側可設置轉柱式懸臂運行.而門式啟閉機利用自身門架的支腿架空.產生一段軌頂揚高，從而將閘門或攔污柵到軌道面之上.這四種型式中，滑車式和臺車式只能作單向;橋式和門式可以設置載重小車而作雙向;當然門式啟閉機也可不設載重小車，成為單向門式啟閉機。在門式啟閉機門架的其中一側，可設置轉柱式懸臂運行而門式啟閉機利。
向門式啟閉機這幾種吊車，用來起吊攔柯柵，清污抓斗，或吊運其他物品過壩。當操作一列閘門或攔污柵時，啟閉機只需單向，則采用滑車式、臺車式或者采用單向門式啟閉機;當操作兩列閘門或多列鑄鐵閘門(線攔污柵)，或者盡管操作一列閘門，然而閘門后，需將閘門放到門措旁邊，那么起刊機構同樣也需要潑在載重小車上.使取物裝置能夠雙向，剛采用橋式或積向門式啟閉機。這幾種吊車用來起吊攔柯柵。
機掏及電器設備等三個結構型式簡述如下：一、滑車式啟閉機此類型用在啟門力小于kN和×kN的攔污柵或檢修閘門上，可以采用單軌或雙軌的人力滑車或電動滑車啟閉機.電動滑車可采用批量生產的cD型或MD型雙軌電動精車，如圖一l(a)所示.電動滑車是由起升機構l，運行機掏及電器設備等三個結構型式簡述如下一。
kN橋式起重機的載重部分組成.電動滑車結構緊湊，操作方便、成本低，在國民經濟各個部門應用很廣泛.支持電動滑車的懸軌是工字鋼，工字鋼上翼緣固接莊工作橋懸伸部分，如圖-(b)所示.如果沒有工作橋懸臂的方便條件，就需要架設排架.二臺車式啟閉機所謂臺車即單向的載重小車，車袈上帶有起升機構和運移機構。如圖—所示為某水電站尾水洞內調壓室檢修閘門的啟閉機，采用×kN臺車式，實際上是選用xkN橋式起重機的載重部分組成電動滑車結。
度防腐處理延長使小車作為臺車式啟閉機.如圖-所示，車架上設有兩套同步升降的起升機構，作為雙吊點啟用機：車架的一端設有一套運行機構，驅動二個主動輪.A．機械保護措施:在傳動鏈輪中設有銷，能在過載情況下切斷銷，傳動件損壞，B．電氣保護:在電氣設計中設有過流保護，保證在設備出現故障后能有效地保護電機不被燒壞，()驅動裝置設有防護罩，既滿足室外安裝的要求。雙面鑲銅處理，度防腐處理，延長使小車作為臺車式啟閉機。

涂后h內嚴防雨淋金屬色澤，并具有恰當的粗糙度，然后噴鋅或噴鋁。鍍層應力求均勻，鍍層厚度宜為.、～、.mm，終使用涂料關閉。、選用涂料防腐蝕時，應在除銹質量符合請求后涂刷，涂層應達到均勻共同，無漏涂、針孔、流掛、起皺、起泡和掉落景象。規(guī)劃無請求時，漆膜總厚度不該小于.mm.、涂料涂裝的工作環(huán)境溫度應為～℃，當構件外表濕潤或遇塵土飛揚、烈日暴曬等狀況，應采取有用辦法，否則應停止工作，涂后h內嚴防雨淋。、金屬色澤并具有恰當。
蓋板當閘門門葉分節(jié)裝置焊縫的兩邊各留出～mm規(guī)模，待裝置焊接后涂裝。首先門槽復測合格記錄需要齊全，而且鋼制閘門的門槽中雜物和鋼筋頭等都需要清理干凈；閘門程度鎖錠裝置也可以投入使用，因此需要檢查是否可以正常使用；還需要清理出門葉和其他附件的堆放場地。門槽孔口已設置圍欄及蓋板；當閘門門葉分節(jié)裝置焊縫的兩邊各留出。
驗方法及檢驗規(guī)則密和其他相關配件產品運至工地后需要進行組裝，然后再分節(jié)吊入門槽安裝。門葉組裝內容主要有閘門吊放、組合、調整、焊接、安裝止水件、行走機構和檢查等。如果在組裝前需要再廠內或在門槽附近搭設拼裝平臺，而且平臺是需要用型鋼或混凝土進行鋪設的，在搭設平臺的時候還應該考慮留出焊接、安裝附件和進行檢查測量的位置。本文著重講解供水排水用鑄鐵閘門試驗方法及檢驗規(guī)則：密和其他相關配件產品運。
任何污物不得在封面間隙檢驗門板與門框密封座的結合面，必須外來雜物和油污，將鑄鐵鑲銅方閘門全閉后放平。在門板上無外加荷載的情況下，用.MM的塞尺沿密封的結合面測量間隙，其值不大于.MM。裝配檢驗將門板在門框內入座，作全啟全閉往復，檢查門板在全啟全閉時的位置、楔緊面的楔緊狀況和門板在導向槽內的間隙。用鋼尺和塞尺等工具分別進行測量，其檢驗結果應符合規(guī)定。滲漏試驗密封面應任何污物，不得在封面間隙檢驗門板與門。
驗池內或現場作全壓灌兩密封面間涂抹油脂。將閘門全閉，使門框孔口向上，然后在門框孔口內逐淅注入清水，以水不溢出為限，其密封面的滲水量應不大于.L/MIN·M(密封長度)。全壓泄漏試驗訂貨單位需要進行本項實驗時，可與制造廠協(xié)商。試驗方法：可將閘門安裝在試驗池內或現場作全壓灌兩密封面間涂抹油脂。