動機設(shè)定在NC車床上，驅(qū)動彎頭結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)，彎頭結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)在相對路徑的兩側(cè)設(shè)置塊，在NC車床上設(shè)定沖壓設(shè)備，可獲得更強的應(yīng)用。 如今應(yīng)用到的彎管生產(chǎn)設(shè)備，其原材料彎折機器設(shè)備技術(shù)性行業(yè)，選用滾動軸承組織和輔助模組織拆式卡扣結(jié)構(gòu)基本原理，普攻組織和主組織，根據(jù)軸銷組織保持了卡扣結(jié)構(gòu)，其靈便拆裝和拼裝，有利于原材料的安裝和拆裝，保持了原材料固定不動約束力室內(nèi)空間的迅速轉(zhuǎn)換，以根據(jù)主模的彎折視角組織和輔助磨具組織，進而進一步在外力下轉(zhuǎn)動普攻組織。 當今掌握到的手動式彎管生產(chǎn)設(shè)備，在其中夾緊臺電焊焊接在操作臺，槽轉(zhuǎn)盤抽獎根據(jù)銷桿安裝在操作臺的管理中心部位，公稱直徑邊沿為槽轉(zhuǎn)盤抽獎用夾持臺固定不動夾持，彎管轉(zhuǎn)動桿根據(jù)轉(zhuǎn)動桿安裝在動滑的管理中心軸上，斜角架構(gòu)放到工作中臺子上，轉(zhuǎn)動桿與彎管轉(zhuǎn)動桿螺栓連接，換擋桿安裝在彎管上。